车载小冰箱测评

英得尔车载冰箱12L测评

当初考虑买车,一方面想着下雨天可以接小孩上下学,另外一面则是周末可以带着老婆孩子自驾游。一般去的地方都会选择比较远的城市,基本开车就是好几小时,所以为了能方便途中能解决饥饿口渴,往往都会携带饮料、水果或者生鲜,冬天,还好点,要是炎热夏天的话,都无法在车内保存太久。特别是小孩子最爱吃的冰激凌,更加不用考虑。我就想着是否该爱车添加一款车载冰箱,这样不就可以彻底解决了这些问题了吗?



其实对于车载冰箱,早前也有去了解过,迟迟不入手的原因就是在于担心长时间时间使用会对电池有所损耗,担心因为供电不足问题导致启动不了车辆,那是真无法接受的。好在就是现在的车载冰箱不比以前,在外观设计以及功率上都有着较大的改变,比如最近笔者千挑万选的一款来自奔驰汽车一级供应商“英得尔”就是具备以上笔者所说的,不仅在价格方面走得非常的亲民,同时在功率上非常的小,仅有45W,耗电低不亏电,并且搭载智能电池保护这个功率与导航仪耗电量相接近,所以才在众多车载冰箱产品中唯独选择了这款。至于实际体验如何?是否真的能为我们带来新鲜自驾之旅呢?闲话不多说,一起来了解下。



英得德尔这个车载冰箱,笔者是从小米有品那入手的,价格为1980元,这个价格对比市面上同类产品,还算亲民,也是笔者可以接受的价格范围内,至于你们是否接受,就看个人选择了。先从外观说起吧,可以看到就是外观设计上采用了简约清新风格设计,而材质方面则是采用了汽车烤漆工艺,在阳光照射下还会显现点点星光,外观设计就给人一种很直观的舒服感。






容量方面,英得尔车载冰箱为12L大容量,并且还是采用了全开储物空间设计,平时用于存放饮料、水果、生鲜,甚至是化妆品、药品,都能很好的满足。尺寸方面,按照官方所表示的长度为570mm,宽度为320mm,不大也不小,用于放在后备箱非常足够。

当然,你要是后排座椅有位置的话,放着也相当不错,毕竟轿车是跟后备箱隔开的,平时拿个饮料什么的也比较方便。至于笔者的话,买的是小型SUV,所以放在后备箱也可以轻松拿到,非常方便。



英得尔车载冰箱12L正面设计非常的简洁,在右侧带有黑色装饰条的触控面板,日常操作方面也极其简单,除了显示当前温度和模式的屏幕,下方还提供了三个触摸按键功能,分别是开关键、切换/设置/解锁多功能键和温度调节加减键,基本看熟读下说明书,都可以轻松上手使用。






为了能方便我们搬挪省心省力,在左右侧分别都带有隐藏式把手,想用直接拿出,不想用还可以收起,完全不会占用两边多余的地方。在把手周围都带有通风散热小孔,主要就是冰箱压缩机在工作时会在箱体产生很多热量,有了这些小孔,就能起到良好的散热。细节方面的考虑相当的周到。



把手下方则是接口布局,带有一个12/24V的DC接口,除了可以用于接入标配的点烟口电源线,也可以自己额外买个电源转换器,平时没在车上用的话,还可以搬到家里用,冻冻饮料、冰激凌也是相当不错。而电源接口旁边配备了一个15A保险丝片,主要就是防止线路发生短路或者故障能及时断开电源,保证安全的重要性。



如果有去了解车载冰箱的朋友都知道,目前在售的分为两种,一种是半导体制冷的冷暖箱,另外一种则是压缩机制冷的冰箱,要问及这两款那种好,无疑压缩机制冷的冰箱,原因非常简单,前者制冷效果差,制冷制热时间长,好处就是价格便宜点;后者的话制冷速度快、效果好、容积大,使用也非常方便,所以说压缩机制冷的冰箱更值得我们入手。

英得尔车载冰箱12L就是这样一款压缩机制冷冰箱这款的一款车载冰箱,内置了进口直流变频压缩机,并且还采用了德国制冷技术,最低可达-18°C,真正的做到了可冷冻可结冰的车载冰箱。最重要的就是前面笔者说到家里的小孩爱吃冰激凌,有了这个制冷效果,再也担心冰激凌融化问题了,这点最让我喜欢,不用再听到小孩吵着要吃冰激凌了。






