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高合HiPhi X设计比较特殊——整个车身看起来就像超跑与SUV的融合体，视觉上的重心很低，还值得一提的是这辆车的风阻系数。这大胆的外形设计同时也算是一步大胆的尝试。5.2米的车身长度加上3150mm的超长轴距，倘若近距离接触应该会有很大的冲击感。既然说到车身，我们就再来说说风阻，SUV的风阻系数平均都在0.35左右，理论上来说，风阻系数每下降0.01，续航历程就可以提升15-20公里。高合HiPhi X作为一辆但如此庞大的SUV车身的整体风阻系数却只有0.27Cd，达到了与奔驰S600一样的风阻系数。超跑SUV之名，高合HiPhi X算是坐实了。0.27Cd的风阻系数，配上电机效率高达97.2%的前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理系统，其百公里加速仅需3.9秒，其长续航版本NEDC工况下能达到630公里的续航里程。

高合HiPhi X采用的超越豪华旗舰SUV的可进化高性能前瞻动态底盘，集成左右摆幅达10度的后轮主动转向系统等前沿技术，是全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV，最小转弯直径仅为11.6米，5.2米长车身也有小车般的灵活操控，在不同场景下实现操稳性、舒适性和灵活性的完美平衡。同时，搭载了HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助系统，采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，在量产车型上真正实现L3级自动驾驶功能，更加安全可靠，并通过ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车等创新功能，让用户尽享舒适便捷的驾乘体验。