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朋友的2018款奔驰GLC又要换机油了,车友群里大家建议他换新SP规格的机油,无奈市面上新SP规格的0W-40机油并不是很多,再要求满足主机厂认证的话那就更少了。他做了一番功课,最终入了壳牌鹏致Max 10,让我们来一起看看更换新SP规格机油之后的实际用车体验到底如何吧。
朋友的2018款奔驰GLC又要换机油了,他在车友群里和大家讨论了一下,有人说如今API SP/GF-6汽油机油规格认证许可取代了之前的API SN/GF-5 Plus规格,新SP规格的机油可以解决低速早燃的问题。随着排放政策的变化,为了保障燃油经济性,如今机油的粘度是越来越小了,0W-20成为主流机油,很多机油厂商对于0W-30与0W-40机油已经不会再大规模的投入研发了。这也导致目前市面上的新SP规格的0W-30与0W-40机油并不是很多,如果再要求满足主机厂认证的话,那么就更是凤毛麟角了。朋友不怕折腾在网上一顿查还真找到一款符合新SP标准的0W-40机油——壳牌鹏致MAX 10,而且这款机油还通过了主机厂的认证,满足奔驰MB 229.5/226.5和大众VW 502.00/505.00规范,便打算用这款试试。说实在的,我也比较好奇这款新SP规格机油的实际效果到底怎么样,过两天朋友换完机油我打算去拍期评测。话说大家平时在用哪款机油呢?
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奔驰GLC更换壳牌鹏致0W-40机油,新SP规格动力/油耗/噪音全方位对比
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