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值友2430270393: 我还以为要上树
值友1996032026: 上墙是什么梗?
败家张大叔: 奔驰才能上树
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这次换车完全超出计划,由于十年的油车突然发动机灯报警,前往4s店检查,等待之余逛到隔壁的大众,听说ID3已经降了4万,正好试驾车就在边上,立马安排。整个试驾过程挺爽的,底盘很稳,0-60km加速响应很快,完全不输原来2.0t的油车,还感受了一把L2级别的自动驾驶,不得不感慨科技改变生活啊。整个订车过程非常神速,也没有做任何横向对比,周五试驾,周日就下订了,对于我来说上下班代步绰绰有余,原本说好7-10天交车,结果等了20天,听说了销量暴增,看来还是那句话,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格,12万的ID3确实很香。目前,看到9月销量居然到了1.5万,难怪交车时间延长了。10月6日,爱车到店,和加油站拜拜了。目前行驶一周,正在适应中,驾车体验不错,毕竟大众的驾驶感受有口皆碑,要吐槽的就是车机相对弱鸡,不过可以靠carplay来填补,还有原厂电瓶车喇叭,那声音一言难尽,我都不好意思往下按。不过总体来说,这个价位段的ID3还是非常能打的。
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日前大众发布了id2预告,作为大众polo的纯电继任者,id2比id3更加小巧可爱,据说搭载了166千瓦的电机,能跑进7秒,纯电续航超450km,绝对是小型车中佼佼者。其实大众id3在它老家欧洲卖的巨贵,据说得二十万,可惜进了中国由不得他,国内纯电车太卷了,搞得id3降到了12万内,甚至有些地方11万就能低配落地了。所以id2要想进中国肯定卖不了高价,估计也就能打打海豚低配,海鸥高配,卖个8万起怎么样?如果卖到10万我估计都没啥销量,毕竟车太小了,国人可不喜欢,998秦不比这玩意实用,你们说呢?
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日前,大众ID BUZZ已经在北京和上海的展厅展出,该车基于meb平台打造,是一辆纯电动mpv,将有上海大众引入销售。该车造型源于经典t1车厢,造型复古别致,初期引入五座标轴版本,尺寸4712/1895/1937,轴距2988,不算大,但这种复古短头造型车厢空间肯定不用担心。至于内饰就有点乏善可陈了,标准大众风,没有外观亮眼,动力150千瓦,扭矩310,匹配82度电池,wltp续航425公里。这款车在欧洲卖47万人民币,引入国内卖多少合适呢?
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提及当前商品 Id3交作业了
半年前就打算入手一辆电车,家里有辆亚洲龙和经典轩逸,平时我和老婆在开,电车是主要给父母开。电车准备市区周边代步,15万以下,23年初看好海豚,谁知道半路杀出了个id3,降价到我的心里价位区间,网上各种
提及当前商品 老婆喜欢,销售说首付1.8万就能开回家,23款大众id.3现在买合适吗?
这周,我被老婆强行拉着来看大众ID.3,我对这类车型没有太多预期(三元锂懂得),要不是因为老婆拉我,我也不会来,这次主要带着了解和比较的目的前去。当我们来到店内展厅时,一辆ID.3就停在那里,我老婆的
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