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经历了几次改款后，2022款玛莎拉蒂总裁在外观上更加彰显其强大气场。其中，巨大的直瀑式进气格栅展现出了玛莎拉蒂最为凶狠的设计，同时也更加精致。发动机盖的修长形状占据了车身的很大一部分。整体设计呈现出前低后翘的姿态，彰显了车辆的运动特性。这不仅让车辆看起来更加时尚，也有助于降低风阻系数。

与上一版本相比，玛莎拉蒂2022版的内饰设计更年轻时尚，完全摒弃了以往的老旧感，吸引了更多年轻人的喜爱。木纹饰板这一备受批评的元素已完全消失，取而代之的是出色的工艺和高质材料，真正展示了它的真正水准。不仅仅是皮质包裹，还有杰尼亚面料和Alcantara面料的运用，使得豪华感和触感都达到了极致完美的境地。

在动力方面，2022款玛莎拉蒂总裁搭载了一台3.0升V6发动机，最大马力为350匹，峰值扭矩为500牛米。其最高车速可达250公里/小时，仅需5.5秒即可从静止加速至100公里/小时。综合油耗为10.3升/100公里。而高配版本更搭载了强大的430匹马力发动机。

GranTurismo

GranTurismo沿袭了玛莎拉蒂新一代灯组设计——垂直头灯。这一全新的设计风格令全新GranTurismo运动感十足。尾灯则采用经典的回旋镖和鱼叉元素巧妙融合。修长的引擎盖和主体车身由四个翼子板连接，通过玛莎拉蒂的经典比例进一步强调运动型。GranTurismo的设计中最独特、最具代表性的元素之一就是“cofango”一体式发动机盖，其采用一体式成型的组件将以往独立的引擎盖与前翼子板两个零部件完美融合。全新GranTurismo的“cofango”由业内顶尖的制造商生产，其表面积超过3平方米，整体效果十分惊艳。

内饰整体采用了“对立平衡的和谐统一”理念，独特材质、高清大屏、金属质感的饰面，以及完整的数字座舱完美结合，无不体现了科技与奢华的碰撞。就这一点而言，它与MC20和Grecale SUV一脉相承。

玛莎拉蒂取消了传统的换挡杆设计，将这一区域变身为实用的储物空间，在对空间充分利用的同时增强整体视觉冲击力。中央通道无任何物理按键。驾驶舱整体呈跑车布局，车门板设计极具动感，通过色彩的搭配强化仪表台设计：纤巧、精致的上半部分更吸睛。带头枕的舒适运动座椅充分体现了绅士范儿与激情兼顾的造车理念，作为全车与驾驶者交互的第一触点，全新GranTurismo的方向盘进一步强化了整车的运动属性。“启动/停止”按键和驾驶模式控制按钮位于方向盘中央部分。亮黑色元素点缀和缝线与皮革的颜色相得益彰。镀铬细节则进一步突出玛莎拉蒂焕新的第三代车标。

Levante

Levante前脸延续了玛莎拉蒂家族式的设计风格，巨大的进气格栅造型，内部纵向的镀铬饰带装饰，三叉戟的LOGO标识嵌入其中，凌厉的灯光坐落两侧，下包围的线条非常犀利，视觉效果很有辨识度。侧面流畅的线条勾勒出动感的车身，镀铬处理的窗框微微上扬，饱满的侧裙轮廓，密幅式的铝合金轮毂造型，营造出不错的运动感。

内饰方面，玛莎拉蒂Levante保持了应有的豪华感，采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感厚实。

动力方面，玛莎拉蒂Levante搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为330马力，匹配的是8挡手自一体变速箱。

Ghibli

Ghibli前脸整体十分朴实，看上去很有运动气息。再搭配干练的大灯，设计比较清秀。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4971MM*1945MM*1455MM，该车采用了吸睛的线条，侧围看上去非常时尚简约，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾方面，Ghibli车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯给人一种十分霸气的感觉，再加上造型独特的排气管，营造了不错的气场。

Ghibli内饰设计非常时尚大气，视觉效果非常不错。该车方向盘造型非常精神，采用真皮材质，尽显大气感。从中控来看，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，符合主流审美。让我们再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，给人一种十分时尚简洁的感觉。该车采用了真皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错。

玛莎拉蒂Ghibl搭载2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为330马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

玛莎拉蒂MC20

MC20 Cielo是MC20的硬顶敞篷版本，车顶为电动可折叠式玻璃设计，长度909毫米、宽度615毫米。得益于聚合物分散液晶（PDLC）技术的加持，其可实现玻璃颜色和透明度的切换。时速50公里/小时及以下时，车顶开启或关闭的时间仅为12秒。同时，电动敞篷机构仅比硬顶跑车重65公斤，储物空间以及车内空间与硬顶跑车保持一致。

