本田 踏板车NS125LA国四电喷摩托车复古/女神红

HONDA 踏板车NS125LA 电喷 复古/女神红开了六百多公里，动力可能是加装了一整套护杠跟尾箱，感觉有点拖拽，动力很肉，上到五六十就很吃力，发动机很肉

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国内这几年摩托车市场也逐渐火热，商家纷纷内卷，在国产踏板车领域，一直以来125是绝对的大头，省油家用便宜，但现在150摩托已经逐渐级别下放，逼近甚至比125还便宜。今天我们就来看看最新上市的天鹰tx150，价格已经降到了11980，比一些合资125踏板还便宜。而且配置上毫不吝啬，标配abs+tcs，博世电喷，脉冲点火，性价比拉满。其搭载的单缸水冷四冲程发动机，最大马力15.8匹，最大扭矩14.7牛米，匹配13升油箱，秒杀125一般才6升的油箱。如此高性价比的150踏板面，你还选什么125，大家说是不是？

心心念念的本田cc110终于开卖啦，但我现在手头紧，暂时买不起。此时的我，心中并不会感到失落，因为有豪爵铃木悦帅GD110陪伴的日子，是一如既往的惬意 对，你没有看错，它是一辆红色的跨骑车，致敬本田鹰仔之作。2015年购买，裸车5800元，刚好行驶了22000公里。现在我就给大家介绍一下它吧。 优点：1、跨骑车结构，车身刚性不错，原装尾架结实，买个尾箱装好，储物空间秒杀绝大多数踏板车的马桶；2、发动机由轻骑铃木骏驰上的125ml缩缸而来，排量112ml，运行声音好听，省油；3、4档机器，自动离合，松油换档一气呵成，有点人车合一的感觉，城区骑行游刃有余；4、8L的油箱也不算大，秒杀一众弯梁车小踏板没问题。城区骑行，续航无忧；5、有一说一，豪爵的做工不错，品控到位，除了换机油和补胎换胎，小故障都很少遇到。对比cc110，有如下缺点：1、两辆车功率差不多，cc110是PGM电喷，而GD110是化油器，提速无疑会有点让人着急；2、cc110前碟后鼓，单前轮ABS，而GD110是前后鼓刹，紧急刹车时，心里面还真没有底；3、cc110有双油门拉线，液晶屏，LED灯等等，而GD110作...

近期通勤路程变远，都要搬离市区了。原来的小电驴子打来回有点吃力，就去看了看摩托车，主要用于通勤、接娃、购物，这款是外卖小哥们比较喜欢的国四 铃木suzuki UU125T-2 优友UU125i 电喷 摩托车，有百年纪念版和普通版两种，百年纪念版主要是用的滕森轮胎，其他的都是装饰。看那个边三轮挺好看，放上让大家一起看看。

在描述这类复古踏板车及其与同类小型车辆的对比时，我们可以采用更生动且信息丰富的语言来优化内容，使其既传达了车辆的特色，又保持了阅读的趣味性。以下是一个优化后的版本：当谈及摩托车界的常青树，踏板车无疑占据了大众市场的半壁江山。而在这股踏板热潮中，一股复古风潮悄然兴起，引领着一种别样的风尚——复古踏板车。它们仿佛穿越时空的信使，一路扶风，以小巧玲珑的身姿穿梭于都市的每一个角落。这些车辆不仅仅是交通工具，更是个性与品味的展现。复古踏板车以其高颜值著称，每一处细节都透露着经典与时尚的碰撞。它们虽小巧，却能在视觉上给人以强烈的冲击，成为街头巷尾一道亮丽的风景线。然而，正如世间万物难得两全，复古踏板车在追求极致美感的同时，也不得不牺牲一些实用性。比如，紧凑的车身设计使得车座相对较短，长途骑行可能会稍显局促；而小巧的后备箱则限制了装载能力，即便是添加一个尾箱，也可能因比例失调而影响整体美观。但正是这些“不完美”，赋予了复古踏板车独特的魅力。它们像是专为追求个性与风格的骑行者量身定制，将实用性与美学进行了巧妙的平衡。以标致的水冷江哥为例，它不仅是复古踏板车中的佼佼者，更以其精致的外观和适度的功能性赢得...

