远航
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远航的App被下架了，东风日产也刚崩过：服务器关停之前，远航车主还有4件事要做
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79家深圳民企接盘、商用车先复产：远航重整第二年，车主该盯三个信号，而不是等复活
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成都车展上"远航"卖到9.98万：这个词从32.98万的车身上，掉进了五家车企的赠品区
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33万买的，现在开价7万多：远航Y6的保值率跌穿了多深，还能不能接？
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远航进入重整执行期，8000名车主的真正考验才开始：2026年，保险、质保、维修各有新规矩
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从首都机场到深圳北站，远航的广告立了两年：品牌都重整了，“幽灵广告牌”为啥还没拆
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没卖掉的远航车主：终局方案之后，往后三年盯紧这5个生存指标
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先没的路、再没的榜单、最后没的是广告：远航的“数据下架”时间表，Y6车主该抢救这4样
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四年，从"中国版宾利"到工厂停工：远航的问题从来不是参数
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远航倒了，它的电池供应商却活得更好：亿纬大圆柱上车宝马，Y6电池包谁来管
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极越发"破解车机丢质保"警示那天，远航车主才反应过来：我们已经连可丢的质保都没有了
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车企不是一起死的：蓝电换了门头、创维留了招牌、远航还在清库——4个信号判断你的车还有没有后路
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远航四年来首次缺席成都车展：品牌退场之后，最难回答的不是车价，是车归谁修
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