山地车内胎笔记
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自己动手更换山地车内胎姐姐有一辆喜德盛的山地车，已经有好几年没骑，现在送给侄子骑。车子前轮内胎都老化漏气，按照规格型号买了一条朝阳内胎回来自己换。 车轮是快拆设计，所以把前轮卸下来很方便。把旧内胎取出，再把新内胎装入，然后打气。看看没问题就把轮子装好，换胎大功告成。
大肯 
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9.9买到的朝阳山地车内胎，自己动手修车乐趣十足哈喽大家好呀，想必大家在值得买逛久了9.9包邮的白菜好物也买过不少吧？我这次就薅到一条朝阳的山地车内胎。 我的山地车是美利达领航者530，至今已经13年咯，陪我去过不少地方，最远就是拉萨。前段时间内胎由于老化直接报废，所以今天有空就把这个轮胎换掉吧，有空的时候骑骑车也能锻炼一下身体。 今天天气不错，没有太阳直接找块空地就开始折腾。一开始我以为换内胎很麻烦，没想到只要一根撬棒就可以搞定这次换的是后轮，因为有变速器的存在，所以稍微麻烦一些，还好后轮也是快拆设计，不用工具就能拆卸下来，装回去的时候把链条挂上就行。 原有的内胎已经破裂，在没有气的情况下徒手就能把内外胎一起拆掉，然后把新的内胎塞进外胎里面，外胎用撬棒撬一下就能装上轮毂，最后接上充气泵打气即可，整个过程也就5分钟左右搞定。 把山地车修好后，有空又可以去骑骑车咯，工作再忙也要记得锻炼身体。我个人比较喜欢跑步和骑车，无论是心态炸裂还是生活烦躁，这两种运动都能让自己放松下来，也能让自己调整好心态，你们呢，会选择哪种放松方式？#9.9元包邮的白菜好物，你买过啥？ #科技运动...
小卖部老板来批发 22
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给山地自行车更换建大K1177外胎💡产品名称 KENDA建大自行车轮胎26寸 1.95单车山地车内外胎🔎产品描述 26寸山地自行车外胎，适用车圈：26寸车圈，适合公路、综合路面、山路，提供良好排水和低滚阻力，适用于公路，也能应对复杂地形。产品规格：26×1.95，帘子布密度：22TPI，重量：720g。✨体验亮点 原来的外胎有点老化开裂，换新的以后，骑行稳当多了。🙋♀️推荐指数 ⭐⭐⭐⭐⭐ 大肯 16
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可能是性价比最高的自行车减重方案——换胎！最近给小朋友买了辆26寸的迪卡侬山地车EXPL920——至于为什么选迪卡侬的车有时间我会发文写一下选购思路——作为玩车多年的（键盘）山地党，第一感觉是这车够重的（13kg+），当然这个价位的运动山地车也不能要求更多，给小朋友刷刷街也足够了。既然主要是刷街需求，原车配的2.0的山地胎可以直接换掉了，新胎买的是玛吉斯DETONATOR 26*1.5 半光头折叠胎，搭配0.6mm厚的玛吉斯超轻内胎（淘宝C店入手300出头）。原车内外胎拆下称重是0.85kg（单轮），玛吉斯的26*1.5内外胎组合重量大约是0.595kg，换了之后整车重量立减0.5kg，如果要在其他配件上减到这个重量，要花费的恐怕更多，换车胎应该是性价比最高的自行车减重方案了！
outoy 21
买车的建议1、所谓的21速山地车都是渣渣买车的建议1、所谓的21速山地车都是渣渣，21速公路车是渣渣中的渣渣，宁可骑小黄车都不要买！因为它们的变速器非常难调，而且很容易出故障，它们的车架和轮组质量也是良莠不齐，有些存在严重的安全隐患。山地至少要3×9也就是27速起步，2×10、2×11、1×11、1×12当然更好，各位评论区的大佬不要再秀了。公路可以有16速18速20速和22速，但它们是2×8、2×9、2×10和2×11，绝对不是3×7.2、虽然总是流传着XX烧套件、XX烧刹车的说法，不过对于入门级的车来说，变速套件和刹车才是影响骑行体验的主要因素。之前推荐某个买套件送车架的品牌被喷了，不过我还是觉得当预算小于2k的时候他们还是比较好的选项。另外二手水深，新手需谨慎。3、论速度是公路车更快，主要原因是公路车更低的轮胎滚阻，更气动的骑行姿势，以及更轻刚性更大的车架和轮组。不过在相同的价位下，山地车通常拥有更好的变速和刹车性能。平把公路车一般使用公路车的车架组和轮组以及山地车的碟刹和变速系统，和公路车比起来主要的优势体现在刹车，所以用线碟的低端货都是坑。4、山马通勤也不失为一种好的选择，改装的建议是换11-25公路飞轮和1.7...
