看了跳蛋和白菜的评测之后，观望已久的心情终于落实到真正拥有。下单的是爱尔威火星车，选择它的原因一半是看了这两篇文章，一半是因为自己之前完全没有玩过类似的玩意，象滑冰鞋、滑板之类从没有接触过，要硬找一件与其有点相同的东西，就是自行车了，所以考虑到的因素只有一个：便宜
。这里要求吐一下IPS，好端端的款产品又分什么101 102 103，说是让不同的人群去选择，但却又让人无从选择，谁都想买最好的，可由于口袋里并不充足，所以性价比也是一项非常重要的指标，若买103，却与AIR差不多，单看参数还不如AIR，若买101，相差了1K5，再加1K可买两个AIR。我想，如果IPS只有一款，可能我选择了它，但它让我纠结了好久，而走至AIR阵营时，我面对的是买与不买，并不存在着A款Ｂ款还是C款，选择时简单多了，于是......
关于IPS网上的一些对比性测试，明眼人都知道是很无聊的测试，但观点我还是保留的，看上去是IPS为做销售故意抵毁对手的测试，但究竟是谁摆上去的也另说，事实上这两个视频上去之后，IPS销量没上去反而是AIR上去了，保留，低调，用事实说话吧。
好吧，到手了就开箱吧，看说明书检查看配件，本来也想上图的，没时间也提不起兴趣来对着它拍照，因为，目前最急，最重要最迫切的就是要把它“驯服”。呵呵，只能稍后拍了再补几张了。
开箱，过了促销时间，赠品一样没有，充电器一个，说明书、加气嘴和那条”狗绳“，奇怪的是这几件小东西却有两份，因为这几样东西是同一包装袋的吧，工作人员多放了一份？赚到了？要是多放个充电器或辅助轮就爽了，可惜连打电筒也没有送一个。
外壳接驳处缝隙较大， 红色软胶护腿处稍有毛刺......
连Airwheel这Logo也是贴上去的，丝印的费用也省掉，汗，印上去也不值几个钱呀，但印上去会让人觉得专业很多、信任很多。这种情况我只能解释为外壳为“公模”了，但市面这类车子国货只有两家，莫非这两家同为一模具商开模？
值得称赞的是：１电量指示灯，虽然只能显示剩余电量，不能显示充电电量（充电时只能看充电器指示灯变绿了没有），２报警声，３重量，相比于101的参数，轻松很多啦，这些都是优势。虽然没办法弄个IPS的来对比一下，但说细节决定成败啊，希望能在好的方面继续发扬，而一些小方面小细节中也稍为注意下，就算相比起来你是最平宜的了，但也两K半呀。
本来已很小心了，却也逃不掉滴血认主的宿命，一手提着车子，好奇侧面写着什么，另一只手随手提下轮子想把车身打平看一下，轮子一滑，把手指送到里面去，“滴血认主“过程完成，如果某位朋友还没有完成这过程的，建议按以上做一次，据说成功机会率可达99%。
血是滴了，但估计我这”主“它还没有认，为了习惯一下它的平衡感，我直接扶着门框站上去，左左右右前前后后的试了十分钟左右，发现这东西并不好平衡。死就死吧，丑妇终须见家翁，都买回来了，豁出去了。把电源开关开了，放地面上，它并不跑，好象有些在抖，是在计算自动平衡？还是害怕我这个“主”在发抖呢？一提起车子离开地面，轮子马上加速直到报警声起，这时几个灯都是闪，需要重启了。没有学会象视频中那么轻松潇洒上车，我是扶着门跟鞋柜慢慢的踏上去的，呵，这电源开了，比没开更好平衡了，脚往前用点力，车子向前，脚往后用点力，车子往后退，我想，这东西应该是不分前后的吧，亏我还研究了半天，还骂厂家没标明前后位置，又汗一个。
第一天晚上，上下车找感觉用了半小时，两手扶着房间门框，来来回回又折腾了半小时，没用“狗绳”，因为一手拉了绳子没有第三只手来扶两边的门框。若说首晚骑它的感受（邪恶了吧），只能说是找到了一点点感觉，仅一点点而已，同时也证实了玩家们说的一点事实，小腿内侧很痛，不弄个硬东西保护一下是不行的了，再有就是全身被汗湿透，玩这玩意，运动量不小。“就算学不会，当成一件运动减肥工具吧”自己当晚沮丧的时候是这样安慰自己的，虽然本人并不胖。
第二天，下班回来，饭都没吃就迫不及待的跨了上去，也顾不上小腿还隐隐疼痛传来，（TMD如果能把这种拼命的精神用到赚钱上去，我TM也不会这么穷啦。）这次骑上去跟昨晚的感觉没什么不同，一样的扭扭拧拧，还是两手都得扶着门框，来来回回又是半小时，还是先吃饭吧，好在我买回来时并不指望能在短时间内学会。睡前，撇了一眼半躺在墙边的它，好，再玩你一下，又是悲催的半小时，我的脚，还有我可怜的小腿....
