中高端MPV
中高端MPV中,销量前四依然是由别克和本田占据,不过本田三兄弟的销量排位出现了变化。去年全年月均销量3500台的杰德,在3月竟然超越了艾力绅和奥德赛。那么为什么杰德的销量会有所增长呢?莫非是“机油门”事件之后,本田粉们的信仰无处安放?此处应有注释:本田杰德除了提供1.5T,还提供更加靠谱的1.8L发动机。
同为兄弟,GL6就没有GL8这么好运了,今年1月的MPV销量榜单上,GL6是以44台销量险胜大众途安,而在二月和三月,GL6销量就被大众途安赶超,到了三月,二者的销量差距已经达到了1400多辆。
那么大众途安上市多年之后,在新品别克GL6的压力之下,为何还能出现反超?
诚如我们解读一月销量所说,别克GL6上市以来,去年底末两月销量基本稳定在7000台水平,这对于家用MPV而言,是非常不错的销量表现。然而1-3月却持续下滑。小小值认为有三方面的原因,首先是大众途安的反攻,最新款途安标配7座、增配、降价的举措,令这款车抢回了部分目标人群;同时别克GL6全系动力为三缸涡轮增压发动机,对于众多消费者而言,大家对于三缸发动机的平顺性、静音性等方面还是有一些疑虑的;另一方面来看,大众途安L上市多年,相比品牌其他车型而言,销量是垫底的存在,那么15万元左右家用MPV细分市场的容量到底有多大呢?
传祺GM8作为自主品牌高端MPV的新尝试,1-3月的销量分别是1001台、775台、2672台,这个销量表现还是值得肯定的。
低端MPV
低端MPV销冠,相信大家闭着眼都知道是谁,当然是秋名山神车。
不过相信此刻柳州的朋友表情不算太好,因为从五菱宏光消费升级到宝骏730的路线,似乎被略过了,比亚迪宋MAX的强势让大家看到10万元区间家用MPV市场的大有可为。宋MAX的成功,也让我们再次看到出色的设计水平有多重要。
但是我们认为比亚迪宋MAX的强势可能在今年下半年被终结,吉利已经在工信部备案了一款对标宋MAX的车,该款车会在今年年底上市。如下图
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厚礼蟹O_O: 就好比明明是伟了,偏要强词夺理说伟一点没有关系,短小精干乐趣不减。[皱眉]
北极皮皮虾: 我是gl6车主,买车时没有优惠,别的没有槽点,谁用谁知道。
火星大能猫: 3缸的x1销量不要太好
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