产品介绍：行车记录仪C6Pro 2K超清摄录 F1.6光圈无光夜视 GPS轨迹回放 4G远程停车监控产品功能：车载电器产品体验：很不错的行车记录仪，小巧，清晰度高，外观也是大厂风格，有智能识别功能，可提醒信号灯和前车起步，很好用产品特色：外观大小很合适，比我想的要mini些，就一根线连在点烟器处，走线很方便附带的点烟器电源也好用，图像清晰分辨率默认1400*900的可以自己设置，前车起步绿灯等都有提示

蛋蛋11111111

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前几天，家里面的行车记录仪读扑街了，只能感慨一下买车送的果然没好货。所以我就琢磨着入手一款品质靠谱、性能强劲的行车记录仪了。最终选择了 70 迈的一款 4K 智能行车记录仪——A800，这款行车记录仪搭载了 SONY IMX 415 1/2.8 英寸背照式传感器，分辨率为 3840×2160，它还具有 f/1.8 大光圈和 7P 全玻璃镜头的加持，这在行车记录仪里面算是相当强悍的配置了。因为原有的行车记录仪使用的是 MiniUSB，而 70 迈 A800 端口则是 MicroUSB，所以需要重新安装。好在线下的安装师傅非常专业，整体采用了隐藏式的走线，前录摄像头通过静电贴+耐高温胶固定在前挡风玻璃上。后录摄像头则分成了内置和外置两种款型可选，我入手的是内置款。最后还可以手动调整一下摄像头的角度，便于最大化的覆盖车前车后的画面。70 迈 A800 的屏幕部分也比较扎实，采用了 3 英寸的 IPS 高清屏幕，色彩显示效果不错。在屏幕的下方是四个按键，在不同的菜单界面下承担着差异化的功能，比如在当前的记录界面，左一负责切换前后录摄像头画面，左二可以紧急录像，右一是菜单键，右二则是设置键。此外，A800 还支持语音控制，可以通过「我要录像」「我要拍照」等语音命令操作。在 70 迈 A800 的侧面，还预留了一个 TF 卡插槽，因为 4K 视频码率比较高，所以建议大家优先考虑 UHS-1 规格以上的存储卡。两根接入 A800 的数据线缆，承担起了前后录摄像头的供电和连接。前端通过标配的双口 USB 车充供电，一根线全搞定。前后双录的摄像头组合肯定还是要比之前的单摄覆盖面更广一些，毕竟追尾的这种事故，只能靠着后车的摄像头或者天网系统了。70 迈 A800 的前录 4K，后录 1080P，为了承担起这样的高负载工作，行车记录仪搭载了一颗华为海思 Hi3559 双核处理器，从实际表现来说视频的录制和回放都非常流畅。从记录的画面来看，130° 广角拍摄效果也可圈可点，前车的一圈场景都被完整的记录了下来，尾车的视野也清晰地展现出来，再也不怕追尾一类等容易扯皮的车祸发生了。从视频信息来看，A800 前录使用的是 4K H.265编码，大幅提高了压缩码率，1 分钟的视频容量在 167MB 左右，码率仅 2.78Mbps。A800 的后录采用的是 1080P H.264 编码，1 分钟视频容量在 54MB 左右，码率仅 0.9Mbps。按照 64GB 的 TF 卡容量计算，大概能够满足 4.83 小时的前后摄像头同时录制。而且，70 迈 A800 具备重力感应器，在发生刹车或者碰撞等突发情况时也会启动紧急录制功能。日常使用时，大家还可以下载「70 迈」手机 APP，通过 Wi-Fi 热点与行车记录仪实现连接，免流量地查看行车记录与下载照片照片，相比于过去必须要拔卡读取资料方便了不少。最后，70 迈 A800 还有一些加分项，首先内置的 GPS 电子狗功能，也可以实时语音播报提醒用户测速和闯红灯拍照的地点。其次，行车记录仪搭载的 ADAS 驾驶辅助也能够感应车辆周围环境，提醒用户安全驾驶。总体来说，70 迈 A800 较好地满足了我的日常所需，而且前后双录的功能也非常实用，可以有效记录行车画面，能够避免一些潜在的风险。毕竟在这个机动车日益增多的今天，安全是第一位的。最后大家肯定要关心一下，4K 视频是否意义，其实我是这样考虑的，分辨率越高，画面细腻程度也就越好。如果是远处来车，你记录仪画面足够高，就能够更容易地在证据环节发现对方是否存在违规细节。就像奥运会里面的鹰眼技术一般，可以减少车祸责任的误判情况。

Geek研究僧

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升级行车记录仪！至于行车记录仪的作用就不用我多说了吧！这款4k的行车记录仪优点很多，简单说下吧：1、高清4K分辨率，大视野清晰记录车辆行驶情况；2、出色的夜间视频录制效果，可以看我的夜间拍摄对比图；3、带有语音识别控制功能，尽管目前只有拍照和录制视频，但是实际使用中识别率还是比较高的；4、ADAS辅助驾驶功能体验不错，对于新手司机有较大帮助；5、外观简洁大方，配件齐全，安装简单便捷。

电影fans

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