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外观方面,新车采用了三角形样式的大灯组设计,内部配备双段式的LED日间行车灯组,前包围采用大尺寸的散热进气开口造型,两侧还配备了半圆弧纵向布局的通风口设计,同时在下方形成突出的前唇,进一步增加运动属性。
内饰方面,新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控多媒体显示屏组成的33英寸双联屏,同时搭配三辐式平底多功能方向盘,中控台采用较为简洁的阶梯式设计,中控通道区域配备了电子换挡机构以及双水杯架,整体细节搭配更具科技感。
动力方面,新车提供1.5T/2.0T涡轮增压四缸发动机可选。其中1.5T发动机最大功率188马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱;2.0T发动机最大功率261马力,最大扭矩405牛·米,传动系统将匹配9速手自一体变速箱。官方表示2.0T车型的0-100km/h加速时间仅为6.5秒,最高车速可达230km/h。
名爵5
外观方面,新车依旧采用鲨鱼嘴式的设计理念,多边形的前进气格栅搭配网状结构中网设计,两侧大灯组更显犀利,前包围两侧的散热通风开口也进一步提升了新车的运动感。
车身侧面,新车车顶线条非常顺滑,营造出了溜背式的轿跑车身结构,新车还采用了双腰线设计,前腰线从车头贯穿至后门处,后腰线从后门延伸至尾部,两条腰线采用了外凸式的筋线设计,将前后翼子板营造出了宽体的视觉效果。尾部方面,新车尾灯组采用了熏黑式设计,内部光源为纵向三排排列,在点亮后极具辨识度。此外,新车后包围上也采用了动感十足的线条设计,并搭配尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局。
动力方面,新车将提供一台1.5T涡轮增压发动机和一台1.5L自然吸气发动机,其最大功率分别为181马力和129马力;最大扭矩分别为285牛·米和158牛·米;传动系统方面,新车匹配有5速手动、模拟8速CVT,以及7速双离合变速箱可选。
名爵6
作为改款车型,新车不仅仅采用了全新的命名方式,还针对外观设计进行升级。具体来看,新车前格栅处的名爵品牌LOGO被移至前发动机舱下沿处,让前脸造型更加整体。同时,大尺寸多边形中网搭配分体式灯组,让新车看上去十分具有攻击性。
内饰方面,新车采用了全液晶仪表盘并搭配了带换挡拨片的三辐式多功能运动方向盘,中控中央配备了内嵌式的10.1英寸中控多媒体触摸屏,并保留了部分物理按键,再加上电子式换挡机构,使得整车的科技感得到提升。此外,新车座椅还采用了包裹感极佳的一体式运动座椅,并采用了双色搭配,就连内部的安全带颜色也采用了亮橙色的设计,动感十足。
动力方面,新车将采用上汽蓝芯2.0 MEGA Tech全新一代高效动力组合。具体来看,新车将搭载一台MEGA Tech 1.5T高功率发动机,其最大功率181马力,峰值扭矩为285牛·米。传动方面,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
名爵ZS
外观方面,全新的格栅设计,第一眼看上去略显内敛,不过与格栅分离开的前大灯造型愈发犀利,外加高亮的黑色中网及前唇,新款名爵ZS的气场比老款更强。
相比于外观,新款名爵ZS的内饰变化不是很大, 主要的改变来自于升级后的10.1英寸中控屏, 并减少了中控台上的按键,整体效果更显简洁的。内饰用料依然不错,仪表台的上部均由软性材质覆盖。
动力方面,搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为120马力,峰值扭矩为150牛·米。传动系统部分,匹配的是CVT变速箱。
名爵6新能源
外观方面,新款名爵6 PHEV沿用了2020款汽油版车型的造型,一改此前的点阵式格栅设计,改用了亮黑色直瀑式进气格栅更显时尚和运动特色,前保险杠和大灯造型也作了改进,目光如炬,气势更足。
新款名爵6 PHEV的内饰也基本沿用了燃油版车型的设计,通过直观的对比我们可以发现,新车最明显的一点就是不再使用换挡旋钮而是沿用“鸡腿”电子挡杆。至于黄/黑色内饰则是Trophy车型的专属配色,皮革搭配翻毛皮的内饰材质也令车内豪华质感有所提升。
新车的动力总成结构与参数与老款车型基本一致,由一台符合国六排放法规的1.5T四缸发动机、一台永磁同步电机和10速(发动机端6速,电动机端4速)EDU智能电驱变速箱构成,这套动力总成综合功率约为305马力,系统综合峰值扭矩480牛·米。至于动力电池方面则搭载一块容量为11.1kWh的三元锂电池组,官方给出的纯电续航里程为70km。
Cyberster
MG Cyberster的前脸设计十分独特,车头线条被压得很低,两侧为个性的大灯组。仔细观察可以看到灯组内部的环状日行灯,这是在模仿MGB的圆形头灯。前包围呈现出V字造型,这是基于空气动力学而进行的设计,可以更好的疏导气流。
内饰层面,这款车采用了比较经典的环抱式设计,且没有追求很多电动车那种极致的简洁感。运动式方向盘、三联屏以及向驾驶员倾斜的中控区域,都在为驾驶员服务。在中控部分,这款车采用了按钮式的换挡,旁边的面板中集成了触控屏,用以调节空调等。没错,它还拥有“换挡拨片”,其实是用来切换驾驶模式的,而方向盘上的红色按钮,则可以一瞬间让它进入"SUPER SPORT"模式。
