此前,几乎每一次推荐某些德系品牌车型时,都有值友在评论区调侃机油、汽油混合动力
而这一次,小编要为大家推荐的,是「正经」的油电混合动力车型(HEV),价格区间在15万左右。如果你想买一辆混合动力车,这个价位里,丰田没有对手。
那么,两款双擎怎么选?
卡罗拉双擎
推荐配置:双擎 1.8L CVT精英版
官方指导价:14.98万
参考优惠价:14.78万
卡罗拉双擎共计提供了5款配置,标配的配置已经十分丰富。6气囊、车身电子稳定系统、自动空调、LED大灯,均作为亮点配置存在。
小编推荐的卡罗拉双擎为中间配置,在基础配置之上,多出了一万块,带来了真皮座椅和方向盘、座椅高度调节、天窗、更大尺寸的轮毂轮胎、前后雷达、自动大灯等等配置。并不算特别丰富,但省去了后期改装的麻烦。
雷凌双擎
推荐配置:双擎 1.8H GS-L CVT领先版
官方指导价:15.48万
参考优惠价:15.48万(送礼包)
或许是“卡罗拉”的光环过于耀眼,我们时常忘记它南方的兄弟。
雷凌双擎共计提供了4款配置,此次推荐的为次顶配。作为起步价完全相同的两款车,雷凌和卡罗拉一样,标配了6气囊、车身电子稳定系统等上述配置,但雷凌的标配多了座椅高度调节,少了两个扬声器和后视镜加热。
两款双擎怎么选?
不论是普通动力版本,还是双擎版本,你都可以将雷凌视为“运动”版的卡罗拉。当然,打引号的“运动”,主要体现在了外观和内饰的区别上。
所以在面临“怎么选”这个问题之时,你首先应该考虑的是,两种外观你喜欢哪个?一句不喜欢,可以终结许多纠结。相对而言,卡罗拉双擎比较内敛,而雷凌双擎更加大胆。
你可以因为高圆圆代言了卡罗拉就选择卡罗拉,也可以像值友@词穷没辙 一样,因为雷凌双擎给了炫酷的星云紫外观色就选雷凌。
理性层面,小编推荐的雷凌比卡罗拉贵了5000元,配置多出了无钥匙进入、包裹性更强的运动座椅、主驾电动调节、中控大屏、蓝牙电话。可能你还在嘀咕这5000是不是花得值的时候,雷凌又减少了2个扬声器、CD机、防紫外线玻璃和后视镜加热等配置——丰田的配置抠门名不虚传。
最终怎么选,你(和你家领导)开心就好呀,一句“不要日本车”会带来多少心理阴影啊。
彩蛋:15万买双擎值不值?
作为死抠到底的金牛座小编,写完上述优惠还不过瘾,决定帮大家算一笔“值不值”的账(高阶值友可关闭页面,去看更多优惠~)。
双擎车型的优点,简而言之就是油耗低、不用充电、驾驶平顺。
可靠性方面也完全不用担心。从1997年的第一代普锐斯开始,丰田就极力推崇HEV油电混动(当然,丰田也有EV纯电动/PHEV插电混动/和FCV燃料电池车,HEV是最主流的)。至今,丰田双擎已经累计售出了超过900万辆。在许多国家,普锐斯、凯美瑞双擎等车型还被作为出租车,可见一斑。
无奈,由于你们懂的那些原因,丰田双擎在我国并不“政治正确”。曾经的普锐斯在华售价30万左右,这个价位,小编实在想不出有什么理由可以驱使我们抛弃BBA的品牌光环,或者抛弃空间更大更实用的SUV,去购买这款外形有些诡异的车啊。
好在,一年前,丰田最终通过混动系统的国产化,降低了成本,一举推出两款主流针对主流市场的车型——卡罗拉双擎和雷凌双擎,起步价均为13.98万,门槛大大降低。如今,丰田混动还增加了一条特性——价格实惠。
但是,如果你想靠“省油”这一点就买双擎车型,实在不是明智之举,原因有三:
(1)没有补贴。
采用1.8L发动机的双擎车型无法享受国家购置税补贴(点击左侧蓝字查看补贴详情)。