最近因为工作原因，来到大安徽！车没开过来，顺利成章可以跟媳妇申请买一台摩托车！本来想入手一台巧格带个步就行！试过一台二手的，感觉实在是太小了！直接pass！之后看了本田la125，但是发现可能有时还要跨城！所以又将目光转移到更大一点的！pcx160，看过之后！心动了！马鞍山这边21000落地！然后又看了uhr150，心动的感觉！16000落地！

现在正规125踏板都在万元左右，大家都忘了125踏板便宜实用代步才是它的初心。那么这款豪爵vf125，绝对是不二选择，5880元的价格，只能买杂牌，而豪爵这款虽然造型落伍，配置较低，但豪爵的质量绝对国产无敌，这个价位，省心最重要，5880元，还不如市面上很多电动车贵，却能让你踏实用上13年，2.3升的超低油耗，无论代步送外卖都是极好的选择。你们说呢？

一、购买原因35岁的某一天，忽然就不想开车了，正好表弟买了一辆踏板，试骑一圈当场中毒，回家就开始的查询摩托信息，抖音上刷各种摩旅视频。加上前期已经拿到了摩托车驾照，在看了一段时间后，愈发按捺不住冲动，趁着媳妇儿回娘家的机会，去本地门店把定金交了。等了十几天，一波三折终于在一个雨天老板通知去提车了，车卖的太火，就优惠了200大洋，裸车10380元送了一个头盔和一个碟刹锁。二、骑行感受买回来时已经是立秋了，经常下雨，到现在半个月才骑了二百多公里，刚开始在市区也不敢骑太快，速度一般都控制在50km以内，也没骑过其他摩托，但跟我之前的小电车比稳多了，另外时速四十左右发动机好像有口哨声，这个应该是铃木超级芯发动机的通病，对我来说影响不大。三、乘坐空间买这个踏板的用途主要是上班通勤和接送学生，这个车的乘坐空间还是比较充足的，老大站前面，媳妇儿抱着二宝坐后面，全家都能带上，不过这样上街太危险了，我也只是静态尝试了下，不建议大家这样做。四、储物空间前面的两个储物格很大，零零散散可以放很多东西，因为市里骑的比较慢，家人用的都是半盔，我试了下马桶加后备箱可以放三个头盔，马桶里面放一个，后备箱里面大人的头...

去年8月增驾完以后就心心念念从海鲜市场入手了一辆cb190ss，对新手很友好，最终因为魔都禁外牌摩托通行，在被连着抓了2次后，遗憾的低价出手。紧接着第二天便去车行定了神车pcx160，经历了3个月疫情封闭，告知短时间内提不到车，无奈退订。最后选择了复古小踏板&三阳飞度4。选择他的原因首先是源于v里v气的复古外观，稍加改装，味道就有了。其次是这个排量带前后abs以及水冷发动机的配置已经算是不错了。动力:因为之前只骑过190，所以动力感受还好没有很大落差，60码之前提速还是不错的，这个车起步油门行程较大，可以通过改普利珠和弹簧来改善，加速感相对比较平顺，没有悲欢只有离合的踏板虽然没有拉断油的快感，但是买菜通勤真的很香。油耗:因为摩托油耗相对四轮很低，所以一直加的是95号油，油耗在2.6上下，个人驾驶风格偏暴力，冬天可能会到3，这个油耗和之前的190差不多，所以三阳这个发动机油耗的确在125排量里偏高，当然动力在125里也是第一梯队。外观配置:Vespa平替，复古外观，led灯，液晶仪表，脚撑熄火，配置已经给的够多。但是夏杏做工真的稀烂，提车的时候螺丝已经生锈好几个，漆水也很拉胯，所...

买之前一直在跨骑与踏板之间犹犹豫豫。最后却不得不为了日常方便买了踏板。于是选择了它---雅马哈旭鹰说真的，踏板在日常载人出行和买菜的时候的确是真方便。但是在心底那蠢蠢欲动的却是类似于本田190TR的小车车。哎，真的印证了那句话：得不到的永远在骚动。其实对旭鹰也挺满意的，并没有传说中的那么抖，油耗没具体算过，我在南方城市。一箱油200+肯定是随随便便的。市区道路开，动力也不会说不够用。操控方面指哪打哪。挺好玩的一车车。买回来啥都没改，甚至连脚垫都没一张。哈哈哈。尾箱是之前雅迪电动车拆下来的（雅迪被jc拦了。扣了我10分未戴头盔1分200，无牌照9分200）虽然它挺好。但是最近一直在想，人为什么要妥协呢？可能买之前我自己都不知道我喜欢的是踏板还是跨骑吧。

