远航

远航的App被下架了，东风日产也刚崩过：服务器关停之前，远航车主还有4件事要做

远航进入重整执行期，8000名车主的真正考验才开始：2026年，保险、质保、维修各有新规矩

远航倒了，它的电池供应商却活得更好：亿纬大圆柱上车宝马，Y6电池包谁来管

成都车展上"远航"卖到9.98万：这个词从32.98万的车身上，掉进了五家车企的赠品区

极越发"破解车机丢质保"警示那天，远航车主才反应过来：我们已经连可丢的质保都没有了

车企不是一起死的：蓝电换了门头、创维留了招牌、远航还在清库——4个信号判断你的车还有没有后路

没卖掉的远航车主：终局方案之后，往后三年盯紧这5个生存指标

从月销850台到月销16台，远航Y6只用了14个月：崩盘的信号，其实早就摆在明面上

远航Y6「全新」12.38万：验绿本、查车网、算退出，这四本账算不拢就别捡漏

427万辆门把手召回，名单里没有远航：不是检查合格，是再没有主体去备案

79家深圳民企接盘、商用车先复产：远航重整第二年，车主该盯三个信号，而不是等复活

远航四年来首次缺席成都车展：品牌退场之后，最难回答的不是车价，是车归谁修

33万买的，现在开价7万多：远航Y6的保值率跌穿了多深，还能不能接？

四年，从"中国版宾利"到工厂停工：远航的问题从来不是参数

先没的路、再没的榜单、最后没的是广告：远航的“数据下架”时间表，Y6车主该抢救这4样

从首都机场到深圳北站，远航的广告立了两年：品牌都重整了，“幽灵广告牌”为啥还没拆

两个月卖掉一台远航Y6：211条评论里，问得最多的不是价格，是"这什么车"

报废领不到2万、卖车干不过清库价：远航Y6车主的退出账，只剩一条还开着时间窗的路

指导价32.98万，现在12.38万：远航Y6这个“倒闭折扣”能不能赌

锂电正式开征消费税，第一家发调价函的是远航的电池供应商：Y6车主的电池账要重算了