背面的话也相当简洁,中间带有英得尔车载冰箱12L的参数介绍,同时四个边角带有圆形防滑胶垫,可以起到很好的防滑效果。









聊完英得尔车载冰箱12L的外观设计、容量方面以及制冷技术,下面说说安装方面。标配的电源线为2.5米,按照笔者的车型的话,想放在后备箱确实不够长,然后自己又买了一条4米的,才足够应付。至于安装的话,更加简单了,只需穿过底部的座椅,然后用脚垫盖住即可,反正是看不到线了,这些自己都可以完成。



至于容量方面,笔者前面也说到12L,按照数字看的话,的确会让人感觉小,但是在置放物品上就不一样了,在笔者测试下,光放饮料和冰激凌,四瓶500毫升的、四罐330毫升的、三罐250毫升的和一个雪糕、五根冰棍,全部放下去,还是有剩余空间,估计再来几根冰棍都不成问题,真的是颠覆了我对存放空间的想象,日常自驾游用于存储物品来说,非常满足。



英得尔车载冰箱12L大致体验笔者基本该说的都说了,还是来聊聊上面所说关于电池亏电方面,也是很多入手的朋友比较在乎的最大的点。关于功率上为45W,还带有智能电池保护。按照笔者自己亲测的,在接入电源,并且把温度设置在-5°C,在怠速2小时下,没有出现断电或者亏电的情况,如此可见,关于电池的亏电方面,大家大可放心。

还有一点要说下,就是官方说过带有智能电池保护技术,带有高中低3档电池保护,会自动根据不同的车型启动电压,选择不同的电池保护档位,从而确保汽车启动与汽车安全,从官方表示中,基本更加无需担心了。






在制冷模式上,提供了两种选择,分别是MAX模式和ECO模式,两种模式前者就是存储冰激凌或者海鲜肉类的,就可以选择这个模式,能起到降温冷冻。而后者的话主要用于停车熄火或者电池单独供电,就可以选择这个模式,可以确保箱内恒温保鲜。至于选择哪个模式,就看你个人需求了。



档位方面带有28个制冷档位,最低可达到-18°C,无论是存放饮料、药品还是冰激凌,都可以根据不同存放物品来选择。按照笔者日常存放不同物品,我是参照了网络推荐的,分享给大家:

纯净水,最佳保存温度5°C

饮料,最佳保存温度5°C

鲜果汁,最佳保存温度8-10°C

红酒,最佳保存温度13°C

水果,最佳保存温度5-8°C

蔬菜,最佳保存温度3-10°C

熟食,最佳保存温度4°C

肉类,最佳保存温度-18°C

海鲜,最佳保存温度-3°C

速冻食品,最佳保存温度-18°C



接下来测试下制冷效果,在本身18°C,笔者通过手机开始计时,在速冷模式下,目标就是0°和笔者需要的-5°度,看看表现如何。






在18°C开始计时到0度,花费的时间为6分钟,在到笔者所需的-5°C,花费的时间为8分钟,如此快速的制湿冷速度,的确非常厉害。



噪音方面,笔者也进行了测试,在选择MAX模式下,靠近压缩机工作位置,可以看到的就是得到的噪音为39.2分贝,这还是夹杂了环境音,实际上要更加的静,这要是放置于后备箱,不用担心因为噪音问题被吵到,噪音的控制相当的出色。



对了,忘了一个忘记说了,就是英得尔车载冰箱12L带有断电温度记忆功能,如果意外出现断电,再次接入电源的时候会自动延续上一次的设置,无需再次设置,这点还是非常人性化的。



英得尔车载冰箱12L的实际体验笔者就分享到这里,基本该说的都说了,几乎大家需要了解关注的点,笔者也在文中说明了,反正这款车载冰箱给笔者最大的印象就是非常满意,无论是外观设计,还是容量,甚至是制冷方面所表现都非常出色。以前每次自驾游,好多物品都不敢带,比如海鲜、冰激凌,现在有了英得尔车载冰箱12L之后,再也不用顾虑了,想带啥就带啥,反正能给我们冷冻保鲜,我还担心什么?



