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想上大马东?预算有限的车友们不用勉强,TREK Madone SL 6次顶级车架也是很够用了Madone SL 6使用与顶级SLR车型完全一样的气动车架设计,仅碳纤维材料降级为500 OCLV。头管造型依然是非常经典的TREK风格造型,但中部纤细了不少,头管依然是锥形规格,依然是TREK高端公路车那个有最小高度限制的座管设计。由于五通位置靠后,看似十分夸张的后飘座管实际不到30mm后飘。SL6使用与SLR车架完全相同的车架设计,可调的IsoSpeed自然是得以保留,和上一代车型相比,可调IsoSpeed最软可获得117%的舒适性,而最硬则是把刚性表现提升至121%。套件方面用了UT电变,升级了一体把,换了功率牙盘,不过对于非装备党,好看才是最大的动力
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