威兰达作为广汽丰田旗下的中型SUV车型，其填充了C-HR和汉兰达之间的细分市场产品空缺，丰富了广汽丰田的 SUV产品线，形成了覆盖主流SUV细分市场的产品布局。

威兰达提供了三套四驱系统，2.0L豪华PLUS四驱版配备的是动态扭矩控制四驱系统，2.0L尊贵四驱版配备的是动态扭矩矢量控制四驱系统，2.5L四驱车型配备的是E-FOUR电子四驱系统。

小编此次试驾到的车型是威兰达2023款 智能电混双擎2.5L豪华PLUS版 ，搭载的是E-FOUR电子四驱系统，与四驱结构相配合的是丰田AIM四驱综合管理系统，该管理系统可以对发动机、变速箱、刹车、转向等子系统进行综合控制，从而让车辆具备更优异的动态性能和越野能力。

在驾驶起步时，能明显感觉到这辆车的提速反应迅速同时也会是线性平稳，威兰达智能电混双擎的表现相当轻快，在电机的帮助下，整个提速的过程被梳理的非常平稳顺滑。

在驾驶到直线道路时，当速度逐渐提升，深踩油门的平顺性表现也很不错，发动机会适当进行介入输出，但整个介入过程毫无顿挫，几乎只能是从非常轻微的发动机声音传入车厢内才能察觉到发动机的介入，同时整个提速过程也不会有突然加速的突兀感受。

在高速路段驾驶时，能感受得到威兰达智能电混双擎的动力储备相当充沛，同时又有E-FOUR电子四驱系统的加持，即使时速达到80km/h再继续提速，依然能够非常及时得到非常不错的加速性能。

在山路弯道多的时候，得益于E-FOUR电子四驱系统，并且有极其优秀的悬架系统加持，能提供足够的支撑强度抑制车身的侧倾，大大增强了威兰达智能电混双擎在山路行驶的稳定性和操控性能，给驾驶者和乘坐人员都带来了非常棒的山路行驶体验。

在山路行驶面对比较频繁的爬坡路况时，威兰达智能电混双擎的低扭表现也非常值得称赞，只需要稍微多给一点油门就能轻松上得去坡，电机的及时辅助和优秀的四驱系统都是起到了非常大的作用。

在通过砂石泥泞路段的时候，威兰达的E-FOUR电子四驱系统反应敏捷，能够及时感知和调整车轮打滑，有助于车辆从困境中解脱。威兰达韧性的底盘还能过滤车轮和泥泞路段接触所产生的震动，保证车身尽量处于一个相对稳定的状态通过，从而保证了车内的乘坐舒适性和安全性。

说到底盘方面，威兰达智能电混双擎的底盘并没有因为混动系统和电池组的加入而变得有些厚重，在通过颠簸的韧性以及转向、刹车给人的感觉都相当好，转向精准、手感柔和，整体属于灵活易操控的类型。

通过这一次综合路况的驾驶体验，威兰达智能电混双擎的动力表现、四驱系统以及底盘质感都给我留下非常深刻的印象，它的实力在同级别车型中确实是非常优秀的一员。追求安全可靠、想要性能与油耗兼得、看中用车省心综合品质，威兰达智能电混双擎无疑是非常值得考虑的首选。

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