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车载小冰箱

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英得尔铂爵车载冰箱体验

天气逐渐转暖,按照以往的经验,这种舒适的天气持续不了多长时间,就会迅速升温,跳跃到酷暑的夏天。

最近众测了沃兰多,也因为各种工作关系带着车出去自驾旅行,原本对于车的定义只是代步工具,比如刚考完驾照那会手痒,一心只想搞个四个轮子带空调的开开。

需求在升级,目前和车在一起的时间基本上等同于和媳妇在一起的时间,舒适成了最大的追求。

几次自驾游后,车上的设备开始多起来了,车载逆变器、车载加热水杯、车载无线充电器、车载后备箱收纳盒、考虑到天气即将升温,一个合适的车载冰箱也在议程中了。

目前车载冰箱的类型有两种,半导体和压缩机式,压缩机就是我们常见的家用冰箱小型化形式,而半导体多常见于桌面小冰箱形式,价格低廉,但是与其说是冰箱,不如说是保冷箱,只是缓解冷转暖的过程,温度仅仅维持在零上几度这个范畴。

常见的半导体制冷,产品说明里一般会强调,实际温度和外界温度有关,只能低于室温20度左右,仅限于日常产品的降温,并不能达到实际的冷藏或者冷冻。

而比较靠谱的车载冰箱则是真.冰箱的制冷原理,依靠压缩机,可以把冰箱内的温度降低到零度以下。

京东上筛选压缩机形式车载冰箱,筛选销量。

销量高意味着产品本身竞争力还是足够优秀的,英得尔、冰虎、先科这几款都排在前列。

外观党眼里,英得尔的设计风格相对其他品牌更贴合时代感,放在车上不会显得很突兀。

去年英得尔的宣传攻势十分到位,家里电梯都看到了相应的海报,什么值得买也众测了一期,印象最深的就是明星代言,相对熟悉多了。

官宣中英得尔是奔驰和沃尔沃的供应商,源自于欧洲。技术也是过关的

就目前来看,有两种形式的车载冰箱,一类是T20这种专注后备箱的,另一种是新出来的铂爵这类完全可以故地在后座的车载冰箱。

这次体验的是英得尔车载冰箱铂爵款。

开箱

相对于网上看到的T20款车载冰箱,英得尔车载冰箱铂爵款的外包装明显比较高大上,当然铂爵系列的价格也比T20高了一个级别。

苹果大疆系列产品开箱的即视感。

边缘低调的标注了英得尔的亮点,压缩机制冷,以及三种温度模式,最显眼的就是50摄氏度,除了制冷还有加热模式,四季都可以用。

自加热车载保温杯可以丢掉了。

2018年抖音流行的元素是仪式感,自从机长燃烧的陀螺仪带起这股热潮后,连带各种产品包装都要营造出仪式感,至少铂爵做到了。

这大红喜庆颜色下是车载冰箱的配件。

很多车载设备,都可以在车载和家用两种模式下切换,铂爵也可以,右上角包装盒内是车载电源线,220V点烟器驱动,左下角是家用电源转换器,右下角的配件为辅助固定带,长期将冰箱置于车内且不移动建议用,如果只是偶尔长途自驾,这个辅助固定带可以不用。

英得尔车载冰箱铂爵款并没有纸质说明书,只有一张使用简单指示,其他的可以扫二维码直接查看电子版,省事。

主体,第一眼感受就是,这确定不是扶手箱?

看得出来设计还是下了心思,相对于通体白色,更适合后备箱有220V电源的T20,铂爵这款置入后排毫无违和感,不仔细看这就是个带储物功能的扶手箱。

前半部分看起来是好像是木纹,但可惜只是做了纹路贴皮的塑料,有些可惜。

五个按键,分别对应6度制冷、零下18度制冷、开启舱门、启动冰箱以及50度制热功能。

开启后对应颜色的指示灯会亮起。其中冷藏是绿色,冷冻是蓝色,而加热对应的是橘色。

后半部分则是皮革纹路,边缘做了红色缝线细化处理,这一块就是软性材质了,正儿八经的舒适手感,设计感也不错。


毕竟是自带压缩机的冰箱,为了保证一定的隔温效果,冰箱内部可用容积会有一定量的压缩,这个容积大约在6L左右,车载冰箱用的基本都是以饮品、水果为主,这个容量下也是够用的。

