车架轻盈坚固，变速系统性能稳定，可靠的制动系统让骑行更加安全

[已注销]

迪卡侬ST100山地自行车轮胎较粗，给人骑着稳当的安心感；前叉上注明支持80毫米行程避震，且前叉顶端有减震器；支持9档变速，变速器是拨动式的；车铃一般用不上，可直接靠喊；刹车捏把，机械碟刹制动控制的效果不错。 优点：性价比高，同时也很轻便，能够有效减轻骑行的负担。

DominoNice

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最近公路卖了，准备搞一辆便宜的山地代步，可以放楼下淋雨不心疼，放外面锁着不会丢的那种大牌子几百块都没什么好车，就670买了这辆“Ceres SUV2”也是经典的外贸车，据说是国内代工出口给迪卡侬的？不知道真假配置是17寸车架+27.5寸轮，XGear中套+KMC链条+杂牌油碟，XCM三拓的120mm前叉。怎么说，虽然杂牌油碟，但总归油碟是比线拉机械要强。这个套件商家说是蓝图，也不知真假，反正后拨是挺垃圾的，不太好调，感觉还不如蓝图A5[t耐克嘴]。单盘我是比较喜欢的，1*9速也算是基本够用。前叉很润，可以说胜过这个价位的表现，也支持锁死。加上2.25的外胎，轻度玩玩XC完全不是问题，这算是我觉得这个车最值的点比较贵物的两个点，一个是快拆，总归还是不如桶轴安心；二是方孔中轴，算是受限价位吧重量没称，但应该也是相当不轻。感觉六七百买来性价比还是不错的。自己稍微收拾一下，平常通勤代步，偶尔跑跑林道都没啥问题，而且一点也不心疼，这个车我大概也会骑上一阵子后面大概又会换回公路吧

Hanin寒影

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