满电续航是401，实际要扣除20%低电。还有高速损耗，实际上是200+就要充一次电。所以出行前要合理规划充电站。有些服务区没有充电桩，非高峰期出行，充电桩只要有，等一下也不是大问题。就怕有些服务区充电桩故障，充了几分钟就挂了。有个工作人员还在那里折腾。价格有些算是正常价了，电费和服务费基本上，相当或差不多，有些就离谱的不行，服务费是电费的两倍半以上。服务区的餐饮都没这没黑。当然，咱也不知道是不是充电桩要交bhf或者被抽成。这些都不算大问题，国家电网的官方的桩，质量也是良莠不齐。标称和外观都一样的桩，有些充电就是功率上不去，是不是我这小破车的问题。只要充电速度快，半个小时能充到90%就蛮好的。说是正好休息一下，这么热的天气，真的不太愿意下车折腾。 路上还赶上高速到处施工修路，夸张的居然借用对向车道，结果可好。真的有一个方向出现超长挂车是故障还是蹭到护栏了，反正是走不了了。后方憋了长长一队车，没有一公里，几百米是有的。有些司机忍受不了下车走到前面看。估计也是硬汉，室外体感已经破40了，反正车显室外41.5。真是晒爆了，如果刚好赶上要充电或者加油的，真的是也不敢开着空调等。小电车还是市区跑比较好，消耗里程和实际里程相差不大。但是路上还有服务区，电车还真是不少。预留一个服务区的电量或者真不行要考虑下高速充电。

胡萝卜斯基

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