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开篇镇楼图，来自外媒fundersandfounders制作了一张关于马斯克的信息图，该图由36氪杨志芳翻译，一起揭秘科技大佬【Elon Musk】与特斯拉的传奇人生。
作为埃隆马斯克的迷弟，就让小编分业务板块来盘点下，埃隆马斯克是如何一步步改变世界，圈粉小编的~
定义全新智能终端，电动车届一哥特斯拉大事记
（今天的成功并非偶然，背后的心血谁人知晓）
2020年 1月7日 首批国产 Model 3 正式交付，补贴后售价仅售29.905万元
从洛杉矶起飞，特斯拉CEO埃隆·马斯克乘坐湾流G650私人飞机来到，希望在创造“中国速度”的特斯拉上海超级工厂为首批10位国产Model 3车主递上新车钥匙
（羡慕，大写的羡慕）。国产特斯拉 Model 3 基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，补贴后价格低至29.905万元，突破30万元大关！进一步拉低了成为特斯拉车主的门槛，在交付庆祝活动中，马斯克还宣布，特斯拉第二款国产车型Model Y正式投产！
拓展知识点：特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，新车的整体轮廓与Model X基本相同，车头处运用了Model 3的设计元素，是特斯拉定位平民中端的SUV车型
北京时间1月8日（编辑撰稿日），特斯拉成为有史以来市值最高的美国汽车厂商
然而每一段成功的背后都有不为人知的努力。
并非马斯克初创，特斯拉发展开端
早在2003年7月1日，特斯拉(TESLA)由马丁·艾伯哈德和马克·塔波宁共同创立，但创立初期由于缺乏资金和材料制造的经验，特斯拉在襁褓阶段过的并不好，时间来到了2004年，由AC PropulsionCEO的引荐下，马斯克向艾伯哈德的特斯拉团队投资630万元，条件是出任公司董事长并拥有所有事务的最终决定权。
此时33岁的马斯克已经是Space X的首席执行官兼首席技术官，身价过亿的他入局电动车无疑不是一场豪赌
04~06年，公司一路由20人增长至150人，但特斯拉旗下首款车型————Tesla Roadster的研发工作却屡遇瓶颈。
07年危机爆发，Tesla Roadster变速箱成为危机的导火索，作为一款堪比保时捷与法拉利的超级跑车，Tesla Roadster对多级变速箱的要求极高，还有兼顾高压高功率系统与其之间的协调性，敢为人先意味着并无借鉴对象，一切都需自我摸索。
探索突破，资金紧张濒临破产
08年，克服重重困难，Tesla Roadster成功投产，并与10月份首批交付，但原售价10万美元的Roadster 实际成本却高达12万美元。。和最初既定7万美金相差甚远。为了避免巨额亏损，马斯克不得不将售价提高到11万美金，后续引来众多预定客户的极大不满，而赔钱卖车的特斯拉，资金出现极大问题。特斯拉走向破产的边缘
资本伸出援手，特斯拉起死回生，成功上市
09年，爱笑的男孩运气都不会太差，尽管特斯拉一直面临归本，但各大汽车巨头还是看到了特斯拉（电动车）未来巨大的前景，戴姆勒、丰田与美国能源部纷纷向特斯拉伸出援手，一同把身在悬崖边缘的特斯拉拉了归来。Tesla与2010年6月在纳斯达克成功上市，上市一周股价飙升40%，市值一度超过100亿美金。阳光撒向特斯拉，撒向了埃隆马斯克
光明背后暗流涌动，特斯拉过高的定价，有被做空的嫌疑，特斯拉作为行业先驱者，仅凭一款不赚钱的Roadster难以服众，这时 Tesla Model S这款你我熟知的伟大产品来了。
Tesla Model S 时代与超级工厂