值友1974240614 6
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沃雷顿红日300，“猛男变细狗”更换窄胎减少滚阻车骑的久了，就知道自己的需求了，23年买的沃雷顿红日300，骑了小一年，整体满意，只是99%的路况都是公路，山地车配的26*1.95的轮胎，太宽，滚阻大，骑着也费力，就想着换一组窄胎。26寸的山地车轮组，可换轮胎有26*1.75，26*1.50，最后选择了1.50轮胎，一步到位。1.95的内胎适合1.75，1.50的内胎最好更换，所以内外胎一起更换了。其实，除了山地车前叉粗壮，有点粗协调，看惯了也无大碍，60多块钱2组内外胎，换来一点新体验，也算值得。
echobin 
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山地车外胎。玛吉斯这款轮胎伴随我大概，2年的时间。前叉用的油叉，就是入门级的。配这个轮胎，压马路，上下路边石，都不用下车，直接颠上去。春夏秋冬都没问题。非常抗造，抓地也非常不错的，雨天路滑完全不惧怕。内胎是建大，便宜好用。
阿一IN 1
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补胎这套补胎工具套装真是帮手不可或缺！包含了补胎胶片和打气筒等工具，适用于自行车、山地车、摩托车和电动车等车辆。使用方便、实用可靠，能够在紧急情况下解决胎内漏气问题，让你快速修补胎子，继续行驶。是一款必备的修补工具，为你的出行提供安心保障。
甜多 1
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喜德盛x英雄600，性价比很高的一辆山地车喜德盛的车子向来价格比较低，这辆英雄600颜色很炫酷，闪闪的蓝色，27速禧玛诺，车子尺码也特别大，车胎也很宽，还是内走线，前后油碟，配置还不错的一款山地车，很有性价比。
爱摸鱼的老牛 
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航轮钛合金r7.2新款公路车架💡好物描述如题，新款桶轴内走线支持电变钛架，原包装带碳纤维前叉，架子前半部分和架尾有磨砂，焊接非常漂亮，全内走线。整个架子无涂装，磨砂部分低调奢华有内涵，因为我有电量焦虑症，没考虑上电变，就搭配r7020大套，前碟160后碟140够用了。台湾省uno的7050铝合金车把宽度440mm，又轻又硬，丝毫不软，把立好像是个意大利牌子不太懂，也比较轻。后期想上35c瓜车胎，所以用了禧玛诺m540山地锁踏。收的妇科轮Fulcrum racing 900 db900拆车轮组，好像是1800多克，很安静，虽然有点重但我够用了。玛吉斯超轻内胎（非tpu），世文32c外胎300多克重，并不轻，休闲通勤完全足够，橡胶非常软抓地非常好，路感很舒适，坐垫用的捷安特，狄云钛合金水壶架，航轮钛合金坐杆和碗组盖。整车带水壶架锁踏等9.7KG，以后换瓜车胎估计也就这重量了，其实坐杆和前叉还能锯短了再减重一些，懒得弄了又不是去比赛。就这样吧。🌿种草原因早就想弄个钛合金公路养老了，正好发现航轮7月份出新款了。🙋♀️推荐指数休闲通勤养老配瓜车我推荐这个车架，大pro请忽略。
白云下的乌云 6
我的公路骑行折叠车，功学社KHS这个牌子貌似比较冷门，但还是很好骑的。当初在大航和功学社之间，我选择了功学社，实体店试骑后购买。型号为F20-T15。颜值是妥妥的，做工一看就很精致，走在路上会有人询问车子情况，并感叹一句这车看着真不错。虽是折叠20寸车，但很好骑，公路车架，细胎，比我之前得变速山地车好骑，上班路上骑行不要太舒服！平时可以折叠起来放后备箱，11千克左右的重量，女生操作起来也轻松。骑了几年，除车内胎因长时间（一年以上没动）静置更换过一次，其余都没出过毛病。
爱吃爱喝爱生活 9
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梅隆自行车200公里体验感我买的是最便宜的山地车，原价273，我通过券，会员，好评返红包最后到手238元。天津发过来的，到手自己装倒是方便。但是前轮的碟刹和刹车片卡主，骑得超级累，于是我就拆了，不过这样会不安全。这个车有点重的，我也是第二次骑自行车，骑了50多公里才弄明白档位，这个车的档位也还行。我小学骑过自行车，第二次就是现在。我也没试过好车，这车我骑起来还可以。骑了两周后轮的内胎被扎破了，我去网上自己买了2.58元的补胎工具自己搞定了。成年人应该可以入门骑骑，小孩子估计要累死。
加油上岸哦 0
