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捷尼赛思G90

捷尼赛思 G90 采用大尺寸勇者之徽阔型格栅，双层至臻之钻菱格矩阵错落有致，格栅两侧的灵感之翼 LED 车灯炯炯有神。独特的蚌壳式引擎盖设计将引擎盖与前翼子板一体式集成，令车头处几乎没有任何缝隙。另外，捷尼赛思 G90 还将常用于奢华腕表制造的扭索花纹工艺应用于捷尼赛思标志之上。

车侧捷尼赛思品牌标志性的 " 并行双耀 " 双线设计贯穿始终，车身流线由引擎盖沿车窗下方延伸至尾灯，与以镀铬饰条点缀的开放式环绕车窗融为一体。捷尼赛思 G90 的尺寸达到 5275mm x 1930mm x 1490mm，轴距达到 3180mm。

内饰方面，捷尼赛思 G90 搭载 8 英寸后排中央扶手触控屏，可实现空调、座椅、按摩、遮阳帘、灯光等个性化设置。上车之后，只需通过后排中央扶手，即可进行一键自动优雅关门，开门方式则有别于传统的门把手，只需轻轻按下位于门板上的按钮，轻推即可开门。同步配备后排双屏幕信息娱乐系统，可实现独立触屏操作，提供个性化的娱乐体验。

捷尼赛思G80

分体式前大灯组及大尺寸盾牌状进气格栅为G80带来了极高的品牌辨识度。侧面部分横跨整个前轮拱的对称流水转向灯更是巩固了其偏向豪华的市场定位。此外，侧面线条的运用以及轿跑风格的溜背造型都让全新G80成为一个豪华感堆积的产物。

内饰部分大面积的真皮材质以及铝质材料的运用让整车的内饰氛围达到了一个极高的水准。科技层面搭载一系列高级配置，包括Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统、10个安全气囊、捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、捷尼赛思数字钥匙、电动吸合门以及全景天窗等。

捷尼赛思GV80

GV80是捷尼赛思引入国内的首款SUV车型，采用“The QuadLamp”家族式设计语言，大尺寸盾型进气格栅，也带来了非常强大的气场，“勇者之徽”新颖的造型打破了传统造车的设计手法。此外在发动机舱盖以及前保险杠的设计上都强调力量感，整体看上去显得气势十足。两侧“并行双耀”分体式大灯组，具有较高的辨识度。

内饰上，捷尼赛思GV80作为现代汽车旗下的豪华品牌，无论是做工还是用料都对得起它的身份。内饰采用留白之美设计风格，双幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、全液晶仪表以及悬浮式中控触控屏都是时下非常流行的元素。下方中控台保留了空调区域的实体按键，采用了旋钮式换挡机构，简洁、豪华的同时，又不乏科技感。捷尼赛思GV80四座及六座车型可提供更高水准的豪华体验。第一排与第二排座椅采用高级Nappa真皮材质。第二排独立座椅可前后滑动并调整倾斜角度，带来前所未有的惬意空间。通过一键放松模式，第二排乘客可轻松将座椅调整到最舒适、最符合个性的状态。此外，航空式头枕可提供额外的头部和颈部支撑，令乘坐体验更为舒适。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载2.5T直列四缸纵置涡轮增压发动机，最大功率为223千瓦，峰值扭矩为422牛·米，匹配捷尼赛思自研的8速自动变速箱且全系配备全时四驱系统。在海外市场，GV80还提供3.0升柴油直列六缸发动机和3.5升双涡轮增压六缸汽油发动机。

捷尼赛思G70

G70延续了捷尼赛思品牌家族式设计风格，标志性的钻石型进气格栅配合分体式大灯成为品牌最具代表性的设计，流线型车顶以溜背的形式延伸到尾部，后备厢盖末端采用了上翘的鸭尾造型，分体式尾灯与车头呼应。新车尺寸长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。

内饰方面，中控台有大量实体按键，采用带换挡拨片的三辐式多功能方向盘设计，搭载12.3英寸仪表盘与10.25英寸的竖立式多媒体显示屏。动力方面，捷尼赛思G70搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW。另外，该车还提供弹射起步功能、AWD全时四驱系统和运动+模式。

捷尼赛思GV70

捷尼赛思GV70的外观保持了捷尼赛思一贯的设计风格，宽大的钻石形状中网作为捷尼赛思的标志性设计，毫无悬念地出现在GV70身上，不过相比同门豪华轿车G90，其高度略有降低。高亮黑色铁丝网状交叉更显气场。而横向的大灯组被上下平行的日间行车灯分为了3个部分，另前脸的视觉宽度进一步增加。

车身侧面的线条则采用了溜背设计，相比GV80显然要小一些，但更动感的线条和尾门上的小型扰流板则体现出了运动基因，沿C柱下溜的银色饰条则体现了豪华气质，双条形LED尾灯也与前大灯设计相呼应。车尾继续采用分体式尾灯设计与车头形成呼应，并拉宽了尾部的视觉效果。下包围也随着排气口的取消而采用了一体式设计，整体看上去十分干净利索。