骑小摩托，就是喜欢吹风的感觉，就是自由的感觉，这个和汽车是完全不同的。最近用小踏板，体验了一下越野！ 😁第一次是下雨天，山路烂路确实很滑，不好骑，草草收场。第二次，也就是今天，天气超级好，打算体验骑踏板上九峰之巅，最后差点成功，最后一段太陡，走路上去的。😅路上顺便收养了一些小蝌蚪，用矿泉水瓶子装的，很不错，小朋友要养在脸盆里面！小踏板，上山也很不错，真香！ 😘

终于在2021年父亲节付清 提车给自己一个大礼，哈哈买了台2020年老款，换胎保险上牌照搞下地比新款还便宜。提车进3环内油站生怕不给加油，正规车可以加，嘿嘿。刚上二环不久后来来了三台汉警快骑，心想，第一天骑就中奖？亏我还特地选中午时段横穿市区，谁知快骑，收收收，一下就把我甩不见了。路况不错，比我开车都快，新车我还不怎么超70。长途比我的小牛还是香太多。计划最近去小跑下问津。

小县城里最方便的是小摩托车与电动车，其次才是小轿车。虽然摩托车安全性与性能基本上是比不过小轿车的，但是小县城路况较差，车位少，路窄等情况，使得小轿车比不上灵活的摩托车。在禁摩之前，家里基本就是一辆摩托车买菜办事什么的，一辆工具车拉货以及出门，这辆摩托车已经骑了好几年了如今禁摩管控越来越严，就骑得很少了。外观颜值：很古老的踏板摩托车样式了，现在新型号基本上都不长这个样式了吧，这应该是00年左右的特殊记忆了。现在的新车没有长这个样子的吧，这种车也已经没发上牌了，但倒也没觉得丑或者帅，也就那样。续航体验：续航肯定比小汽车省油，一箱油20多块钱，能骑好些天，来回跑着不花什么油。驾驶体验：市区骑起来基本就30.40码顶天了，开个二挡三挡就行，骑了这么多年，基本没怎么用过手刹，大部分都是踏板脚刹。换挡也是脚踏板换挡，这么多年倒也没啥问题。发动机燃烧不是非常充分，会有一点黑尾气，可能会增加油耗吧。总体来说，这么多年它也尽心尽力了，也对得起买它的那些钱，只是以后禁摩了，它也会慢慢淡出历史视野。

这是我的第二辆摩托，本身骑Z400街车，因为原本周末代步的小牛不符合国标，所以经过电动车和踏板的纠结后，选择了没有里程焦虑和自燃风险的踏板作为替换。选车范围比较明确，2w以内，有abs，质量可靠，外观不像送外卖的。所以很自然的也就飞度4了。骑了一个多月吧，方便轻巧能装是最主要滴。本身坐桶能装下一顶半盔和和护具，原厂送的尾箱能放下一顶全盔。有abs和半热熔胎的加持，安全上比较让人放心。问题也有两个比较突出的，一是前轮部异响，据说是刹车线和前轮摩擦导致的，一直懒得弄，嗯，我比较懒二是由于尾箱的原因，会有车身死亡摇摆，不过两手扶稳也不大事儿。油耗没算过，大概一箱油到报警灯亮是160-180之间。总体感觉还是挺满意的。

五千五买的二手的，国三5000公里到手，看了看车没看出来啥问题，手起刀落直接过户。之前个人座驾是春风150nk，冬天买夏天卖，骑了一年半还挣了一千多，理财产品，跨骑哪都好，拉风，好看，就是头盔行驶证没地方放，买个菜拿个快递还得背包。有了孩子就换了这个，真的好，能装，去超市买东西奶，菜，零食鸡蛋啥的都能装回来，还大，一家三口没问题，现在看着金吉拉本田cm300无极啥的也动心思，但是一想到回家等电梯还得抱着头盔，买菜还得背包就又怂了。果然，骑士的宿命是踏板啊。

这是我人生中购买的第三辆摩托车，之前拥有过一辆大龟和一辆王野鬼火（非鬼火少年）在工作后终于圆了高中那会的梦，买了一辆正版的yamaha，这款名叫雅马哈旭鹰，当年的新款，解决了巧格的样子空间都太小的短板，看起来更霸气了，价格却依然和巧格一样。很有性价比。油耗2个左右，20块能跑200km