上一车使用的机油品牌是第三国际特调4+5产品，油的颜色为深蓝，整体的调性偏向运动风格，无论是市区的低速工况下低扭表现，以及高速巡航期间的高转保持，经过8000公里的长效测试依旧没有发现丝毫的衰减感受，当然这也是4+5类产品比较明显的优势，整体用下来很得心应手，但也有其缺点，就是油耗偏高，当然也是在国六b+极寒天气的双重buff下，这个缺点进一步被放大，所以机油没有所谓的最好，只有合不合适，根据这个特性明显适合一些性能钢炮车型使用，至于佛系驾驶的朋友就不是那么匹配了这次上车的纳克是业内少见的纯酯类产品，从正常的机油用料逻辑来看，纯五类产品在体感上会有不错的增益，但在长效性上恐怕会有不好的成绩，理化数据也证实了这一点，所以很多人包括对此也都报以怀疑态度，但玩就玩点特别的，到底如何，上车试试先

江湖人称座山雕

纳克卡伯特伯乐百分百全酯类新品机油参数如下，C6 0W-20 参数，粘度8.2， 粘度指数 198，闪点 234，倾点 -54°C，浊点-42，CCS3929，挥发率 4.3%， HTHS 2.89，添加剂雪佛龙54720，含量16%，C2 0W-30 参数， 粘度9.7， 粘度指数218，闪点 246，倾点 -53°C，CCS 3852，挥发率 4.2%， HTHS 3.18，添加剂润英联P6800，含量13.5%，C3 0-40 出厂参数，粘度13.4，粘度指数243，闪点240，倾点-51，蒸发损失5.8，ccs3935，HTHS 4.0左右，添加剂润英联P6800，含量13.5%。五类油基础油的参数真的很牛逼，粘度指数，低运动粘度，高HTTS。基础油是我们自己国产的，添加剂还是靠进口。第一次买这个品牌的机油，伯乐是他们的顶级产品，油坛获得的打折消息，入手价格79一升，平时120+，等后面上车后再追加，酯类油就怕寿命短。纳克现在是世界第三大PAO 生产商。应该还行吧。就当支持一下国产吧。

隼之翼