柴油添加剂对柴油车有用吗

　　柴油发动机和汽油发动机是目前最主要的两种发动机，提到柴油车很多人印象中还是屁股冒黑烟的传统印象，但随着新技术的使用和普及，配有排气过滤器的新型柴油发动机基本上杜绝了黑烟排放的现象。在欧洲，大多数柴油发动机已经达到了欧4排放标准。其二氧化碳排放平均比汽油机低30%左右。柴油机动力性好，扭矩大，所以大货车、大客车、工程机械通常都选用柴油发动机，目前也有不少进口越野车、SUV例如路虎、BMW等采用柴油发动机，柴油车使用的时候有没有必要使用柴油改善剂呢？这需要从柴油发动机的原理说起。

　　柴油发动机与汽油机点燃燃料混合气不同，柴油机不需要火花塞，燃油直接喷入缸内，通过将进气和有雾混合压缩加温，靠压缩产生高温使油汽燃烧以完成做功。而汽油机则是把汽油和空气的混合气体送入汽缸后，依靠火花塞点燃使其完成做功。此外，柴油机的压缩比（20以上）要比汽油机大，其做工时的爆发压力也相应的大，所以动力性好，扭矩大。具体表现就是载重、爬坡能力更强。

　　燃油高压共轨直喷系统

　　为了提高燃烧效率，工程师想方设法就是为了使燃油喷射形成均匀的油雾，一套行之有效的燃油喷射系统对于柴油机来说非常关键。由于柴油机的压缩比大（柴油机16-20，汽油机10-11），汽缸内的压力非常大，要形成均匀的油雾，也就需要很高的喷油压力，而现在主流的柴油机则是电控的高压共轨喷射，通过高压油泵加压，ECU采集传感器信号，控制带电磁阀的喷嘴改变喷油时机和喷油量，实现燃油喷射的精确控制。柴油机的喷油器是其最为复杂精密的部件，到目前为止还是从本质上提高柴油机效率的关键部件。

　　喷油嘴特写：

　　高压油泵

　　高压油泵的作用是供给柴油机在正常运转时的足够的高压燃油，同时保证柴油机迅速启动所需要的额外供油量和压力要求。一般油泵采用柱塞式设计，整体结构更为紧凑可靠，也能承受更高的工作压力。油泵采用皮带驱动，最高压力可达1800bar，可以调节压力以确保对喷油系统进行更精确的控制，实现燃油燃烧的高效率。

　　保持燃油系统良好状态是关键

　　柴油比汽油更重，它含有更多更长的碳原子链，蒸发很慢。生产柴油时的精炼过程较少，所以柴油比汽油便宜，同时也容易有更多杂质，尤其是国内的柴油，确实存在着油品参差不齐的问题，不少是“低稳定性”和“不干净燃烧”的燃油。油品不理想，那么对于高压共轨这样精密的喷射系统，在柴油的使用上面是不是会出现一些问题呢？答案是肯定的。

　　柴油燃料质量问题通常是在以下方面：燃油系统润滑性能、燃烧性能、引擎清洁度、稳定性、低温堵塞过滤器、水分控制。质量不好的柴油很容易造成积碳和油路沉积。Cummins（康明斯）就发现某些发动机会在喷嘴产生积碳而导致动力明显减弱，Cummins分析了这些车辆，并开发了一种实验室测试方法模拟这些积碳和沉淀，Cummins（康明斯） L10积碳测试，这种测试可以用于评估燃油/燃油添加剂质量，即Cummins（康明斯） L10积碳测试，由2个L-10 Cummins发动机串联，以2300 RPM, 50-60 HP，循环运行125小时。然后根据流量损失比例、活塞沉积物进行评级。如下图：

