「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。
在这里,你可以看到每月热销车型及最新市场价格优惠行情,后续也可以看到车辆的真实油耗和安全性指标。
希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。
小编注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴。另,销量数据来自于乘联会、市场价格优惠数据来自第三方专业咨询公司Ways威尔森。其中,平均价格优惠采集自多个一线城市,供参考。
文章导读
这份榜单将呈现每个细分市场中的畅销车型信息及其销售概况,还将反映它们在整个市场中的份额占比。而如果你关注其中的某些辆车型,价格优惠信息也能够帮助你更好地做出购买选择。
「车榜单」的MPV分级标准参照车型的售价及功能进行区分,以功能性为主、价格较低的车型划归为“低端MPV”,这类车型以五菱宏光、宝骏730为代表;而将商务接待、家用为主、价格相对较高的车型划分为“中高端MPV”,以别克GL8、本田奥德赛等为代表。
中高端MPV
在“金九”这个旺季,相比轿车和SUV的销量大涨,MPV市场显得冷静了许多。
中高端MPV市场,几乎是没有悬念的存在。
凭借宜商宜家的产品定位,新一代GL8带来了底盘、动力、油耗、舒适性等多方面的全面革新;而上一代车型更名“GL8商旅车”,继续拉低门槛。新老两代同堂之后,GL8车型的总销量长期稳居细分市场第一,今年月均销量均超过1万台。
艾力绅和奥德赛,作为同一代的兄弟车型,车型定位更居家的后者,销量却略低于不及前者。这是否意味着,中高端MPV市场,商务需求要大过家用?
同样定位商务的上汽大通G10,也获得了接近3000台的月销量。类似定位的华颂7,却没有这么好命了——它的卖点是源自宝马的N20发动机,问题是购买MPV的决策者们,会在意司机开得爽不爽么
这份榜单中唯二的加价车型,都是奔驰品牌的,威霆是相对低端的公商务接待车型,新一代V级则主打较为高端的宜商宜家需求,全新一代的内饰和外观设计,加上奔驰三叉星logo加持,是独特的竞争力所在。
东本杰德和大众途安L,是值友们较为熟悉的车型,这两款车型的定位都是极为纯粹的家用车型。值得关注的是,5-9月,杰德的销量从过去的1-3千台,增长到了接近5千的数字。小小值认为,新思域1.5T的加价和提车周期,使得一部分潜在消费者,会看看旁边空间更大更实用的杰德,转投过去。受制于较高的定价,途安L销量一直不温不火,保持在2千以内的月销水平,到了金九旺季也没有出现大幅增长。
整体而言,这两款合资家用MPV依然给人不温不火的感觉,小小值倒是更加期待,新上市的GL6,未来的市场表现。
低端MPV
这个榜单中的多数车型,如东风风行菱智、江淮瑞风、北汽H3、风光330、北汽威旺M30...对于大多数值友而言较为陌生,上述主要是针对于三四五六线地区,偏向工具属性。
还是说说我们较为熟悉的车型,五菱宏光在低端市场的地位,比GL8在中高端市场的地位还要稳。
宝骏730,作为“交叉型乘用车”到“家用MPV”升级的代表作,整体销量依然是细分市场里的第一名。不过,去年宝骏730的月均销量是3万多,而今年掉到了2万出头。
小小值认为,10万元左右、中国品牌大空间精品MPV,本身的市场容量不大。随着长安A800、凌轩、轩朗等等竞品的追击,以及GL6等等合资对手的不断下放,730的销量下滑是情理之中的,中国品牌在这个细分市场的表现,注定不会像紧凑型SUV市场那么抢眼。
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万和真辣鸡: 开的人可能不愿意[吐舌]
lyj20140920: 你家人是明智的
榮耀: 预算一下子翻了一倍……
共8条评论