内饰使用了大量真皮包覆，搭载14.5英寸悬浮式中控屏，狭长的造型使其不至于影响驾驶员的视野，其下方保留了空调系统的实体按键，另外娱乐系统和导航系统的实体按键则设计在了空调面板的下方。动力方面搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率304马力，0-100km/h加速6.1秒。此外，捷尼赛思GV70还拥有纯电版车型，并已于去年11月29日上市，售价区间38.58-43.98万元。纯电版车型搭载了前后双电机动力总成，在Boost模式下，可输出最大功率360kW，峰值扭矩为700N·m，官方零百加速时间仅需4.5秒。

捷尼赛思GV60

GV60采前脸为家族化的分体式灯组，仍旧配备了非常具有辨识度的五边形进气格栅，两侧设计有相当犀利的獠牙式造型。为了减少风阻，其使用了影藏式门把手，D柱上还特别设置了未来捷尼赛思电动车的闪电标识，同时据此前公布的消息，GV60带有人脸识别进入功能（FACE CONNECT），车辆启动也可以通过指纹启动，科技范儿十足。尾部设计与车头相呼应，同样使用了分体式的尾灯组，而鸭尾式扰流板造型相当运动，同时其还内嵌了高位刹车灯。

内饰部分亮点颇多，比如用上了一体式双联屏，整体配色十分淡雅豪华，多功能方向盘还配有两个特别的按钮，预计可以实现如“一键切换驾驶模式”等功能。该车配备的电子档杆，其名为“水晶球换挡”（Crystal Sphere），当车辆没有启动的时候，是一个水晶球，启动后则翻转切换到旋钮挡把，非常精致且梦幻。前排座椅采用托特蓝真皮设计，具有座椅电动调节，座椅加热、通风、按摩以及方向盘加热等功能，副驾驶座椅还有老板功能按键，后排提供座椅加热、USB充电接口、空调出风口，椅靠背还可以可以4/6放倒，放倒后可以形成一个平整的后备厢储物空间。

动力方面将提供单电机后驱豪华版（168kW/350牛·米）、双电机四驱豪华版（234kW/605牛·米）、双电机四驱旗舰版（234kW/605牛·米）和双电机四驱高性能旗舰版（运动模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）可供选择。续航方面搭载77.4kWh的电池组，CLTC续航里程最高可达645公里，支持400V级快充及800V超高速快充，使用快充，18分钟可以从10%充到80%的电量，DRIFT模式则为驾控爱好者提供漂移体验。

捷尼赛思纯电G80

纯电版G80虽然也是保持了燃油版车型的盾形前格栅，但是改为封闭式设计，并且在右上方还加入了充电口，隐藏式的设计在关闭状态下完全看不出其存在。车身侧面，车窗与侧裙上还使用了大量的镀铬装饰，并且还配备了19寸多辐式造型的轮毂。值得一提的是，纯电版G80的车顶可以选装一块太阳能板来给电池充电，以提高能量的回收效率。尺寸方面为5005/1925/1475mm，轴距为3010mm。尾灯同样为分体式设计，并内置了LED光源，整体造型和燃油版车型保持了一致，不同的是纯电版尾部取消了排气布局。

内装方面，纯电G80的T型中控布局上配备了8英寸的液晶仪表盘（顶配车型为12.3英寸裸眼3D仪表盘）和14.5英寸的信息娱乐系统，为了区分与燃油版的不同，纯电版G80的内饰使用了比较多的天然或再生材料。例如，皮革内饰的染料是使用自然工艺制成的、内部织物是由回收塑料纺成的、仪表板上的装饰也是用回收木材造的。安全方面，新车配备前排中央侧气囊在内的10个安全气囊系统和包含多项ADAS驾驶辅助功能的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统等高科技安全配置。

动力方面搭载前后轴双电机和87.2KWh电池组，其最大输出功率为272千瓦，峰值扭矩350牛·米，在CLTC工况下，捷尼赛思纯电G80的续航里程可达625公里，而在四驱的状态下，纯电版G80的百公里加速为4.9秒。充电方面，电动版G80还配备了400V和800V的快速充电系统，能够在22分钟内为车辆充入80%电量，单次充电续航里程可达472公里。为了保证最大的效率，纯电G80还配备了DAS系统，它可以根据不同的驱动条件连接或断开电机和传动轴，使车辆能够在后驱和四驱之间切换，以减少不必要的功率损耗，以提高效率。

捷尼赛思纯电GV70

捷尼赛思纯电GV70的前脸造型基于空气动力学的效能而设计。采用封闭式设计的标志性“勇者之徽”阔型格栅，通过“至臻之钻”菱格矩阵的排列巧妙地将充电口藏于其中。宽阔而简约的尾部造型结合无排气管的设计，现代感十足。“灵感之翼”LED车灯则成为捷尼赛思纯电GV70独特设计美学的点睛之笔。尺寸方面，纯电GV70的数据为4715/1910/1642mm，轴距为2875mm，是一款五座中型SUV。

内装方面，捷尼赛思纯电GV70采用了功能区分工明确的设计思路，它也配备了8英寸的液晶仪表盘（顶配车型为12.3英寸裸眼3D仪表盘）和14.5英寸的信息娱乐系统，悬浮式中控屏置于整个中控台面之上。动力方面，纯电GV70搭载双电机和全时四驱（AWD）系统，在Boost模式下，共可输出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.5秒。此外，纯电GV70还是品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型。