　　喷油嘴评级：左边是质量不好的柴油，右边是质量合格的柴油。

　　喷油嘴积碳将会影响精确喷油和雾化效果。

　　除了积碳之外，柴油的润滑性能也同样影响燃油系统的状况，喷油嘴里面的精密的电磁阀、柱塞泵都需要良好的润滑，否则会加快磨损，造成系统故障，并且影响精确喷油。

　　一个合格的柴油添加剂作用：

　　改善柴油的清洁性，减少积碳和油路沉积

　　提高柴油润滑性，减少燃油系统磨损

　　增加燃油稳定性，提高燃烧效率

　　减少水分进入，防止乳化液形成

　　所有这些性能的改善都有助于保持柴油发动机的良好状态，减少排放和提高效率。还需要注意的一点，不合格的添加剂可能会影响发动机密封，反而会造成发动机故障。

燃油添加剂分为汽油添加剂和柴油添加剂，那么，燃料添加剂有什么用呢？它们的一般类型是什么？

1辛烷值调整型

所谓辛烷值是指燃料的抗爆性。我们加汽油时需要选择标签。实际上，我们选择的是辛烷值不同的汽油。等级越高，辛烷值越高，抗爆性越好。采用辛烷值调整剂，提高辛烷值，更有效地降低爆震。

目前，市场上的燃油添加剂通过添加各种物质来增加辛烷值，其中一些物质会增加爆震阻力，并对发动机造成其他损坏。因此，汽油添加剂不应频繁使用。但有时我需要远行。我担心其他地方的石油质量。可以随时带几瓶在车上。

2养护型

和它的名字一样，这种汽油添加剂的主要功能是维护发动机和减少碳沉积的产生。固化燃料添加剂需要长期使用才能达到最佳效果，就像调理身体的补充剂一样，可以减缓积碳量的增加。

3清洁型

只要发动机起动，就会有积碳。只是数量和数量的问题。如果车辆供油不畅，发动机抖动，怠速不稳，油耗增加，加速不良，基本上是发动机积碳造成的。此时，如果不方便到维修店清洗，可以添加清洁的燃油添加剂来清洗积碳。清洁添加剂和保养添加剂的作用相似，但清洁添加剂的“功效”很强，而且积碳可以一次性强力清洁。但是，这种燃料添加剂不能长期使用。

4综合

这种燃油添加剂不仅可以提高辛烷值，而且可以清洁发动机。价格会比较贵。目前加油站推广的产品大多是此类添加剂，这两种添加剂都有效果，但都不明显，司有普燃油添加剂就不一样了。

如何使用燃油添加剂？

不同燃料添加剂混合的燃料量不同，需要按照具体说明操作。不过，最好使用适量或少量的燃油添加剂，千万不要过量使用。此外，在添加燃油添加剂时，需要在加油前将其倒入油箱中，这样才能更好地与汽油混合。

清洁添加剂的清洁效果如何？

虽然清洁型燃油添加剂的效果比维护型燃油添加剂好，但实际上并不能完全清除积炭。为了消除积碳，你还需要去维修店进行专业清洗。

燃油添加剂能降低油耗吗？

事实上，燃油添加剂并不能取代汽油，“节油”的理论是建立在其他方面的。例如，加入辛烷值燃油添加剂后，车载电脑会根据汽油质量对点火和喷油进行微调，从而达到节油的效果。如果加入清洁或保养用的燃油添加剂来清洁积碳，可以恢复发动机原来的油耗水平，这是比较省油的。

总结

不同的燃料添加剂有不同的作用。车主应该根据自己的需要选择合适的燃油添加剂。清洁燃料添加剂就像治病的良药，不是多用的；保养燃料添加剂就像滋补品，一般效果，但适合长期“使用”；辛烷值添加剂就像兴奋剂，在病情不好的时候可以使用，司有普燃油添加剂是ph值中性的长期使用对发动机无害。

购买理由

不同的燃料添加剂有不同的作用。车主应该根据自己的需要选择合适的燃油添加剂

外观展示

使用感受

司有普燃油添加剂是ph值中性的长期使用对发动机无害。

总结

不同的燃料添加剂有不同的作用。车主应该根据自己的需要选择合适的燃油添加剂。清洁燃料添加剂就像治病的良药，不是多用的；保养燃料添加剂就像滋补品，一般效果，但适合长期“使用”；辛烷值添加剂就像兴奋剂，在病情不好的时候可以使用，司有普燃油添加剂是ph值中性的长期使用对发动机无害。