动力方面,MG Cyberster配有单电机高低功率版本和双电机版本,其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机,低功率版本最大功率231千瓦;高功率版本最大功率250千瓦;双电机版本,前轴搭载一台永磁同步电机,最大功率150千瓦,后轴同样搭载永磁同步电机,最大功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种,对应续航里程分别为501km、520km和580km。据悉,其0-100km/h加速时间最短为3.2秒。悬架方面,该车采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架,此外该车还配备Brembo四活塞刹车卡钳。
MG领航
外观方面,MG领航采用第三代家族设计语言,也是首款使用该设计语言的SUV车型。新车发动机盖上方四条流畅线条风格独特,极具视觉冲击力。中网造型较为夸张,增强了整体外观的辨识度。远近一体式LED大灯风格犀利,点亮后效果更佳。
内饰方面,新车拥有两种颜色内饰搭配,一种是白色与航海蓝拼色,风格跳跃活泼,一种是骑士黑颜色,风格略显沉稳。新车采用三辐式多功能方向盘,右下角SUPER SPORT红色按钮可自由切换驾驶模式,配合氛围灯的辅助,增强全车运动感。
动力方面,新车提供两款发动机供消费者选择,其中1.5T发动机最大功率173马力,峰值扭矩275N·m。传动方面,匹配7挡双离合变速箱,另外最低配车型还提供6挡手动。2.0T发动机最大功率231马力,峰值扭矩370N·m。传动方面,匹配6挡双离合变速箱。
MG领航新能源
MG 领航PHEV的外观设计时尚、动感。车头采用了大尺寸进气格栅,配以镀铬饰条,增强了视觉冲击力。两侧车灯造型犀利,并与格栅相连,形成了一体化设计。车身线条流畅,车顶配备了银色行李架,增添了运动感。尾部造型简洁大方,尾灯采用了 LED 光源,视觉效果出色。
内饰方面,中控台采用了大面积的软质材料,配以镀铬饰条和钢琴烤漆面板,提升了内饰的质感。仪表盘采用了液晶显示屏,显示内容丰富,科技感强烈。方向盘采用了平底设计,配以镀铬饰条,增强了内饰的运动氛围。此外,车内还配备了 10 英寸悬浮式触摸屏、全液晶仪表盘、车道偏离预警、自动泊车等功能。
动力方面搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机和一台电动机,匹配 cvt 无级变速器。发动机最大功率 124 千瓦,电动机最大功率 82 千瓦。此外,该车还配备了电池容量为 9.2kWh 的三元锂电池组,续航里程为 53 公里。
MG ONE
MG ONE 的外观设计采用了最新的设计语言,强调了简洁和现代感。车头采用了大尺寸进气格栅,并与两侧大灯相连,营造出了大气和稳重的感觉。车身线条流畅,车顶采用了溜背式设计,增强了运动气息。尾部设计简洁大方,尾灯采用了 LED 光源,视觉效果很好。
在内饰设计方面,MG ONE 也采用了全新的风格,简洁而不失科技感。中控台采用了悬浮式触摸屏,仪表盘采用了全液晶设计,视觉效果出色。车内采用了大量软质材料包裹,提升了车内质感。
动力方面搭载了一台 1.5T 四缸涡轮增压发动机,最大功率 124 千瓦,最大扭矩 230 牛米。该发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等技术,具有出色的动力性能和燃油经济性。与之匹配的是 7 速双离合变速箱,换挡速度快,顿挫感轻微。
MG MULAN
MG4 EV采用了纯电动车型常见的简洁、流畅的设计风格,强调了车型的运动感和时尚感。车头采用了纯电动车型的封闭式格栅,两侧搭载了细长的灯组,整个车头视觉效果较为出色。车身侧面,MG4 EV 采用了双腰线设计,线条流畅,营造出了较强的肌肉感。车尾采用了小鸭尾式设计,搭配细长的灯组和双边共两出的排气口,视觉效果较为出色。
内饰方面采用了简约、科技的设计风格。仪表盘和中控屏幕采用了一体化设计,屏幕较大,视觉效果较好。车内采用了大量软质材料包裹,提升了车内的档次感。动力方面搭载了一台前置单电机,最大功率 120 千瓦,最大扭矩 300 牛·米。电池组采用了宁德时代的三元锂电池,容量为 52.5kWh,官方续航里程为 520 公里。此外,MG4 EV 还配备了快充和慢充两种充电方式,快充充电时间为 45 分钟,慢充充电时间为 8 小时。
MG5天蝎座
MG5 天蝎座是MG品牌旗下一款主打年轻、时尚的紧凑型轿车。MG5 天蝎座强调“感性力设计”的理念,车身线条流畅、动感,前脸采用了家族式的“星辉骑盾”进气格栅,极具视觉冲击力。此外,MG5 天蝎座配备了 17 英寸铝合金轮毂和高性能轮胎,提升了车辆的操控性和稳定性。
内饰方面,MG5 天蝎座采用了黑色为主调的设计风格,中控屏幕采用了嵌入式设计,视觉效果简洁大方。同时,MG5 天蝎座还采用了高品质材料和精湛工艺,提升了内饰的豪华感和舒适度。此外,MG5 天蝎座还配备了多功能仪表盘、皮质座椅、全景天窗等多项豪华配置,为消费者带来了更加出色的驾驶体验。