科学喜+2，不做无用功。大家好，上周五起亚马逊中国针对十一假期推出了每日两册电子书的限免活动，我们在第一时间对活动涉及的全部图书进行了汇总，不过考虑到总有一些小伙伴忘记下单，为了给大伙提醒，于是有了这个时长半个月的小栏目。与九点夜读相似，小编会对每期两册限免作品进行较为详尽的说明，让大家科学喜+2，不做无用功。
相关活动：
封面赏析
内容简介
人口因素与信息革命的巨变，制造业的衰微，劳动力的裂变，知识工作者的崛起，这些变化对社会带来的冲击，就是本书的主题。变化已经出现，下一个社会已经到来，这是不可逆转的。在未来的10～15年，甚至可能在更长的时间内，管理者的主要工作将是应对这些造就下一个社会的重大变化。管理者必须利用这些变化，并将之转变成企业的机会。
作者介绍
彼得·德鲁克，现代管理学之父，其著作影响了数代追求创新以及最佳管理实践的学者和企业家们，各类商业管理课程也都深受彼得·德鲁克思想的影响。
书摘配图
信息革命现在的情况，就像l9世纪20年代初的工业革命时期。当时，距1785年瓦特改良蒸汽机首次用于棉纺织生产大约已过了40年(世界上第一台蒸汽机是在1776年发明的)。蒸汽机是第一次工业革命的火种，更重要的是，它是工业革命的象征，其地位正如电脑在信息革命中的地位。今天，几乎人人都认为，经济发展史上没有比信息革命来得更迅猛、影响更巨大的革命了。但大家似乎都忘了，工业革命发展的迅猛程度和影响程度丝毫不亚于信息革命。工业革命在很短的时间里，把绝大多数的制造程序机械化，并开始生产18世纪和19世纪初叶最重要的工业日用品——棉纺织品。摩尔定律认为：信息革命的基本要素——芯片的价格每隔18个月，会下跌50％。第一次工业革命中的机械化产品也是如此，18世纪开始后的50年中，棉纺织品价格下跌了90％，而与此同时，光是英国，棉纺织品的产量就至少增加了150倍。除了棉纺织品外，第一次工业革命几乎把其他所有主要产品，如纸张、玻璃、皮革和砖块的生产完全机械化了。除了消费产品以外，第一次工业革命同样提升了钢铁及铁制品生产的机械化程度和产量，并降低了成本和价格。到拿破仑战争结束时，整个欧洲枪炮的生产也改用蒸汽驱动，速度比以前快了10～20倍，成本下降了2／3以上，与此同时，惠特尼将美国毛瑟枪的生产机械化，并创办了第一家批量生产毛瑟枪的工广。
这四五十年也是工厂和“工人阶级”骤增的时期，但在19世纪20年代中期，工厂和工人的数量，即使在英国，也是少之又少的，根本没有什么统计意义。然而他们已经开始主宰人心(很快也开始主宰政治)。亚历山大·汉密尔顿早在其1791年的《制造业报告》中，就预言美国会成为一个工业化国家，而那时美国还没有工厂。10年后的1803年，法国经济学家赛伊认为，工业革命创造了“企业家”，改变了整个经济。
工业革命对社会的影响远远超过了对工厂和工人阶级的影响，正如历史学家保罗·约翰逊在1997年出版的《美国民族史》一书中指出的，正是以蒸汽机为动力的棉纺织工业的迅猛发展导致了奴隶制度在美国的再度复兴。这种曾被美国开国先贤断言早已灭绝的奴隶制度，居然随着榨棉机的改良卷土重来，而且声势高涨，形成了对低成本劳力的庞大需求，使得蓄奴成为美国那几十年内获利最高的行业。
工业革命对家庭也有重大冲击。长期以来，家庭一直是作为生产单位存在的。在过去的田间或工匠作坊里，丈夫、妻子和子女都是一起工作。而工厂，这个历史上首次出现的东西，却把工人和工作搬出了家庭，移进了工作场所。人们开始把家人丢在家里，不管他们是成年劳工的配偶，还是早期童工的父母都是如此。
的确，家庭危机并非始于第二次世界大战之后，它从工业革命就开始了。事实上，这是反对工业革命和工厂制度的人的老套忧虑。虽然有这么多影响，工业革命最初的50年，也只是把原有东西的生产全部机械化，让产量大大增加，成本大大降低，创造出消费者和消费产品，但产品本身是工业革命前就有的，和过去相比，新工厂制造的产品只有一个区别，即产品比较均衡统一，除了不如早年优秀工匠的作品之外，新产品的缺陷比任何人工产品的缺陷都要少。