MC20 Cielo敞篷跑车标配Sonus faber势霸奢华音响系统，该系统曾荣获2021-2022年度欧洲影音大奖（EISA）最佳车载OEM高级音响系统这一殊荣，为MC20 Cielo敞篷跑车助力无限驾趣。在此基础上，针对敞篷车型座舱独有的声学效果和扬声器位置进行了专属优化，以确保Sonus faber势霸奢华音响系统的12个扬声器可带来独特自然的听觉盛宴。

玛莎拉蒂MC20 Cielo采用中置布局，3.0T双涡轮增压发动机最大功率630马力，峰值扭矩730牛·米，发动机最大转速8000转。性能方面，其破百时间约3秒左右，加速至200公里/小时用时9.2秒，极速超过320公里，百公里制动距离小于33米。8挡变速箱负责动力传递，同时提供WET湿滑路面、GT、SPORT、Corsa赛道及ESC OFF五种驾驶模式。碳纤维架构、空气动力学设计、可调悬架、前245/35 ZR20、后305/30 ZR20轮胎等，为车辆提供了极佳的驾驶乐趣和动态表现。

Grecale格雷嘉

Grecale充分展现了意式美学，与MC20一脉相承，前脸延续经典造型，车身轮廓前盖细节精致，侧面线条流畅，碳纤维材料突显科技感，在动感超跑外观的搭配下更富视觉冲击力。整体线条平直流畅，没有过多而复杂的车身装饰，整个车身呈现健硕饱满，充满了纯粹的性能感。车尾门玻璃角度很大，上沿的小尾翼突出了空气动力设计。家族化的尾灯被镀铬饰条连通，托起了玛莎拉蒂英文logo。尾门与后保险杠造型融合，车尾显得十分平整，而后保险杠下沿的扩散器与4出排气暴露了性能本质。

Grecale车内，除了液晶仪表中控台还有两块液晶屏，一块12.3英寸的多媒体触摸屏，一块8.8英寸舒适系统控制屏。物理按键被大幅隐藏，取而代之的是触控与大屏。中控面板上的传统物理按钮及排挡杆取消，为扶手区域、中央蝴蝶翼开启储物空间及手机充电区，中控屏背后的光线设计更加特别，柔和的光影效果。材质方面，Grecale用原木与真皮结合，暗色木纹与意大利高级真皮相得益彰，在黑色皮革之外，可选择浓郁的巧克力色高端皮革，依然是经典的味道。

动力方面，Grecale GT车型搭载一台2.0T引擎辅以48V轻混系统，最大输出功率221kW，峰值扭矩同为450Nm。这套混动系统配备的BSG皮带式起动/发电机和eBooster超级电动增压器，在运动模式下，即使发动机已全速运转，eBooster超级电动增压器仍可提供额外的动力。在标准模式下则可以平衡能耗与性能。

GranTurismo EV

GranTurismo纯电跑车树立了独具一格的全新造型——独特的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接，并进一步强调车身比例，车顶线条倾泻而下，镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线更为流畅灵动。车辆前后轮辋采用差别设计（前轮采用20英寸轮辋，后轮21英寸轮辋），旨在实现优异的空气动力学表现，将玛莎拉蒂引以为傲的极致性能推向顶峰；钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器、及前扩散器，使整车的风阻系数优化了约7%，有助于优化其续航里程，而纯电版本专属的进气口，在彰显个性身份的同时，更可减少轮拱内部的噪音。

GranTurismo纯电跑车的车舱内饰亦采用ECONYL®再生尼龙纤维，树立环保材质应用新典范。独特的高频皮纹打印技术，令仪表盘和门板样式别具一格，亦是玛莎拉蒂首次将这种来源于奢华皮具的制造工艺应用于汽车。纯电版车型配有2种内饰方案，展现风格各异的奢华座舱。浅色内饰为冰色与丹宁拼接，搭配冰色缝线；深色内饰则采用了黑色搭配古铜色对比缝线。包括玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统、智能钟表、可选配彩色HUD平视显示系统和卓越的Sonus faber®势霸奢华环绕音响系统等在内的多项创新智享体验，以前沿科技勾勒现代意式奢华。

GranTurismo纯电跑车的动力系统以800V技术为核心，并采用源自Formula E的尖端技术。搭载三个动力强劲的300kW永磁电机，总装机功率超过1200马力，并可连续向车轮传输超过750马力的惊人功率。尖端技术与极致机械设计相融，实现百公里加速仅需2.7秒，最高可达 325公里/小时*的超凡车速，让专为赛道而生的三叉戟基因绽放夺目光芒，演绎震撼人心的卓越表现。