轮胎是整车唯一直接接触地面的部分，可以说是最重要的部件之一。
可是当车友们爱车的“鞋子”需要更换时，面对市场上繁杂的选择难免手足无措。欧盟和韩国有各自的轮胎标签法对轮胎各项性能进行标注，以便消费者参考，而国内还暂缺类似的规范。
近日，途虎养车联合国内数家媒体及机构，参考欧盟评价体系对10款轮胎进行了一次测试。值得一提的是，提供测试标准、人员及场地的德技检测是受欧盟及CNAS国家实验室认可的第三方检测机构，拥有VCA，IFBQ，ABNT等资质，并获上海通用GP10实验室以及福特（南京）工程研究院认可。
今年的SUV轮胎测试其实是第二届《胎度轮胎测试报告》，2016年已经进行了10款轿车轮胎的横评，这次途虎养车则提供了市售的10款SUV轮胎进行测试，分别是：
测试主要依据欧盟ECE-R117轮胎性能法规，评分有A-G共7个级别，一下测试项目如果是按欧盟标准进行，则会以该方式划分等级。项目包含：滚动阻力、轮胎滑行噪音、干/湿地制动性能、干/湿地操控性、舒适性/车内噪声。最终结果如下：。
1.滚动阻力：
这项指标中夺魁的是普利司通的Dueler H/L 400。低滚阻体现到实际用车层面，就是低油耗和更长的续航里程（一箱油）；
2.轮胎滑行噪音：
这次的噪音测试在符合欧盟标准的柏油路上，以一定速度熄火滑行而过，然后收集分贝值：
3.干地制动性能：
邓禄普 GrandTreck PT3是在这项中表现中最好的选手。这一项的成绩是计算车辆从100km/h的速度下刹停所需的距离，测6次后取平均值；
4.湿地制动性能：
拿走这分的是米其林Primacy SUV。与干地不同，湿地成绩依据欧盟法规规定的基准进行计算，分数越高越好；
主观评价部分，德技检测更是派出了专业级的试车手。
5.干/湿地操控性：
首先在干地操控性取得头名的是邓禄普 GrandTrek PT3：
不过普利司通 Dueler H/L 400还是在湿地操控性上扳回一城：
6.舒适性及车内噪声：
在舒适性方便获胜的是米其林Primacy SUV，这项主观评测则综合考虑了轮胎的滤振和静音性：
总分：
综合得分是依据各项得分以一定比重综合后得出：
注：价格为2017.07.20当日途虎养车官方售价
总分第一的普利司通 Dueler H/L 400售价只在此次评测的中游；而价格仅为309元的佳通GitiComfort SUV520虽然没赢得任何单项冠军，但是凭借不错的综合能力，在总排名中位列第四。可以看出，相对便宜的轮胎性能未必更差。
而以极限性能著称的倍耐力这次在干/湿地制动性能、操控性上交出的成绩单都差强人意，反倒是一直以来被人们认为舒适性优异的米其林，在这几个项目中都排在前列。所谓的“口碑”，在这一次评测中显然并不靠谱。
在选购轮胎时，消费者们既不能简单地相信“一分钱一分货”、盲目冲高，也不能仅仅依靠所谓的品牌知名度和广告宣传做决定。胎度评价体系是国内建立轮胎规范的一个开始，随着更多机构的参与和时间的推进，有理由相信，它终会成长为一个成体系的、科学客观的轮胎选购的参考标尺。
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越买越兴奋： 大哥，专业评价和口说无凭你觉得我们相信哪个？
[已注销]： G91,101h和CX5自带的102h差价这么大？？一个1600一条，一个500一条
yuzhankun-S： 随你咯，你可以买来试试嘛，反正这轮胎400多点就能买到了。你要是懂点轮胎的话，你看看那规整的花纹，就应该明白胎噪大小了。我的奇骏自带就这个胎，我自己真实使用感受，你也可以去各大论坛看看大家对这轮胎的评价，尤其是胎噪。当然你愿意相信卖轮胎的人说的话，您自便。
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