之前传言要在百万元价格上下的Tesla Model S 行货版，目前在价格方面有了定论，并开启了线上预定。同时，原来的中文官网域名http://www.tuosule.cn也正式跳转了美国官网的中文页面，http://www.teslamotors.com/zh_CN/，附我站大神们的Tesla晒单。

价格方面，Tesla目前在国内推出了两个版本的Model S，分别是普通版的85和性能版的P85。85代表电量为85 kWh，而P85代表85 kWh PERFORMANCE EDITION。

两者在续航里程上一致，均为502km。但后者采用了“高性能驱动变频器”，马力由362升级到416，同时百公里加速由5.6降至4.4秒，最高时速由200km/h升级到210km/h，还有包括制动卡钳、碳纤维尾翼、alcantara真皮顶棚等升级。价格方面，普通版的85报价为734000元人民币，而性能版P85报价为852500元。作为一款4秒俱乐部的产品，P85的价格还真是不错。当然85的价格应该也低于很多人的预期，预定的朋友们应该很开心。

按照Engadget上的说法：

在 Tesla 看来，这是一个「公平（fair）」的定价。以 85 版本为例，在这 73.4 万元中，包括了其在美国的售价（81,070 美元，约人民币 49 万元）、运输费用（3,600 美元，约 2.2 万元）、关税（19,000 美元，约 11.5 万元）和增值税（17,700 美元，约 10.7 万元）。换言之，中国区的售价只是相对美国售价增加了不可避免的税收及运输费用，并没有像许多传统汽车厂商那样再新增高额的附加利润。Tesla 表示自己这么做的原因，是希望中国消费者也能得到与其它国家Model S 用户一样的待遇，即便有人可能会因此看低其产品价值也在所不惜。这样一来，算是兑现了 Elon Musk 之前许下的承诺，马上有 Tesla，土豪们快行动起来吧。

价格上采用了美国标准，同时，Tesla也把美国汽车市场的“基础价低，舒适装置均需选配”的作风也带了过来。类似雾灯、日间行车灯、倒车雷达等必备安全配置都列入了选装。而真皮座椅、12喇叭音响、空气悬架等配置自然也需要额外花钱。甚至尾箱的置物板也需要额外支付2200元。选配齐全的话，额外还要再付十多万的样子。尤其是32900元的技术套件几乎是每位Tesla车主必备的选项，这种美式定价策略可能会给中国用户带来一点不习惯。

总的来说，Tesla真的要来了，而且带着和美国同步的价格，以及暂未经官方确认的“充电桩计划”，还有8年的电池保修，算是厚道的来了。如果你是Tesla的第一批中国车主，什么值得买的晒物广场等着你哟。