2024 年新能源轿车市场的竞争，完全可以用「7」系混战来概括：小米 SU7，极氪 007，领克 07，飞凡 F7，智界 S7，极越 07 个个都是极具竞争力的产品，并且价位段彼此接壤，竞争尤为激烈。东风汽车这几年也一直尝试进行新能源转型，旗下高端新能源品牌岚图逐渐向上，凭借不错的产品力，也走出了属于自己的路子。接着东风汽车也推出了新的新能源品牌奕派，定位主流电动，意在打造科技感。奕派，英文为 eπ，e 代表electric 电子、energy 能量、explore 探索和 emotion 情绪，π 则是圆周率，代表无限可能，刚好在民间的「圆周率日」3 月 14 日，奕派旗下首款产品eπ007 正式上市。eπ007 分为增程版和纯电版两个系列，四款车型，均为磷酸铁锂电池：200Pro 增程版，15.96 万元，28.39 度电池，最大功率 160KW530Pro 纯电版，16.66 万元，56.83 度电池，最大功率 160KW620Pro 纯电版，17.96 万元，70.26 度电池，最大功率 200KW540 四驱 Max 版，19.96 万元，70.26 度电池，最大功率 400KW东风奕派还宣布，从 3 月 14 日起至 4 月 30 日，纯电版现金限时综合优惠 3 万元，这意味着eπ007 可能是这场「7」系混战里，最为优惠的车型之一。虽然是一款 15 万元左右的车型，但和许多国产轿车空间越级的做法类似，eπ007 的车长宽高为 4880mm、1895mm 和 1460mm，轴距来到了 2915mm，几乎是 B+ 级乃至 C 级车的轴距了。因为电动车本身的先天优势，以及掀背运动造型等因素，eπ007 的风阻系数也仅为 0.209。造型上eπ007 在价位段上还算不错，尤其是侧面曲线动感且优雅，常见的隐藏式车门把手、全景穹顶天幕、前排电动座椅、电动掀背尾门都是标配，还提供了同级少有的电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、电动尾翼等选配项目。内饰方面，eπ007 也比较有新势力的简约科技感，素雅风格加 15.6 英寸中控大屏，车机芯片为高通骁龙 8155 ，支持 50W 手机无线充电，20 个扬声器，以及支持小憩模式、观影模式和战斗模式的 64 色音乐律动氛围灯，也有很好的氛围感受。并且eπ007 也是同级当中少有支持翻转仪表屏的电车。并且在这个价位段上，eπ007 也提供了前排座椅通风、加热和按摩，还有香氛系统可选。智驾上，全系标配 eπ PILOT-智能辅助驾驶，支持 AEB 紧急制动、ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等功能。也可选配智驾领航升级包，实现高速 NOA 领航辅助驾驶和 LAPA 超视距记忆泊车这样的高阶驾驶辅助功能。上市发布会上，东风奕派重点介绍了电池安全，还对eπ007 搭载的「马赫 E 电池」进行了海陆空三栖测试。这三种测试分别是，在陆地枪击测试中，马赫 E 电池被 AK47 步枪所用的 7.62mm 口径子弹连续 9 次的射击后，子弹洞穿电芯，电池依然不起火、不爆炸。在 8 米高空自由落体跌落的高空测试中，马赫 E 也同样不发生热失控情况。在海水浸泡测试中，马赫 E 电池还成为第一款在 1.5 米海水浸泡 24 小时后依然能正常工作的电池。另外，马赫 E 电池在经过 168 小时高温存储后，还能安全通过 1.5 吨高速碰撞测试。动力方面，540 四驱 Max 版 eπ007 搭载双电机，最大功率 400KW，零百加速 3.9 秒，算是跨入了 3 秒俱乐部，这大概就是 eπ007 敢自称「轿跑」的底气所在。不过整体的动力、性价比和续航考量的话，620Pro 纯电版才是最适合大众的选择。整体而言，eπ007 在 15 万元价位段上的外观内饰座舱，舒适度，智能智驾的竞争力还算不错。不过对于奕派来说，它面对的问题可能和岚图类似，就是产品力本身没有问题，但是打开市场的节奏慢热，互联网营销和传播能力不如新势力品牌，导致到店试驾成交的链路更长。

jayyan666

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微型电动车从出来的热销到大街上随处可见的微电潮，距离到现在也有好几年，现在微电的销量已经可以说是见顶了，由于入门的价格很低，大家都是分36期购买，还款都没啥压力。微电的代表车型五菱MINI现在销量都下滑得很厉害，今年到现在直接降了7成的销量，其他的微型电动车只能是更糟糕。之所以会这样是因为大家现在对电动车的了解更深入，也更愿意多花钱买辆大一些的家用电动车，那么价格就不会成为首要的考虑因素，实用性（续航、空间、舒适性等等）就成为了首要的考虑，这时候的微型电动车除了价格毫无亮点！像东风的风光mini 糖果半糖的版本现在都从指导价4.96来到了2.3W，只能说这车利润确实不低。

son民咕