本来寻思感谢双十一给自己的小破车囤点保养的配件。买是买了，结果遇到了翻车。买完配件后没有第一时间去安装，到了途虎后，车壳子都拆了。才发现变速箱油的过滤芯商家给发错货了。，最后跟商量一顿这撕，商家才承认是自己发错了。以后买配件最好是直接提供行驶证上车辆型号那个代码。吃一见长一智。

大熊文

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本田变速箱油，40000公里更换，听别人说AT波箱油最好用循环机更换更彻底一些，入手到汽修店更换，比四儿子便宜不少，换完变速箱跳档顺畅很多，非常满意。

晨飞霞

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信息科普/01CVT翻译过来就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。CVT系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。首先我们来说说CVT变速箱的优点。信息科普/021、燃油经济性好CV可以在相当宽的范国内实现无级变速，可获得传动系与发动机工況的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间。2、舒适性好它能改善驾驶舒适性能。CV没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT系统有很宽的传动比，一般在高速行驶时发动机转速低、噪音小使驾驶员及乘客能够够享受旅途安静轻松的舒适感3、成本低CVT系统结构简单，零部件数目AT少很多，一旦开始大规模生产，CVT 的成本将会比AT小，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT的生产成本将进一步降低。信息科普/03缺点有以下几个。1、加速感路差，缺少、一定驾驶乐趣虽然在理论上，CVT变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中，往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。2、承受的最大扭矩偏小，稳定性略差CVT变速箱采用链条（或皮带等）传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻（不能断裂、打滑等），所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。随着技术的升级，现在的CVT已经可以承受400N•M的扭矩了，但是物理极限(不少车型依旧会出现CV丁变速箱打滑等故障）和稳定性还是要较AT变速箱差一些。

车谈Century

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