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外观方面，i5与5系同样拥有运动套装以及豪华套装两种外观样式可选，并且在燃油车型和纯电车型上并没有明显区别。其实相较而言，运动外观设计的版本，尤其是前脸，看着更有活力一些，而且运动套装的设计样式也并不张扬，称得上是宜家宜商。

宝马7系的内饰设计方案也在全新的5系上面进行了应用和演化，类似7系的交互式氛围灯带在宝马i5上甚至能分色分区域显示，再加上12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计让车内的视觉效果拉满，坐进前排会有一种小7系的感觉。在中控区域可以看到大量源自家族旗舰的设计方案，例如水晶切割样式的iDrive控制旋钮、大量的触控按键等都为前排乘客营造出了不俗的高级感。

动力方面，i5采用宝马自研的励磁同步电机，宝马也是目前唯一使用励磁同步电机的豪华车企，励磁同步电机独有的电刷模块，有着长寿命且高效静谧的表现，相比永磁同步电机更能在中高速段同样表现出优越的加速性能。国产i5配备第五代eDrive技术，宝马i5 eDrive35L最大功率210千瓦，最大扭矩410牛·米，电池为三元锂电池，容量79.05kWh，CLTC纯电续航里程536km。同时，i5 M60最大功率442千瓦，峰值扭矩795牛·米，与上一代宝马M5车型水平相当，双电机四驱版车型0-100km/h加速时间为3.8秒，更快更安静是新一代i5 M系列车型的特点，另外，用户可随时通过拨片激活Sport Boost功能，瞬间获得额外30牛·米扭矩输出。