「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。
在这里,你可以看到每月热销车型及最新市场价格优惠行情,后续也可以看到车辆的真实油耗和安全性指标。
希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。
小编注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴。另,销量数据来自于乘联会、市场价格优惠数据来自第三方专业咨询公司Ways威尔森。其中,平均价格优惠采集自多个一线城市,供参考。
文章导读
这份榜单将呈现每个细分市场中的畅销车型信息及其销售概况,而如果你关注其中的某些辆车型,价格优惠信息也能够帮助你更好地做出购买选择。
「车榜单」的轿车分级方式参照大家熟知的德国汽车分级标准进行划分,即A、B、C以及A0四个级别(因暂无法获取可靠的进口车销量数据,所以“车榜单”的排名中不包含D级车以及进口车,敬请各位值友知悉)。
A级轿车
汽车行业金九银十的说法正在成为过去,广大消费者用行动证明了其他月份也能卖得更好。11月轿车、SUV以及MPV销量均超越9、10月,成为今年以来销量最好的月份。
A级车市场,上个月销量“异常”的大众朗逸本月又有突出表现,不仅重回细分市场第一位,销量也较上月翻倍还多,不知下个月朗逸又会给我们带来什么样的惊喜呢?
其他部分车型销量相比上月也有一定波动,但都没有朗逸这般“神经刀”似的表现。其中波动较大的要属一汽大众旗下的捷达、速腾以及宝来这三款车型,本月均逆势下滑,
优惠方面,美系品牌的力度依旧是最大的,以别克威朗、福特福克斯、福睿斯为代表,优惠都能达到3万元左右。本田思域的价格依旧坚挺,加价和变相加价的情况普遍存在,主要集中在1.5T车型。
B级轿车
销量更为集中的B级轿车涨势更为明显,前十名销量均过万,这个数据很难得,因为即便是黄金般的九月也没能做到这一点。
大众迈腾销量相比上月微涨,继续占据着B级车大哥的位置,不过后面的迈锐宝和雅阁已经逐步赶上。尤其是迈锐宝,通过加大优惠力度的方式,从2月份的月销3千多攀升至本月的1.75万台。
豪华品牌方面,BBA的三款车型继续在前十中占有一席之地,宝马3系本月涨势较凶,反超奔驰C级上升至第九,而三者中排位最高的奥迪A4L名列第六。
优惠方面,豪华品牌车型幅度相对更大,其中奥迪A4L优惠接近6万元,作为一款刚完成换代不久的新车,这样的让利幅度令人咋舌。而宝马3系和奔驰C级也有不小的优惠。
与BBA优惠力度相当的是雪佛兰迈锐宝,作为一款起售价仅有16万多的B级车来说,超过4万元的优惠杀伤力非常之大。毕竟只需花一款入门A级车的钱,就能拥有一辆标准的B级车,听上去相当诱人。
C级轿车
由于本月别克君越的销量下滑,所以BBA的三款车型得以手牵手领跑排行榜。现款在售的奥迪A6L虽然处于产品生命末期,但依靠着稳定的口碑和较大的终端优惠,保持着销量榜首的位置。
根据目前宝马5系的优惠情况,可以推得市场上新老5系的销售交错期已基本结束。基本没有优惠的新5系依旧保持了不错的销量。奔驰E级本月销量小涨,排位重入前三,别克君越则被挤到第四。
第二集团的竞争同样激烈,第五的凯迪拉克XTS本月卖出4000台,而最近蹿升较快的沃尔沃S90,本月销量超过了3千5百台,此外丰田皇冠和大众辉昂也有超过3千的销量。
优惠最大的是凯迪拉克XTS,让利接近10万,A6L、S90以及捷豹XFL也都有超过7万元的优惠。而奔驰E级和刚换代的宝马新5系则优惠较少。
A0级轿车
自9月起,A0级轿车市场就迎来了持续大幅增长,截止11月已累积增长近70%。原本仅有宝骏310和大众POLO能够销量上万,而本月则有多达五款车型卖出超过1万台。
宝骏310本月卖出超过3万台,拿到第一没有悬念,不过它的销量里包含了310和310W两款车,而310W的个头其实还不能算作A0级车,所以别的车型和它拼销量比较吃亏。
原本以为POLO争头把交椅不成,老二的位置还是稳稳的,但谁知半路杀出了雪佛兰赛欧,直接被挤到了第三。另外两款销量破万的车型是现代瑞纳和本田“超跑”GK5(现款飞度)。
榜单上大部分车型都拥有1.5万元左右的优惠,宝骏310因为售价较低的关系,基本没有优惠可言。而至于飞度,有信仰即可,优惠这东西并不那么重要。另外一款优惠较少的是跨界新车起亚KX CROSS。最后一个入榜的江淮iEV优惠最大,但主要是占了电动车的政策补贴优势。
以上即为11月轿车销量榜单,下方卡片是10月轿车销量榜单,作为参考补充。SUV及MPV销量榜即将发布,敬请关注。
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单翼天使1223: 个人认为买马自达不代表识货,只能说更看重机械性能和驾驶感受,不在乎空间,隔音降噪还有舒适性。在中国更多的人买车是为了家用,所以买马自达的人不会太多。买车这个事都是有取舍的,均衡的选项少的很。
全程杀戮: 昂克赛拉试驾了之后并没有那么惊喜
一飞冲地: 四轮独立悬架,高刚性刚强度车身,最低配都带4个气囊,全系标配ESP,独有的GVC,双循环省油发动机,聪明的变速箱,三厢后排座椅能4/6放倒,动感侧面线条,高颜值的前脸,这些同级别领先。缺点是隔音一般,后排腿部比不上多数竞争对手也是事实,但谁又会天天坐后排?本人车主一枚,不吹不黑。
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又要我改名: 欢迎加入堵车行列……