以预算15万的车型粗略计算(车价15万÷11.7),享受补贴的1.6L以下车型购置税多省6410元。以上海最新93#油价6.18元/升、其他车型百公里耗油7L计算,6410元油费可以跑14817公里,这是许多家用车一年的里程。当然了,传统车型相比双擎而言最大的优势,也会伴随着12月31日小排量购置税减半政策减弱,那我们就看看单纯的油耗和车价比拼。
(2)判断双擎的“性价比”,得看与哪个车型对比。
如果你与轩逸对比,双擎劣势较大,如果你与速腾或者卡罗拉的同等配置对比,双擎还是有优势。
上市一年至今,双擎车型在全国都没有多少优惠。而这个级别里销量最高的日系车——轩逸,目前全国普遍能够给出2万左右的优惠,这笔钱当作油费已经至少够开4万公里;配置相仿的情况下,双擎也会比轩逸贵出5千-1万元,这笔钱又能够开1-2万公里。
由于双擎车型的配置较高,如果相对大众速腾这种比较高级车型的高配,加上车价优惠,两者表现相当。丰田自家的卡罗拉1.2T高配,由于上市初期,表现也差不多。
(3) 油价低位、竞品技术革新,让双擎优势减弱
如今,国际油价长期处于低位,曾经的8元时代已经远去,近来已经是5元和6元时代,客观上我们对于油耗的敏感度降低了。
另一方面,同为日系厂商的日产继续优化了CVT变速箱,马自达近年来也主打了创驰蓝天技术,主要目的之一都是降低油耗。根据小熊油耗的数据推算,轩逸1.6CVT和昂科塞拉1.5AT的车主,每一万公里的支出仅比卡罗拉双擎多出了1650和1381元(数据来自老款车型,2016款轩逸又升级了CVT7 W/R变速箱,燃油经济性更好)。
结论
在全国大部分地区,双擎的省油、平顺等等优势,都不足以打动消费者去购买。除非你心里已经非双擎莫属、除非你所在地区(广州、天津等),地方ZF给予了牌照或者购置税支持。
以上参考优惠价为上海地区4S店的最低短信报价,到店还可以进一步议价。
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另外,小编特别提醒:相比其他品类商品,金九银十至春节,均为汽车消费高峰期,车价波动较大,货源较为紧张,请与商家实时确认后再下单,避免后续麻烦。
先说优点:
1.省油,平均市内油耗差不多4.2左右,高速4.5
2.省心,保养维护和普通汽油车一样,还不需要充电,适合住在城市高层的人
3.省钱,在天津现在买一个牌照要3万多,而去年节能车车牌100%中,3万加到车里是自己得实惠,但在别的城市就谈不上了
再说缺点
1.内饰太差,真的是8万块钱档次的内饰,还没8万的国产车好
2.隔音太差,速度上了80,声音呼呼的
最后说空间
车内空间在同级车里算不错的,而后备箱确实比较小,但正常家用足够了,我每次回老家要装很多东西,把后备箱利用好也没问题
就这样吧,还有想了解的可以私信问我
wz497648986:这个车再添不多少钱就可以买凯美瑞了,你怎么看这个问题?
stefxia:双擎在限牌城市就是性价比高,毫无疑问的,然而内饰其实是不错的,不至于比国产的差,但也就平均水平……另外噪音的事情,钱没有到位就不要想了,有钱了去上雷克萨斯混动,包满意[傻笑],另外广州这里双擎抢手无比,出租车都开始转用雷凌混动.....[惊喜]
笛思普林:混动的油耗这么奇葩?市区比高速还低?内饰什么的就别拿去对比国产车了,向来都不能比…
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