最初这50年里，只有一个例外，那就是蒸汽轮船。自1807年罗伯特·富尔顿制造出第一艘蒸汽轮船之后的三四十年问，轮船都没有产生什么重大的影响。几乎到19世纪结束，海洋运输多半还是靠帆船，而不是轮船。
接着，到了1829年，铁路出现了，并史无前例地改变了我们的经济、社会和政治生活。
回想起来，我们很难想象为什么铁路的发明要花上这么长时间。其实，在铁路发明之前，我们早在矿井中使用了运煤窑车。照理，人们应该可以很容易想到在窑车前加装蒸汽机，这样车就不再需要人推或马拉。然而，铁路的发明并非源于矿井的窑车，而是在一个相当独立的环境下发明出来的，而且其最初的目的不是要载货，相反地，在很长的一段时间里，铁路被认为仅仅是载人的工具。30年后，美国的铁路才成为运送货物的工具(事实上，直到19世纪七八十年代，英国工程师受聘为刚西化的日本铺设铁路时，还只是设计用来载人的，因此直到今天，日本的铁路仍然不适于载货)。在第一条铁路真正开始运营之前，很多事情的发生都是始料未及的。
最初的5年之中，西方掀起了有史以来最大的热潮——铺设铁路，这股热潮在欧洲持续了30年之久，期间还夹杂着经济史上最惊人的衰退，直到19世纪50年代末期为止，这时，大部分今天现有的铁路线都已完成。在美国，铁路热潮又延续了30年。至于其他地区，例如阿根廷、巴西、俄罗斯的亚洲部分和中国，这股热潮则一直延续到第一次世界大战。
铁路是工业革命中至关重要的革命因素，因为铁路不仅创造了新经济区域，也迅速改变了我所说的“心智地理”，人类有史以来第一次真正拥有移动能力，第一次拓宽了一个平凡人的眼界。当时的人们立刻意识到人类心智出现的根本性转变。(女作家乔治。艾略特在1871年出版的小说《米德镇的春天》里的描绘，堪称是描述工业革命转型最好的著作，书中深刻记录了这种状况。)正如伟大的法国历史学家费尔南德·布罗代尔在他最后一本巨著《法兰西的特性》(1986年出版)中指出的，正是铁路使法国变成一个民族统一、文化统一的国家。在那之前，法国只是由众多自给自足的区域组合而成，仅靠政治维系在一起。至于铁路在创造美国西部中所担负的角色，在美国历史中已是一种常识。
小编点评
彼得·德鲁克一生著述颇丰，这本《下一个社会的管理》是他在进入高龄后最重要的一部著作。作者在书中反复强调，下一个社会将是知识社会，而知识将会成为社会的关键资源，知识工作者也将成为主要的劳动力。书中提到的很多现象已经发生，他观测到的下一个社会也已经降临。
封面赏析
内容简介
《安然自在(星云日记1)》(作者星云大师)为《星云日记》（第一辑十五册）系列丛书之第一册，分为“安然自在”、“承先启后”、“点亮心灯”三部分。《安然自在(星云日记1)》详细记载了星云大师每日的弘法行程、心得、计划等，熔佛法、哲学、文学、慈心悲愿于一炉，实为一代高僧之心灵剖白与济世旅程，为现代佛教历史的进展保存或提供了至为珍贵的第一手资料，亦为吾人陶冶心性之良方、修养精神之津梁，从中可获得许多做人做事的启示与新知。
作者介绍
释星云，俗名李国深，法号悟彻，其信徒常称之为星云大师。江苏扬州（江都）人，十二岁于南京栖霞寺礼志开上人出家。为临济宗第48代传人。1945年入栖霞律学院修学佛法。1949年春，组织僧侣救护队来台湾。1967年创建佛光山，并出任佛光山寺第一、二、三任住持。先后在世界各地创建200余所道场，并创办美术馆、图书馆、出版社、书局、中华学校、佛教丛林学院及大、中、小学等数十所。曾主编《人生》、《今日佛教》、《觉世》月刊等佛教刊物。
书摘配图
小编点评
相比国内花边不断的某些大师，星云大师更似一位学者，其先后在世界各地创建200余所道场，曾主编《人生》、《觉世》等佛教刊物，并出版了大量文学作品。《星云日记》收录了作者89年7月至96年底所写的日记，看大师开示生活，无疑是修养心性的好选择，只是部分内容有流水账之嫌，需要区别对待。
jokelvin： 同算了，有那时间不如看本小说