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CXY007: 汽车工程师回复一下,这个东西外装的我不了解,仅仅说说原厂零部件:首先,汽车零部件的要求寿命和使用工况都比电动自行车恶劣,要保证你在淋雨,进水,高温,颠簸等等环境开启,而且至少经历过3年15万公里后依旧正常。其次这个零部件本身也不是完全没有技术含量,它需要利用电机匀速,无异响,无抖动地举起或者关闭的背门,受力可达300N,并且还需要防止夹到手或者头,要是带脚踢功能的还需要其他的传感器配合……其他的例如试验、模具成本就不多说了,所以这个零部件才这么贵
核糖: 就事论事啊,电动自行车,研发费100万,预计卖10万辆,一辆车10块钱,摊薄了成本。汽车尾门,后加的这种,同样100万,没几个人后期加装,就算能卖1000台吧,一台车1000块,只多不少,羊少了,自然毛薅的疼。
值友2274592040: 成本500,研发费用1000.安装费500
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丢嗱星: 我觉得比较鸡肋的功能,起码对我来说是这样,但还是有一定的便捷性,不差钱的可以用,或者经常搬东西,腾不出手开门的
墙头草: 没用过真的感觉不出来,但是用过后就回不去了,我有一辆原车带的,手里拿着东西的时候用脚踢一下门就开了别说有多方便了,打算把另一辆车也去装个
值友7644045815: 也是看需求
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CXY007: 汽车工程师回复一下,这个东西外装的我不了解,仅仅说说原厂零部件:首先,汽车零部件的要求寿命和使用工况都比电动自行车恶劣,要保证你在淋雨,进水,高温,颠簸等等环境开启,而且至少经历过3年15万公里后依旧正常。其次这个零部件本身也不是完全没有技术含量,它需要利用电机匀速,无异响,无抖动地举起或者关闭的背门,受力可达300N,并且还需要防止夹到手或者头,要是带脚踢功能的还需要其他的传感器配合……
其他的例如试验、模具成本就不多说了,所以这个零部件才这么贵
核糖: 就事论事啊,电动自行车,研发费100万,预计卖10万辆,一辆车10块钱,摊薄了成本。汽车尾门,后加的这种,同样100万,没几个人后期加装,就算能卖1000台吧,一台车1000块,只多不少,羊少了,自然毛薅的疼。
值友2274592040: 成本500,研发费用1000.安装费500
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