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凤凰山地自行车ZB888 26英寸：内外兼修，征服山地的骑行利器#户外「新」姿势 凤凰山地自行车ZB888 26英寸24速版，是一款集美观与性能于一身的山地自行车，旨在为骑行者提供舒适、顺畅且安全的骑行体验。产品特点：内走线设计：独特的内走线设计，不仅提升了整车的外观美感，还能有效保护车线，避免因外界因素导致的磨损。前后卡式碟刹系统：配备高效灵敏的前后卡式碟刹系统，确保了在各种路况下都能实现快速且稳定的制动，大大提升了骑行安全。黑肩减震前叉：黑肩减震前叉设计，能够有效吸收路面震动，提升骑行舒适度，即使在颠簸的山地也能保持稳定的骑行体验。24速专业变速系统：搭载的24速专业变速系统，让骑行者在不同坡度和速度需求下都能轻松切换，确保骑行顺畅自如。防滑耐磨轮胎：轮胎采用防滑耐磨材质，提供卓越的抓地力，无论是湿滑路面还是崎岖山地，都能保持良好的骑行稳定性。透气鞍座设计：鞍座采用透气性材料，增加了骑行时的空气流通，减少了长时间骑行带来的不适感。铝合金快速拆卸座管夹：铝合金材质的快速拆卸座管夹，便于用户根据个人身高和骑行需求快速调节骑行姿势。适用场景： 凤凰山地自行车ZB888 26英寸24速版，适合各种户外骑行环境，无论是城市通勤、休闲骑行还是山地越野，都能...
蛇我其谁 8
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质量好、超级实用的山地车前梁包骑行出门免不了要带一些小物件，除了随身的钥匙、钱包、纸巾等，还得额外带上一些简单的修理小工具，比如便携式螺丝刀，补胎修胎小工具等，而光秃秃的山地车是没地方放这些零散的小物件，所以一款实用的前梁包是很有必要的。这款前梁包做工精细，它与前梁之间是通过两根魔术贴固定的，魔术贴粘的非常紧，装好之后几乎不会晃动。它一共有4个隔层，左右各两个，外侧小隔层可以放小工具，内侧大隔层可以放手机、充电宝、备胎等大点的物件，也都是魔术贴封口，拿取方便。它的上部没有像其它包包有放手机的透明袋，我认为这个地方放手机不太安全，它太低了，手机放这需要低头去看太危险了，手机我还是建议买手机支架放前横把上。它的材料是尼龙材质，很适合户外环境，军绿色配色比较复古，算是比较好看的一款骑行包包了。
兔蜀黍o 1
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600多能买到什么样的自行车？最近公路卖了，准备搞一辆便宜的山地代步，可以放楼下淋雨不心疼，放外面锁着不会丢的那种大牌子几百块都没什么好车，就670买了这辆“Ceres SUV2”也是经典的外贸车，据说是国内代工出口给迪卡侬的？不知道真假配置是17寸车架+27.5寸轮，XGear中套+KMC链条+杂牌油碟，XCM三拓的120mm前叉。怎么说，虽然杂牌油碟，但总归油碟是比线拉机械要强。这个套件商家说是蓝图，也不知真假，反正后拨是挺垃圾的，不太好调，感觉还不如蓝图A5[t耐克嘴]。单盘我是比较喜欢的，1*9速也算是基本够用。前叉很润，可以说胜过这个价位的表现，也支持锁死。加上2.25的外胎，轻度玩玩XC完全不是问题，这算是我觉得这个车最值的点比较贵物的两个点，一个是快拆，总归还是不如桶轴安心；二是方孔中轴，算是受限价位吧重量没称，但应该也是相当不轻。感觉六七百买来性价比还是不错的。自己稍微收拾一下，平常通勤代步，偶尔跑跑林道都没啥问题，而且一点也不心疼，这个车我大概也会骑上一阵子后面大概又会换回公路吧
Hanin寒影 17
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618前夕线下渠道入手富士达征途山地车上个月在入手了站内推的一款杂牌自行车，骑了几次后有了几点总结，一个是确实对骑行有些兴趣，第二是要选择适合自己的车型，第三是车多少都会有大大小小的问题，要选靠谱渠道靠谱产品。线上这次就当试错了，好在没啥损失。350元线上买的车退货后（友情提示线上购车后纸箱可以多保留一段时间，万一退货没有箱子会比较麻烦），考虑到骑车路况和体型，决定入手一辆山地。前车之鉴，优先考虑周边自行车门店。附近5公里内有捷安特、美利达、喜德盛，以及邦德富士达（这个品牌确实没想到我这边会有店）。这次要多做些功课，先在网上看了对应品牌各种型号后，考虑了一些喜欢的配置，比如可锁死前叉，品牌变速器及部件等，再叠加预算（1000元左右），看中了喜德盛和富士达的几款，一一打电话给门店联系问价后，喜德盛好几款都不在门店销售，最终去了美利达。去美利达本来想看看s9但是没货了，看到了一款老车型征途550，销售小哥热情邀请试驾，体验过后最终入手邦德富士达2021款征途550，入手价格888，砍价未果。交钱开票后小哥开始整备车子，整好后当场骑了两圈试了一下没啥问题，直接骑车回家，路上5公里出头，路况一般，每个红绿灯间隙我就调整一下前叉锁，...
