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多层矩阵AIM+外壳

专有技术集成了一个多层矩阵，专门设计用于满足SNE LL M2020和DC标准。玻璃纤维与轻质有机和高性能纤维的手工编织交织层制造而成。外壳一体式扰流板，外壳厚度一致，可确保适当的强度和重量弹性的外壳提供更好的冲击吸收。

多密度EPS衬里

通过利用不同密度的泡沫组合在一起增强冲击吸收力允许冷却空气不受限制地通过EPS中创建的隧道，达到更好的通风透气效果。

3D MAX-DRY内衬

完全可移动，可清洗，可更换和可调节。 MAX-D RY材料吸收和消散汗水的速度是传统尼龙内饰的2倍。柔软而耐用的下部脸颊垫面料，带来长毛绒舒适感。三维形状与骑手的头部轮廓相匹配。多层脸颊垫可提高舒适度和头盔稳定性。

空气动力学设计

Z-8追求紧凑的外形，就像传统型号一样，外壳侧面的特征切割线延伸。它是一种外壳设计，可通过提高外壳的刚度并在紧凑的同时确保安全性来实现运动性。空气动力学性能得到显着改善，并减轻了骑手头部的压力。

先进的降噪技术

新设计的CWR-F2防护罩上装有涡流发生器，可抑制骑行者耳朵附近的防护罩旁流动的风的湍流并降低风噪声。此外，Z-8的特点是位于外壳侧面切割线部分的柔软而丰满的脸颊垫和减震衬垫，可贴合骑手的脖子， 从而缠绕在骑手的脖子上。防止风入侵的结构。

CWR-F2镜片

Z-8装备的防护罩采用了新开发的具有二次曲面形状的 CWR-F2防护罩，以表达设计作为运动模型的无畏之力护罩的一部分优化了曲率和厚度，从而改善了光学特性，并以最大的失真实现了更清晰的视野。

PINLOCKOEVO防雾视野

标配PINLOCK®EVO贴膜，以防止屏蔽罩起雾，这会阻碍低温和阴雨天气下的可见度。CWR-F2的设计已经过重新设计，与传统产品相比，其面积增加了约10%。有效改善侧视。

高效通风透气

Z-8还具有一个进气孔，可吸收行驶风，从而进一步改善了头盔的通风性能。特别是在运动型的骑行姿势中我们反复进行验证以有效地引入行驶风，使其成为2孔型勺状并在左右两侧配备了上部进气口。吸入的行驶风通过减震衬套中提供的空气路径引入头盔内部，并且通过有效地从顶部出风口排出热空气来平衡进气和排气与传统型号相比，该排气口显示出更高的排气性能。

升级镜片锁定系统

在中央配备防护罩锁定系统，抑制了防护罩打开和关时的挠度，从而提高了可操作性，并改善了防护罩与车窗饰条（窗户橡胶）之间的附着力。

CWR-F2底座系统

重新设计的底座可以更快速，更顺畅地更换防护罩，新型屏蔽调节器机构可提供更轻松，更精确的调整。重新设计的底板齿轮具有全新的“第一位置”防护罩打开功能，可进行高级排气和除雾。SHOEI的弹簧加载技术可确保防风和防水密封。

EQRS紧急快速释放系统

EQRS(紧急快速释放系统）是一种设备，可在需要救援的事故中使第三方轻松戴上和脱下头盔。在脸颊垫上装有特殊的色带，可以在抢救时通过拉出色带拉出脸颊垫从而将保持脸颊的脸颊垫去除。这使得可以容易地将头盔从需要救援的人身上取下。