昨日（9月20日）比亚迪秦Pro正式上市并公布了售价，全系共推出燃油版、DM（双模）和EV（纯电）三种动力形式，售价7.98-29.99万元（该价格为补贴后价格，下同）。其中燃油版售价区间为7.98-11.58万元，DM版车型补贴后售价区间为14.99-17.69万元，纯电版车型补贴后售价区间为16.99-18.99万元。此外，秦Pro还推出了与百度进行技术合作的开发者版本车型，售价17.69-29.99万元。

外观

比亚迪秦Pro的外观与现款的秦可谓是截然不同，其采用了比亚迪最新的家族式设计理念。其前脸延用了“DragonFace”的最新设计，边角圆润的大尺寸进气格栅拥有极高的辨识度，同时车头的logo使用“秦”字取代了现在的“BYD”三个字母。

秦Pro车身侧面采用了从前翼子板一直贯穿到车尾的腰线设计，同时还将车顶、C柱和后备厢盖连接的更加平滑，这会使得整个车头的长度看上去相比车尾更长。车身的长宽高分别为4765mm/1837mm/1495mm，轴距达到了2718mm，相比现款的秦有了全面的提升。

内饰

和外观一样，内饰同样采用了家族式设计理念，整体风格要比现款的秦更加简约、大气，并配有独立的全液晶仪表显示屏、贯穿式的中控台以及全新的电子档杆。

内饰部分最具看点的便是那块可90°旋转的安卓平板中控，尺寸达到了12.8英寸（低配为10.1英寸）。据悉，其采用了高通的8核芯片，3+32G的内存，1920*1080的分辨率，不仅可以导航，看视频，甚至可以下载吃鸡荣耀玩。

动力

秦Pro提供了燃油版、DM版（插电式混动版）、纯电动三种动力形式供人们选择。

秦Pro燃油版又细分为自然吸气和涡轮增压两种版本，其中自然吸气版本搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW，峰值扭矩为145N·m，与之匹配的是一台5速手动变速器；涡轮增压版本搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩为240N·m·，与之匹配的是一台6速双离合变速器。

秦Pro DM版（插电式混动版）搭载了一套由1.5T发动机+电机+电池所组成的混动系统，其中发动机最大输出功率为113kW，峰值扭矩为240Nm，电机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，整个混动系统综合最大功率为190kW，综合峰值扭矩为417N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s。

秦Pro纯电动版则仅搭载电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为280N·m，与之匹配的是一台电动车单速变速箱，其工信部续航里程可达420km。

另外值得一提的是，比亚迪秦Pro上的悬挂分为独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂两种。简单点说就是17.69万元以上的是独立悬挂，以下的是非独立悬挂，正好17.69万元的两款车型中，非开发者版本是独立悬挂，开发者版本是非独立悬挂。

配置解读

由于比亚迪秦Pro分为四种动力（自然吸气、涡轮增压、插电式混动、纯电动），共计18种配置，所以小小值在做配置解读时，不得不进行分类讨论。

首先是自然吸气车型，小小值最推荐的是高配的智联锋动型。其低配标配了倒车影像、4探头倒车雷达、10.1英寸旋转悬浮Pad、车载导航系统、智能语音交互系统、车载WiFi、4扬声器、自动空调、无钥匙进入/一键启动、引擎遥控启动、多功能方向盘、四窗一键升降/遥控升降、后排4:6可放倒座椅、皮质座椅、LED自动大灯、LED日间行车灯、前排双安全气囊、ESP车身电子稳定系统、HHC坡道起步控制系统等。

这些配置其实已经完全可以应付家用，但是花7000元即可获得额外的行车记录仪、电动天窗、前泊车雷达、数量提升到6个的扬声器、胎压数字监测、右前轮盲区可视系统等，还是物超所值的。

其次是涡轮增压车型，小小值最推荐是次低配的1.5TI自动智联锋动型，其配置与自吸版本的智联锋动型基本保持一致，只是发动机从自然吸气换成了涡轮增压，变速器从手动变成了6速双离合。

唯一的遗憾是，在1.5TI自动智联锋动型上没有配备全速自适应巡航、自动紧急制动系统、紧急制动辅助系统、预测性碰撞报警系统行人识别/保护系统等智能驾驶系统，以及那块12.8英寸的8核pad，如果是对这些配置感兴趣的值友可以选购价格贵5000的智联锋享型。

然后是DM版本，小小值同样推荐次低配的智联锐动型，这一车型的配置与1.5TI自动智联锋动型十分相似，只是要少了天窗，多了出风口。小小值认为，这一配置应付家用可以说是绰绰有余的了，当然如果对天窗和12.8英寸8核pad感兴趣的值友，就只能多花10000大洋去选购配置更高的智联锐享型了。

最后再来说说纯电动版，小小值推荐的是入门的智联领动型，因为由于纯电动版起步价比较高的缘故，它的标准配置也要更高些。泊车雷达、倒车影像、右前轮盲区可视系统、前排侧安全气囊和胎压监测，这些原本在中配上才出现的配置现已成为标配。所以还是那句话，只要对智能驾驶系统以及12.8英寸8核pad，不是特别感兴趣的值友可以优先考虑这一车型，如果感兴趣的话则可以多花10000元，选购高一级别的智联领享型。

除了以上这些，比亚迪秦Pro还提供了5款开发者版车型，但是开发者版本仅针对车载软件开发商和自动驾驶研发机构等非普通消费者，因此小小值就不在这展开讨论了。

小小值有话说

比亚迪秦Pro拥有自然吸气、涡轮增压、插电式混动、纯电动四种动力形式，市场覆盖面非常之广，它的竞争对手几乎囊括了所有自主品牌的紧凑型轿车，再加上在同级别中竞争力较强的尺寸和配置，相信它势必能成为这一领域的搅局者。只是小小值认为它的定价还是偏高了一些，但愿上市后能有一定幅度的优惠吧。

这款起售价为7.98万元的比亚迪秦Pro，你会点值吗？