五九六九 1
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山地自行车怎么选，闭眼就入捷安特Giant Anthem Advanced Pro 29：材料：碳纤维框架，碳纤维前叉。技术特点：采用Giant的Maestro全悬挂系统，提供卓越的悬挂性能。29英寸轮胎适合应对不同地形。具有内部线路设计，提高了外观和线路的保护。
只逛不买就看看 2
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公路车内胎怎么选！？新手入门必看俗话说，骑行的尽头是货拉拉前两天我也是经历了人生第三次爆胎，同时也给货拉拉爆了不少金币。建议骑中短途，涉及到出市、走国道之类的，最好还是带上翘胎棒、备用内胎和气筒。一般入门公路车的内胎都是标配正新，最便宜的那种。拼多多或者1688上一搜一大把，价格大概十块钱出头。如果急用的话，可以去迪卡侬线下店里买，19.9一条，各种尺寸都有。（迪卡侬yyds）材质是最常见的丁基橡胶，气密性和耐用性都最好，价格也是最便宜的，家里可以买上一两条以备不时之需。缺点就是重量偏重，我手上这条700*25C，60mm气嘴的正新丁基橡胶内胎重大约125g。看起来貌似影响不大，但前后两条加在一起就是250g。我这次爆胎换了正新的“云”系列内胎，同样的规格重约70g，两条能省下一百多g的重量。好吧，好像确实影响不是很大这个内胎的优点是同样价格便宜，比正新的普通款只贵出五六块钱，这个价格换这个重量还是挺值的。材质同样是丁基橡胶，只是表面会更薄一些，但气密性是没有问题的我换上这个内胎目前骑了一周，没补过气也没爆过胎，个人觉得还是不错的。如果想要极致减重，那必须是TPU内胎了。迈金、智骑、和博家等等都有。我买的18-32C... Hanin寒影 20
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自己动手能补胎，为什么花十块钱找别人平时喜欢出去骑行，但凡骑行的朋友都知道，路上很容易就会遇到轮胎被扎破的现象，一则是现在修自行车的地方真不多，二是找个修电动车的给你补一补，最起码要十块钱，这么简单的活，自己就能干了，为啥要去花钱找人补，自己买，自己动手呗快递物流:快递收到没受到什么破损，里面的胶管没挤破，这就可以了补胎效果:下单的时候轮胎就扎破了，特意没出去修，等着买的补丁贴到了自己补一补，自己往下扒轮胎确实没有人家专业的快，但是慢工出细活，补丁贴上去以后，打满气放了一下午，一点没有漏气，非常的奈斯操作难易:这个其实很简单，把被扎破的轮胎卸下来，然后把气门嘴拧下来，用撬胎棒把外胎扒下来就行，注意扒外胎的时候，不要把内胎给捅破了，打一盆水，把内胎充上气在水里转动，哪里出现冒泡就是哪里被扎了，然后标上记号把气放干净，把扎破的地方用小锉刀给挫一挫，打上胶水停个二三分钟，把补丁贴粘上去就行了，然后再依次把轮胎安装回去就行，对于动手能力强的人来讲，这很简单的操作，我说的有可能不够详细，但是商家会给操作教程的使用感受:以后出去骑行再也不用怕轮胎被扎了，补丁贴放在包里也不占用地方，算一算自己补一下只用几毛钱就行，还锻炼自己动手能力了...
别说话去跑 11
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美利达ixc在骑行中，要想骑的快，不能少的就是公路车，美利达的这个入门级斯特拉93，整体性能还可以适合喜欢器械运动的朋友，升级一下配件就更快了
王小帅哥 2