今晚(11月5日),全新一代凯迪拉克XTS正式上市,相比现款新款车型在配置和外观上都有所升级。
外观
外观方面,新款XTS采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言,前脸部分变化较大,瀑布式大灯和更大尺寸的进气格栅减弱了原本的商务气息,同时也提高了与CT6的相似度。
车尾部分相比现款变化较大,尾灯采用了接近90度角的“L”型设计。牌照的位置向下平移,跑去和保险杠做起了邻居,后备箱设计方面,原本“内凹式的盾牌”也向外突出,相比现款更显激进。
内饰
内饰延续了现款车型的设计,只做了部分细微调整,但在用料上有了较为明显的提升,此外8英寸显示屏被升级至了10英寸,在档次感和操作灵活度上都有了提升。
配置
配置方面,新款XTS全系标配了:LED远/近光灯、BOSE环绕音响系统、Brembo定制刹车系统、主动降噪系统、全景电动天窗、广角倒车影像等。
车身尺寸
车身尺寸方面,新款的XTS长宽高分别为5103/1852/1502mm,18、19英寸轮胎的对应高度分别为1502mm和1511mm,轴距为2837mm,车身长度相比现款缩短了28mm。
动力
新款XTS继续沿用了2.0T发动机和6AT变速箱的动力总成,最大马力269Ps,最大扭矩353N·m。
小小值点评
相较于同级别竞争对手,凯迪拉克在性价比上一直有着不错的优势,并且在配置上也有着明显的优势,加之新款的定价起步较低,后续如果再给出一定的优惠,相信其销量依旧能够保持一个不错的水平。
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asm9hnu06:嗯啊,更新一下,询问了下变速箱老款6t70墨西哥产的,新款6t50是老君越的变速箱,国产的,虽说内饰有升级,但是这个简配不厚道了,变速箱急加速大扭矩的情况下有可能有问题,电瓶平均3万公里换一个,我这已经自己换了2个了
我是爷爷:扭矩有误新款没有400 所以匹配6T50变速箱 油耗会比老款低一点 但是确实动了三大件 减配 有点恶心 更注重了内饰豪华和主打家用