#晒好物，聊使用体验 一、初识NTplay：第一印象 做为骑了近7年小牛的牛友，其实一开始并没有看上NTplay铅酸版，从2018年被同事忽悠，购买了小牛N1S，感觉NTplay对比N1S车前脸没啥变化，审美疲劳，倒是感觉MT2025款有点意思，直到后期看到MT是前碟后鼓的刹车，才临时改变主意准备入手NTplay的。其实24年双十一的时候看上了F400T，机甲风的锂电小牛，3794的价格觉得后面也差不多会是这个价格，结果至今一直飘在4199米以上，太不合适了只能转而求其次，下定了3594米的NTPLAY铅酸版。 17号本来是到店了想看看MT和NTplay哪款好的，结果直接被MT前碟后鼓的刹车给崩醒了，骑车酷是一方面，安全还是第一的啊！直接在店了提了NTplay，加装了后短尾座和后备箱架子，将陪了我近7年2万多公里的N1S白牛（后期改的双电）抵了点钱，石家庄这边5.1以后这样的白牌电摩不让骑了，索性换了吧。二、骑行中的便利与乐趣 说一下骑行NTplay的感觉吧，首先是智能化，与老N1S确实是天壤之别，蓝牙连接、NFC开锁、边撑抬起解锁等智能项目都有，拧电门5秒自动巡航、动能回收力度等也安排的妥妥的。然后是骑行的感受吧，动力上感觉不如老N1S提速那么块，超车的时候稍显吃力，但是极限速度也能上50迈，起步的时候稍显肉，感觉电门拧了停滞一下才有反应。其次是刹车，因为配的是半热熔胎+TCS牵引力控制，所以刹车我自己感觉比N1S要好，刹车距离要短，对车的控制力增强了，最主要的是在老N1S上的弊端：急刹车甩尾的现象不会出现了。还有就是减震，网上好多牛友反应减震硬，我感觉还好，可能是我的体重比较大，对比老N1S的减震，硬一点也在可以接受范围内。还有就是电池，加了点钱直接上的原厂72/35的电池，冬季目前续航在80以上，夏季估计在90往上应该没啥问题。我单位离家大约7.5公里左右，每天没别的事情的话光通勤的距离在15公里，电池一般在还有30%左右的时候充电，我居住小区没有电动车充电车棚，一般我都在单位充电车棚用厚滕充电，花点钱也比推上楼或者放地下室安全，一般是2周三充或一周两充。三、总结：为什么选择NTplay总结一下NTplay这个车吧，3599的价位确实可以，具有一定的性价比，但是给配的48/12的电池有点不厚道，后期全是换72/23和72/35的，无形中增加提高了购车价格。骑行感觉还不错，加速、刹车都能满足要求。智能化程度自我感觉在平均靠上的程度，整体感觉比较值了。

澄澄爸

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