窗外风雨飘零.....似乎，一夜有梦，梦中隐隐在骑着你，不断的扭，不停的摔...晕，不是吧，这两天中折磨得还不够，梦里还来？早上起来，骑两下再去上班，又跨了上去。这次好象还找到不同的感觉了，我竟然能一手扶墙进退自如了，前进，360度转过头，再进行，后退，转身再进行，当然，一手扶墙的，但这也比我前两次好得多了，难道这也象醉梦罗汉拳一样，可在梦中传授？呵呵，上班去，开心的一天，也是急切等下班的一天——小AIR到手的第三天。（再次挖自己一句：这种精神要是能用到工作上呀，也不会霉似今天了
）
第四天，周末，趁有时间，把护腿弄一下，这三天下来，小腿痛得难受。我的做法是在家找一个用完的淋浴露空瓶，当然是家庭装那种才够大吧。上下剪开，再左右分为两个，边角的地方修圆修毛刺，用纸皮放里面用双面胶贴好，纸皮下方长出一点出来，刚好护住脚内处那一突起的骨头（我称为“脚眼”）。换上一条厚点的牛子裤，穿上高筒鞋，够夸张的了，象是上甘岭的感觉，，呵呵，因为今天我彻底的检讨了一下，就是太依赖“墙”了，不扶着墙的时候心里不踏实，所以要改变自己这一心态，但是，拼归拼，保护多一点总是好的，呵，起码心里少了些恐惧感。还有一个问题是如果用“狗绳”一只手要往下拉绳，不能更好的两手平衡，如果不用“狗绳”跳车的时候车子碰撞的声音很大，虽然官方强调车子比人经摔，但老摔也不是办法呀，神功未成身先卒就不好啦。于是我把绳子一头捆住车子的提手，一头往腰间的皮带一塞，呵呵，样子有点碍眼，可你别说，跳车的时候还真有作用，车子顺顺服服的慢慢躺下，一小时下来，碰撞次数比之前少了九成。
总结一下： 这几天的时间里，到目前为止，还不能单独上车，可以平稳下车，来来回回还是得一手扶墙，但彻底放开之后，十次有三两次是可以平稳不扶的，只不过在家里距离太短了，就算是暂时平衡了，也是差不多撞到墙头上，中间充过一次电，充电时间在四十分钟左右充电器变绿，而车子充电时候是没反应的。正常情况站上车子时，车子有些抖，这应该是正常现象，因为车子要计算平衡嘛。第三天的时候，因为家里地滑，我放了轮子一点气，以为会增加摩擦力有助于平衡，现在反而觉得车子行动有些受阻了，可怜的是没有送打机筒，想加点气进去只能是出去买个打气筒了。且用了几天车子的声音也有些不一样，感觉上没有头一天转动的那么顺畅，希望只是我的心理作用吧。再有就是站车子上左右转弯时，车子有些轻微的响声，应该是踏板与外壳发出的受力声，用力摇车子时，有一点点声音，不大，小力摇则没有。这些不知道其他朋友的有没有？没接触过其他，没办法对比，也只能靠自己一点点的摸索了。
很多人说过，熟练这车子一定要大胆，放开。尝试过，是这样的，别怕摔，熟练起来会快很多的。但我怕摔，摔人跟摔车都怕，所以我的方法是一天一小时，目标是一个月时间，我就不信搞不定它，总之，神功未成，绝不出关。唉，AIR，喜忧各有，有机会接触IPS再对比一下，如果比这个好，那神功大成之日，现在这个就送小朋友玩了，再买个101代步吧，呵呵。日后再补几张“飞驰”于路上的图吧，这玩意网上真正的心得太少了，也希望各玩家把心得都发一下，感谢白菜，感谢跳蛋，还有，感谢党，感谢祖国。
不过呢，这个东西也不会经常掰开的。
打开说明书看看，找到答案：在拉杆上固定相机或照明灯用的，拉杆上有预留两个螺丝孔。用不上，收起来。