密封条细节。

铰链细节。


前半部分也可以弹开,露出来是两个杯架,很好的考虑到了替代原本扶手架位置后的空缺。

侧面,塑料材质处理上是偏向钢琴烤漆的,这种材质利弊众所周知,前半部分压缩机散热口。

散热口做了设计上的细节处理,有点像跑车的侧边进气口,倒是很应景车载冰箱的使用场景。

这个缝隙处理上要是更细密一些就完美了。

ISOFIX固定带,之前T20型号车载冰箱并没有这种自带固定带的设计,因为定位并不相同,T20更多是为后备箱有12V电源的汽车准备的,而铂爵定位就是后排中央扶手位置。

配合底部的大面积防滑橡胶以及配套的辅助固定带,铂爵可以非常牢靠的固定在汽车座椅上。

正面的设计风格看上去像是空调出风口,其实并不是,不过这种设计也让这款车载冰箱与车内环境更协调。

底部是电源接口以及两个USB充电口,单个2.4A最大电流,只是位置上,稍微有些不方便。

外观方面就到这里。

体验

作为一款代替中央扶手箱的车载冰箱,英得尔铂爵在奔驰C级这类非自带冰箱传统级豪车中表现如何?

F君的车是老款奔驰C260,2.0T,相对于新款1.5T+48V轻混,虽然动力上表现两者半斤八两,但是大部分消费者都会觉得新C系缺乏诚意。

最近亲戚将那辆开了12年的标致307置换,全款买了一辆新款奔驰C260,我想他们应该会考虑这类车载冰箱的需求,于是也根据了他们的一些需求设置了评测的一些细节。

安装表现

英得尔铂爵的体积相对于老款标轴C260,稍微有些偏大,不过混动版本新C260坐垫长度加长了30mm,配合长轴距版本这个级别的豪车也不算是问题了。

通过ISOFIX接口固定,方便自驾的时候随时拆装,如果占用儿童安全座椅安装空间怎么办?如果是不经常拆装,利用辅助固定带长期放在后座上就没有问题。

这个细节设计的还不错,自带支撑杆,汽车后排座椅都是一定倾斜角度的,方便支持大腿,提供舒适坐姿。但是对于车载冰箱来说,这个角度放下去,如果没有支撑杆,那么冰箱门就打不开了。

C260后排中控自带一个12V电源,这也是豪车中经常能看到的配置,为车载冰箱提供了不错的供电来源。

在汽车发动行驶过程中,不会对蓄电池造成亏电,毕竟功率只有区区50W, 蓄电池一般承受的功率一般在120W以内。

同T20产品一样,纯蓄电池供电状态下会有蓄电池检测保护功能,这种状态下只要检测到蓄电池电压有一定程度的降压,就会切断供电,保护汽车蓄电池组,不会出现打不着火的情况。

固定好后基本这样,还是蛮和谐的,就是木纹纹路有些不太匹配这车针对的年轻一族风格,要是可以提供其他版本的纹路会更好。

只坐四个人的话,替代原始中央扶手箱毫无违和感,手臂也能很舒服的搭在冰箱顶部。

侧边为散热出口,冬天使用影响不大,但是夏天会出一些热风,会有一些干扰,不过车载空调会抵消部分热风。

装载制冷效果

6L的容积似乎有些偏小,但是足够满足一家三口一次取用,毕竟,制冷制热速度还是相当快的。

冰箱内提供了一个LED照明装置。

常见的易拉罐高度是刚刚好可以置入冰箱内部的。

雀巢摩卡咖啡,初看上去好像也可以放进去。

不过高度高了一些,所以盖不上了。

那只能卧倒放置了。

常见规格的玻璃盒也可以放入冰箱内。

最后成果如下:

