「车榜单」二手车榜单排行，给用户选购新车或二手车做一个参考。但由于数据获取的关系，二手车销量榜单将暂时按照季度进行统计，后续等待数据完善，我们会逐步提高发榜频率，并增加保值率排行情况。
二手车销量榜的车型分级方式将与新车保持一致，但不同的是，二手车销量榜每期只有两篇，“轿车篇”依旧独立存在，而SUV和MPV将整合在一篇榜单发出。
写在前面
1.我们为什么要做二手车榜单？
很多用户在购买新车时往往也会考虑到车辆的保值能力、未来转手的难易度等情况。通常二手市场上销量较高的车型，除了能够证明其拥有较大的保有量之外，还说明其具备较强的转手能力，拥有稳定的接盘侠。
二手车销量的高低，一方面能够证明其保有量的大小，而另一方面也能反映出其在二手市场的接受度，对车辆未来的转手难易有着一定的影响。
2.关于二手车销量，你需要知道的是！
有一些车型现在可能已经停产停售，但由于市场保有量巨大，所以它们会出现在二手车销量榜单上，甚至超过我们印象中那些销量很高的车。比如”别克凯越、大众桑塔纳·志俊“等。但再过几年，它们就可会逐步从二手市场中淡出。
另外有些卖得很好的新车，因为上市年限不够长，绝大部分车辆还在一手使用状态，所以在二手车榜单上可能看不到它们，比如”别克昂科威、广汽传祺GS4等”。相应地，几年之后它们则会在二手车市场中多起来。
还有一些销量不错的新车，有人会因为自己平日看到得不多，而质疑它的销量是否真实。比如上市不久的“丰田威驰FS、Yaris L 致享、别克全新GL8”等。这些车因为上市时间太短，销量虽高但保有量却远不如卖了多年的老车型，马路上能见度不高是很正常的现象。
3.关于数据来源
我们的数据来自于在二手车市场深耕多年的“二手车圈子”平台（App），监测了国内所有可靠的二手车电商及二手车商的销量数据，虽无法做到百分百准确，但可参考性较强。
A级轿车
二季度别克凯越继续占据着领先位置，且销量相比于一季度有较大的增长。凯越停产已有一年，老车主们也都到了换车的年限，也是目前其在二手市场的高流通的直接原因。
福特福克斯取代了雪佛兰科鲁兹成为本季度的销量亚军，在之前很长一段时间，老款经典福克斯都是国内A级小车中的“操控担当”，也因此吸引了一大批年轻用户。一季度销量第二的雪佛兰科鲁兹，虽然销量也有上涨，但在排名上还是下降了一位。
大众共有5款车型进入销量前十，分别是捷达、朗逸、宝来、速腾和高尔夫，巨大的市场保有量也是它们二手销量最好的保证。而且目前这几款车型的新车仍在售，且销量都不错，所以在未来很长一段时间内，大众依旧是会是这份榜单上能见度最高的品牌。
B级轿车
相比于一季度的销量榜单，二季度前十的车型并未发生改变，不同的在于前五名的位次发生了较大的改变。大众帕萨特丢掉了第一的宝座，取而代之的是本田雅阁。早在1999年第六代雅阁便由当时的广州本田进行生产，且雅阁销量一直居于中型轿车前几位，市场保有量巨大，拿到这个第一合情合理。
另一款我们同样熟悉的车型——丰田凯美瑞升至第二，而大众帕萨特本月直接从冠军位置跌至第三，销量上也有着不小幅度的下滑。这是否是因为近期日系品牌的网络口碑崛起所导致，还有待观察。
三大阵营中，日系车依旧在二手B级车市场拥有最高的接受度，德系由于大多为豪华品牌的缘故，整体销量稍差。相比于新车，美系车在二手市场的销量表现则要逊色许多，仅有君威一款车型入榜。
C/D级轿车
由于国家官车改革的缘故，曾经的“官车代言人”奥迪A6L有相当数量流入二手市场，加之原本巨大的保有量，所以A6L把持该级别销量第一的位置可谓顺理成章。
虽然宝马5系这两年在新车销量上与奥迪A6L不分伯仲，不过相比于曾经的官车，5系在二手车保有量方面还是有着不小的差距。5系虽排名第二，但销量仅是A6L的一半左右。
作为标杆性车型，奔驰S级依旧是成交最多的D级车，相比于宝马7系、奥迪A8以及保时捷Panamera等竞争对手，S级显然受到了更多“老板”们的亲睐
A0级轿车
前十的排名和一季度的情况几乎没有变化，大众Polo这款小车依旧以绝对优势领跑。一方面能够说明Polo拥有着相当规模的保有量，而另一方面也说明了Polo这款车在用户中有着不错的口碑。
排名第二、第三的雪佛兰赛欧以及本田飞度也都是长期以来一直在同级中销量前几的车型，和同级车型相比也都有着自身独特的优势，多年下来累积了大量的用户。当前，有不少飞度的潜在用户更愿意选择买新车，如果它的保值率再差一些，相信成交量会更高。
除此之外，像宝骏310这样目前新车卖得非常好的车型并没有出现在二手榜单上，这是因为其上市年限还较短，车主基本都还未到正常换车年限，所以二手车的流转较少。
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