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外观方面:车身很大很宽,双臂围栏车架骑起来有骑电摩的感觉。关于车架,讨论度也很高啊,都和猎户座或者Mz比,很多都说九号车管粗,但车架这个东西,真不是越粗越好,需要结构合理,九号那个踏板空间留得太大,踏板跨度太大也必然导致车子的抗扭性差,这个是结构决定的。而小牛nxt整得不错,协调性更加稳重!续航方面:4856的电池对于通勤代步是完全够用的,解速满把能上70多,续航就掉到100开头了,具体还没多次完整测过,过几天多骑下才行。刹车方面:采用双通道的ABS+TCS,多次点刹效果很明显,刹车距离也拉得很近,增压和泄压带来的弹手感很轻微,很明显感知出来ABS在不断点刹,这个是猎户座的线性ABS没有的设计出来效果! 其他的暂时没什么了,毫米波雷达、手机开锁什么的,该有的都有,都这个价位了,不给都说不过去升级空间还是很大,正所谓小牛不改,不如推下海,其实我觉得nxt大师版真的不怎么需要改了,直接素车骑基本能满足99%人的使用!
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直接去提店里的现货灰色的,漆面不是光面漆,有点磨砂的感觉挺漂亮的,主要灰色不新不旧比较耐脏。车机系统比老款的N1s反应快功能也比较多也比较智能。加速挺快的,极速应该差不多70码左右。整体的骑行感受还不错。主要这个车还能上绿牌,真的是太帅了。
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