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e-tron GT利用奥迪在赛道上学到的经验，采用了空气动力学设计。车头两侧的竖立式气帘将空气引导到轮拱中，使空气贴近车轮并沿侧面流动，以减小阻力。车辆下方的大灯下方设有一个可控的冷空气入口，平时关闭以减少风阻，但在激烈驾驶时，该入口会打开，将空气引导至电机液冷装置和前刹车，以避免过热。

奥迪e-tron GT是一款主打运动的轿跑车，其悬挂系统在操控方面与其他造车新势力有着明显的差异。该车采用了前双叉臂后多连杆的结构，前后都配备了防倾杆。此外，几乎所有的零部件，包括连杆和副车架，都采用了铝锻造或铸造，以减轻车身的重量。

e-tron GT首发版是一款双电机四驱车型。前电机输出238马力，后电机输出435马力，综合输出达到476马力，最大扭矩为630Nm。在超增压模式下，电机的瞬时功率可以达到530马力，扭矩提高10Nm，持续时间为2.5秒，用于起步加速。该车的百公里加速时间为4.1秒，最高时速为245km/h。