四罐椰汁、两瓶雀巢丝滑摩卡咖啡、一盒车厘子、若干德芙巧克力。

杯架打开后会发出蓝光,我一开始以为具备制冷和制热的效果,不过遗憾的是这只是一个装饰LED灯带,橡胶防滑杯架底座可以单独拆下来清理。

冷藏理论上是6度,实际测量不同区域徘徊在5-7度之间,合格。

冷冻是零下18度,实测部分区域可以到零下24度,绝大部分徘徊在零下15度到零下18度之间。

加热部分温度徘徊在45-55度之间。

制冷时间数据

因为数据都是基于行驶中测试,利用车辆12V电源驱动,条件限制所以照片均为手机拍摄,这样可以最大化保证数据的准确性。

测试当天温度最高为29度,9:15时间温度大约为24度左右。15分钟后温度下降到6.4度,降温大约在18度左右。

9点31至9点54,温度从6.4度下降到零下3.7度,23分钟降温大约在10度左右,此刻已经到达终点,熄火。

18:00,车一直暴晒在太阳底下,这是通风了10多分钟后冰箱内部的温度,大约在27.7度左右。

半个小时候降温到零下2.3度,降温幅度为30度左右。

16分钟后继续降温,温度下降到零下11度,降温幅度为9度。

升温数据没有测试,但是基于强力制冷数据来说效率真不错。

总结

作为一款冰箱来说,它是合格的,具备最基本的冷藏和冷冻功能,实测温度能达到机器宣传标准。

同时也具备50度保温功能,这个点提升到优秀层次,让这类车载冰箱更贴合实际生活,除了春夏季,也有秋冬天可以使用,如果仅仅具备冷冻冷藏功能,实用性会大打折扣。

用料方面,倒是有提升空间,毕竟购买这类产品的消费者,不差钱,他们更在意品质上的提升。

容积上稍微有些小,另外可打开的杯托遮盖,仿胡桃木纹路的风格可能更适合年纪稍微偏大一点的消费者,材质上要是换成实木或者金属材质应该会更具备质感。

杯托要是能加热或者制冷就更好了。

提升车内生活品质,英得尔铂爵应该是不错的小助理。


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1.BASEUS 倍思 零度空间 车载小冰箱 8L

商品介绍:倍思零度空间车载小冰箱采用半导体芯片控温,冷藏可达0℃,1小时制热到稳定温度,1.5小时制冷到稳定温度,减少水珠形成,增强保鲜力度。机身一体成型,结合无缝密封圈,严密锁温,强化保鲜功能,不失食物原有味道。运行声音低至28dB,轻音不打扰,60W低功率,运行24小时约用1度电,高效节能,附赠che'yong DC电源线、家用AC电源线。

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2.小米有品 T12 车载冰箱 (枪灰色、12L)
众所周知,冰箱最核心的部件就是压缩机,如果没有一个质量和技术都过关的压缩机,就称不上是一个台好的冰箱。英得尔压缩机冰箱,采用德国SECOP(思科普)直流变频压缩机,具有制冷快(比普通冷暖箱要快的多),可制冷到-18℃,并且还具有经济节能的优点。可精确1℃控温,智能便捷。高密度环保聚氨酯超微孔高压保护层,如果保存的食品从-10℃回温到0℃,需要长达三天三夜的时间。静音底噪,声音低于45dB。支持手机APP(IOS/Andriod系统)操控,智能方便。总量为12L。可放6瓶红酒或者20听可口可乐或8斤海鲜。

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3.HYUNDAI 现代 车载小冰箱 6L 仅车用

商品介绍:这款现代车载小冰箱采用单核制冷,制冷温差可达20℃,6L容量,外部尺寸为36.5*25*19cm,内部尺寸为24*14*15cm,参考容量可容纳550ML矿泉水4瓶,330ML易拉罐6听或576ML瓶酒4瓶;采用PP安全材质,可直接接触食品。

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4.zenlane 善领 HD-6 车载迷你小冰箱 6L

商品介绍:善领HD-6车载迷你小冰箱采用半导体芯片,精准控制温度,采用高效风扇设计,做到降温效果快速,保温时间长,制冷可低于当前环境温度20℃,制热可达65℃,产品外部尺寸为25*19*26.5cm,内部尺寸为14*14*23.5cm,内部可装330ML可乐6听或550ML瓶装矿泉水4瓶,轻松防止水果、蔬菜、饮料、护肤品等,为品质生活保鲜。

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