在2017上海车展上,长城高端品牌WEY VV7系列车型正式上市,新车有2种风格共6款车型,售价区间为16.78万-18.88万元。
长城的WEY品牌是在16年广州车展发布的全新品牌,名字来源于长城汽车创始人的姓氏。定位高于哈弗品牌,强调轻奢豪华的形象。VV7是WEY品牌的首款作品,内饰高级,配置极高。新车分为VV7c和VV7s两种风格,VV7s在外观元素上多应用黑色,尤其是尾部双边四出排气,视觉效果更加运动。
在上海车展前一周,小小值已经受邀前往“雄安新区”边的保定,抢先试驾了这款WEY VV7,可以着重说说对这个车的感受。
静态体验
外观:
VV7c和VV7s通过外观设计进行了差异化,类似奔驰C级的运动和商务两套设计套装,其性能和实用性表现都是一致的。
前者相对稳重,后者相对运动。做为一名不羁的年轻男子,小小值本人更青睐VV7s的造型风格。
整车造型在时尚前卫的同时,还传递了“稳定、大气”的元素。宽达1.93米的车身和较低的车高,以及大尺寸轮毂,共同营造了这种大气的感觉。
细节方面,大灯内的三条竖置LED灯带与竖直的车标呼应,流水转向灯已经向灯厂看齐。
整车造型不像长城哈弗品牌那么迎合“国人的主流审美”,但是总的来说,前卫程度还在可控范围内。
和其它一起试驾的友媒朋友交流,普遍觉得这台车的实际视觉效果比照片更有存在感一些。
内饰:
相比外观惊艳的感觉,内饰造型有些保守。
线条简约、品质感比哈弗品牌有一定的提升,座椅的面料和舒适度可以得到好评,成为内饰的一大亮点。
中控大屏幕的UI设计有些过于成熟,和时尚动感的外型设计似乎有些冲突。
排挡区域密集的按键和类似奥迪HMI的控制系统,看的出是从哈弗H7沿用而来,体验还是不错的。
空间:
做为五座SUV,乘坐空间没得说,绝对够大。不过受制于轿跑式的造型,行李厢空间不是很大。
配置:
配置是VV7的强项,例如无钥匙进入、陡坡缓降、全景天窗、全LED大灯、自适应巡航以及上文提到的全液晶仪表等均为全系标配。
总的来说,外观设计大胆,有突破也不违背和谐。内饰质感不错,设计遵循中庸之道。
动态体验:
2.0T的发动机带来动力,其实只能说是“够用”。车不轻快,也不慢吞吞,符合官方给出的10秒左右的百公里加速时间。
相比之前试驾过的哈弗H7,确实要慢一点。但也可以理解,毕竟这台车轴距增加了100mm,而且调教风格上更偏向稳健舒适。
长城重金投入、自主打造的7DCT,和之前哈弗H7上匹配的6DCT,风格迥异。后者像屠龙刀,换挡很快,冲击也明显。
但前者像化骨绵掌,不急不躁,平顺的不像一台双离合,却缺点就是换挡没那么快了。可能WEY的产品经理觉得,中国人对变速箱的需求,还是平顺性大于快速响应。
正常行驶时,转向操控的表现并不让人吃惊,但也足以符合这个价位SUV的应有表现。在长城汽车自有的高速环路上测试时,可以感受到这台车不错的风噪表现和高速稳定性。
总的来说:这台车的动态表现没什么短板,比较全面均衡。亮点是高速巡航的稳定性。
最后附上车展现场的VV7c:
pros
外观内饰不管是设计还是质感相比哈弗品牌有明显提升
产品标配配置已非常丰富,LED大灯、主动刹车安全系统、全景天窗等均为标配
相比16.28万的哈弗H7自动精英型,最低配的VV7售价只贵了5千。但整车档次提升较大,配置远高于H7
cons
新品牌销售渠道有限,初期可能会利用哈弗品牌4s店销售
带枪的兔子: 就因为这个车标,我点值,简约最美!吉利博越那个马赛克真不争气。
ccccccccccc: 确实国产车好多都是车标毁一生
mastermini: 两根筷子…
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