一.挑选电动车购买一台电动自行车，主要的作用有两个：一个是日常的通勤；另一个是带娃兜风。对电动自行车的要求有三个：首先是要续航足，其次是性价比高，最后是不要花里胡哨的智能化。在张大妈的社区，B站看了九号、小牛、雅迪、爱玛等品牌电动自行车的评测，而最终选择了却是横评中出现的新大洲本田S07。一开始没注意到这个大厂有做电动自行车，关注之后发现，S07居然满足我三个要求（第二个要求只有双十一这个价格才很有性价比）。二.购买提车在新大洲本田官方旗舰店购买，线上购买，线下提车，第一次尝试这种购买方式。还好付款后第三天，本地的供货商就联系去提车（离家十几公里，算中等距离），验完车就提回家，供货商服务态度很好，非常满意！三.上牌本地的上牌政策如最后一张图，邮政的工作人员比较懒，连给电动车拓码都要自己来。其他还好，按照程序来，很方便。四.使用感受本田作为做摩托的大厂，做电动自行车，这是第一辆，使用的是公模，但是质量超乎想象的好，钢琴烤漆的外壳，做工结实。由于整车质量已经高达54.7Kg，十分接近电动车上牌最大标准的55 Kg，所以整车看起来就是一台车，什么配件都没有。上牌后，自己给S07加装了大撑、后座、后视镜以及一个哈啰智能芯。除了智能芯，其他配件都是原厂的。不喜欢智能化，却装了一个智能芯。只是本人为了防盗，增加一个实时定位的功能。 S07本身也是有防盗系统，在未开锁的情况下，是无法强制推走的，轮胎在被强制推前推后都会有抱死功能（基础防盗，对专业偷盗分子几乎没用）。时速超15公里的警报声，在换成智能芯后，这个警报声也就没有了，所以少了一个一路听嘀嘀嘀警报声的烦恼。注意：换了智能芯后，原来的报警器就没用了，因为原来的报警器电源接口被智能芯占用了。续航能力：用的是天能的电池，官方给出的续航里程是80km。本人使用半年，绝对要给好评。通勤较少的情况下，每次开的里程较少，开的次数多，由于通电断电的次数较多，所以开的里程比较少，大概只有60+km，有一次充一次电使用了一个来月，当然是开的次数少，最后开的里程也只是60+km。正常通勤的情况下，来回20km，每天来回两次，可以使用两天。电动车使用超过半年了，昨天前天两天通勤，以及回家后遛娃，总共行驶了90+km，最后还有剩余的电量。动力方面：博世的电机，动力没得说，上大斜坡的压力不大。最高时速只有25km，网上有很多改速的控制器，S07要硬改，整个控制器换掉，没法用软件改。很多网友反馈改速后，速度可以提到35km，但是续航能力大大缩短，所以我不是很建议去改速。不足之处：S07的电量显示完全是鸡肋，第一格电可以开个60公里，后面几格电是浮动的。总之一句话，充不充电，全靠经验。

低调的刻苦驴

+5

孩子上初中后，每天送学成了要考虑的问题，开车、地铁都慢。还是上电动自行车吧。网上、线下研究了很多牌子的电动车，最后还是选择了新大洲本田s07。本田主打摩托车，无论是新本还是五本对于自家电动车倒是宣传的很低调。不像国产电动车广告铺天盖地。这辆车无论是价格 、外观、 电机 、电池 、车架 、轮胎、 减震 、做工等每一项都是能拿出来打的，不亏是做摩托车的出身啊。刹车系统前碟刹后鼓刹，前刹车的前段比较松弛，可能是为了不让人捏死前刹，后刹车比较敏感，轻捏就有。驻车有P档位，十秒不动油门自动也会到P档，按下P开关或者捏下任何刹车，车就进入准备骑行状态。买了四个多月，武汉的冬天不能骑，只骑了八百多公里，但越骑越爱。很喜欢这种放飞自我的感觉，当然还是要遵守交通规则的。

力持爱电影

+2

又入手了一辆本田[捂脸]。4699？只能说是工业垃圾了。但3K不到的价格，太香了，川南的避震不是雅迪能比的。这个价格买九号，就只能买个大号滑板车

陈小陈兜兜逛逛