考拉10号0点黑卡下单613.44元。停产后好价
这次晒物的法拉利 Ferrari 488 GTE来自于乐高超级赛车系列套装75889。488 GTE和488 GT3均为法拉利488 GTB的赛道版。在488 GTB超级跑车的基础上对车身空气动力学套件进行了大幅改动,换装新设计的前后翼子板和前后大包围,并增添了大尺寸固定式尾翼。两款新车都采用左手驱动配置,同时都还使用了铝合金底盘,还专门设计了钢制安全防滚架,以保护翻车时赛车手的人身安全。这套488 GTE继承了该系列大多数跑车的可更换轮毂设计,可玩性会略微提高。这次赛车手人仔的服装明显更现代了,上面广告赞助商也多了起来。驾驶室有为数不多的仪表盘,这个零件是一个通用印刷件,没有做专门的定制。漂亮的车头必然是贴纸贴出来的,效果只能说是杠杠的。车后顶部可以数一下是多少张贴纸,这套488 GTE贴纸的时候一定要注意细节,很多地方是有方向性的。车尾翼的ANSYS logo,乐高在这里没有用一整块光面砖,导致贴纸中间有分界线,想更美观的话,可以让贴纸尽量贴在中间的边沿。最后的4只银灰色轮毂的车轮和车顶盖,也是最后一张贴纸的位置。轮毂的样子我还是挑了一套相对复杂的安装。彻底完成后,漂亮的外形只能说乐高的贴纸效果真好。这款488 GTE的贴纸可所谓有些伤心病款,手残党可以用蘸水贴纸法,先把贴纸蘸水移到大致位置然后再用棉布把水吸干稳固,乐高的贴纸质量很好,可以经受住反复粘贴,倒是也能减少一些顾虑。
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这次晒物的是乐高超级赛车系列的法拉利 Ferrari Ferrari 250 GTO,来自套装75889。法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车,在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军,它是法拉利250的变型车,而250是法拉利历史上最重要的车型之一,是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到1964年,在这期间,法拉利250 GTO只生产了36辆。250 GTO至1964年停产,也宣告250时代的结束。这套乐高250 GTO 贴纸并不多,对很多手残党比较友好,毕竟这个系列贴纸多是出了名的。红色的涂装也为红色零件库带来帮助。
这次晒物的是乐高超级赛车系列的法拉利 Ferrari 312 T4,来自套装75889。原车车型为1979年的F1赛车,外形非常复古。法拉利312T4属于312T家族,312T系列赛车最早于1975年发布,在往后的五年时间里,继而推出312T2,、312T3、312T4等等赛车;为法拉利在1975年到1981年的F1赛事中,取得了许多辉煌的成就。 312T是基于1974年的312B3改进而来。人仔装扮比较朴素,可能当年的赛车服就是这个风格,这个赛车手为女性,可能正因为如此脖子处有领巾。背面巨大的法拉利跃马标志。侧面,再次更换两种尾翼,上面的更有现在F1的风采。乐高的橡胶件品质极佳,不亏是世界最大出货量的轮胎制造商。乐高这个系列车型丰富,可以看到不同年代跑车的风格,还有实车授权,关键是占地面积小,可以不拆摆个好几十辆。就是贴纸太多,手残党劝退。
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