成功的不止汽车，还有特斯拉超级工厂。强劲的产品力与先进的造车思维，让这款四门纯电动豪华轿跑，一举成为全球瞩目的焦点，并帮助特斯拉于13年首次盈利，同期力压宝马、奔驰等传统豪华品牌，夺得北美豪车销量冠军，让各大传统汽车品牌瞠目，电动车革命真的来了。
12年10月，加州能源委员会1000万美元转款资金投资特斯拉，用于生产第三款豪华纯电动SUV Model X，并进一步扩建超级工厂。
亲民款车型Modle 3与特斯拉产能地狱
15年9月特斯第一批Modle X正式交付，标志型鸥翼门让人记忆深刻。此时的特斯拉还没有一款针对大众市场的低价车型供普罗大众消费，但后来特斯拉Model 3来了
（这是一款低价不低质的平民款特斯拉）
2016年特斯拉Model 3在美国发布。2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。但成功路上没有【一帆风顺】。
作为特斯拉产品中最亲民的一款车型，MODEL 3在还没有正式上市的时候，就获得了接近50万的订单，这对于汽车界也是一个奇迹，但是大家都沉浸在新车上市的喜悦时，特斯拉公布了它的产能数据，这组数据就像一盆冷水浇在了热情似火的消费者头上，因为这款车第一月的产能只有260辆。。。可以让火箭上天并回收的马斯克在汽车工业却栽了大跟头，『产能地狱』来了。
2017年下半年以来，Model 3量产便频繁“跳水”，原计划第四季度实现Model 3的周产能目标是5000辆，后来这一目标推迟到2018年年初，随后又推迟到今年6月，并宣称8月底能实现6000辆/周。但直到今年9月的最后一周，特斯拉才站上5300的顶峰，整个第三季度平均产能4300辆/周，这与先前承诺的产能目标严重不符，让那些翘首以盼的特斯拉拥护者愤怒不已。
身价百亿元的马斯克不得不在工厂办公室沙发上度过产能爬坡的岁月，甚至有粉丝不忍马斯克睡工厂地板，筹集4400美元给他买新沙发，世界真的充满爱。
（过于自动化的特斯拉工厂，机器人这次拖了后腿）
因为赶工量产，负面消息接踵而至，即便实现正向现金流的特斯拉在2018年Q3季度末，总负债也高达234.1亿美元，光利息支出就达到了1.7亿美元。同时将在19年一季度将有13亿美元的债务到期，马斯克与他的特斯拉来到了至暗时刻。
（直播吸食大麻憔悴不堪的马斯克，作为Space X的负责人因此遭受NASA约谈）
在产能不断上升的同时，特斯拉找到了盈利的关键钥匙——————中国 🇨🇳
特斯拉见证“中国速度” 一年即完成建厂启动交付
2018年7月，特斯拉与上海市政府签约独资建厂，是特斯拉在美国之外建设的首个超级工厂。为了加速推进项目落地，上海仅用三天时间便完成了储备立项、规划选址等工作，一系列行政审批流程大幅精简。从签约、拿地到开工，特斯拉项目的整个审批在5个月时间内全部完成。
2020年 1月7日 首批国产 Model 3 正式交付，补贴后售价仅售29.905万元
特斯拉公司首席执行官埃隆.马斯克：我很震撼，上海超级工厂的建设进度如此之快。我真的认为，中国就代表着未来。
随川建国同志一起入党吧~~~
文尾放一篇站内 国产 Model 3 的探店评测文章
https://www.tesla.cn/drive 感兴趣的值友小伙伴可以预约试驾。
小编作为马斯克的迷弟，人生目标其一就是入手一辆长续航版 Model 3，现在已经凑够底盘和四个轱辘的钱了，望张大妈越办越好，早日实现我的梦想
2020年 『值』值与你分享更多好价与精彩内容，我是小编天放君，让我们有缘再见~~~
还是取个昵称吧：关键字屏蔽是人工还是自动的啊？屏蔽能力我是佩服的
cw-x：没有核心技术，就会到处买买买，ppt吹得厉害就能超车了？[尴尬][尴尬][尴尬]
还是取个昵称吧：特斯拉的核心技术是啥？