618轮胎推荐

这些轮胎值得买吗

本篇文章来自#车品囤货清单#原创活动征稿,推荐好物最高赢取价值千元的实物礼品~

昨天小小值已经为大家梳理了高热度行车记录仪清单,还没看过的值友可以点击下方卡片进行跳转:

今天小小值继续为大家奉上轮胎清单。当然,这些产品究竟好不好用,各位值友们的看法及经验显然是尤为重要的,所以,对它们有所了解的值友,快来参与文末的投票,并在评论区留言,分享你们的观点吧!

马牌轮胎

CC5

cc5属于舒适静音系列,比较适合驾驶风格不是很激烈的私家车使用,在抓地力、操控性上都有不错的表现,虽然相比轮胎人的御乘静音不足但是胜在耐x不容易起包。

CC6

舒适和静音是CC6最大特色,CC6是CC5全面升级的产品,并且在多项性能中全面超越了上一代产品CC5。CC6最大的特色在于采用了消音仓设计,这是马牌的独特设计,可以起到降噪的效果。同时,CC6配方中拥有特殊的聚合物,使轮胎的胶面更柔软,填充到路面上凹凸不平的部分,减少震动从而降低噪音,提高滚动舒适性,除此之外,新配方还能提高里程。

UC6

不同于升级换代的CC6,UC6是德国马牌全新研发的一款产品,性能和定位介于MC5和CC6之间,它的特色在于性能均衡,与CC5相比,在干湿地刹车与行驶里程上有着显著提升,静音舒适性略差于CC6,但是性能上略强于CC6。宽大的排水沟设计,使得UC6具备更优的排水效果,提升湿地制动性能。采用混合橡胶配方,一种能够在车辆制动时将能量转化为热能,优化抓地力。而另一种可使聚合物结构更加稳定,提升更长的使用里程。

CPC5

紧实的外胎肩,花纹块和围绕胎面的纵向纹沟的减少,提高胎肩硬度,创造尽可能多的路面接触,提供出色的转角稳定性。开放式的内胎肩,连续的横向纹沟,胎面花纹块的增加,滚动噪声减少和高效排水性,提供卓越的驾驶舒适感和水膜滑行的高安全性。

MC5

Continental 马牌的MC5系列轮胎,定位中高端运动型轮胎,素有“静音之王”的美誉。非对称式花纹有能够拥有更好地刹车性能以及提升弯道的抓地力,从网上的评测来看,该款轮胎较好地兼顾了操控性以及舒适度。

米其林轮胎

XM2 韧悦


Energy XM2是米其林为国内路况专门开辟的系列,特点在于坚固耐用并且刹车制动距离更短。

XM2+ 韧悦

ENERGY XM2+ 韧悦加强版 是新一代的韧悦,面对中小型轿车和中国路况,除了保持韧回悦一贯的特性,胎体强壮坚固,刹车距离短,还进一步地增强了韧悦的耐磨特性。

PRIMACY 4 浩悦

浩悦四代除了保持了浩悦系列一贯静音舒适属性,其在湿地制动上了也有了质的飞跃。该轮胎融入了米其林独有EverGrip技术,采用传统的四条纵向主沟槽,主沟槽的深度适中,这样的设计可以增加50%的排水空间,给轮胎带来良好的排水性能和抓地性能。

PRIMACY 3ST 浩悦

米其林Primacy 3ST浩悦轮胎,主打静音和舒适。运用StabiliGrip技术,即轮胎沟纹内含有自锁片设计,使胎块在车辆行进和刹车时轮胎变形趋于最小化,从而提升驾驶操控的精准性。胎面中央和胎肩花纹条的独特设计能够平息噪音的干扰,从而保证了驾驶的静音舒适性,令车主静享安心旅程。因为采用FIEXMAX技术,确保无论在干地还是湿地状况下更短的刹车距离,所以,在刹车时提供更出色的抓地力。通过数据对比,Primacy 3ST浩悦的性能比Primacy LC博悦略胜一筹,这是一款既满足静音舒适,有兼具不错操控的轮胎。

跨悦

采用了创新的胎面橡胶配方,且融合了带倒角设计的胎花与功能强大的细小沟槽,在任何气候条件下都可以提供出色的抓地力,及强大的雪地牵引力。在全年正常季节使用,出色的湿地刹车性能及静音性能堪比米其林常规轮胎。三峰雪花标识是欧盟针对适合雪地应用并保证冬季性能的轮胎性能认证,只有符合欧洲标准ECE R117里雪地制动性能要求的轮胎才能获得三峰雪花标识。

旅悦

MICHELIN 米其林 PRIMACY SUV 旅悦是米其林专为SUV车型设计的一款公路静音型轮胎,采用了对称花纹设计,能够减低滚阻,提升燃油效率,较小的花纹块面可以抑制噪音,其次胎面的倒角以及自锁设计能够增大接地面积以及提升花纹刚性,抑制行驶过程中的胎噪。

邓禄普轮胎

SP-T1

邓禄普SP T1是一种经济实用型轮胎。安全,安静的特性兼具时尚的风格,能满足各种中小型车辆的需求,其具有的耐久性和耐普性,更适合中国路况行驶。

SP-R1

邓禄普SP-R1是T1的升级版,相比T1性能有所提升,当然价格也会略贵些。

EC300+

邓禄普EC300+是新一代低油耗、环保型轮胎。具有优异的低滚阻性能,给车主带来更加节能省油的非凡体验。采用全新开发的非对称花纹,能够实现良好的排水性能。全新胎面配方增加了二氧化硅含量,再结合末端变性高分子材料,进一步提升轮胎对于路面的追从性,保证在湿滑路况下仍能实现强劲的抓地力,极大程度上提升了行车安全性。

其他品牌轮胎

倍耐力新p6

新P6 采用新一代胎面冠部配方,有效降低能量耗散。在橡胶配方中的高分子聚合物和填充料相互作用下,功能化的聚合物确保湿地抓地力和低滚动阻力两者之间的有效平衡。

倍耐力新P7

新P7是现在倍耐力在国内轿车轮胎市场卖得最火的产品,没有之一。这是一款主打操控舒适的高性能胎,采用更为细腻的花纹设计,即使在急转弯的时候,轮胎的操控性和指向性都是非常清晰的。但相对于车内噪音抑制表现,车外的噪音抑制不太理想,当车速80KM/h时,车外噪音表现很一般。

固特异御乘

固特异“御乘”轮胎采用“静音胎面”技术,将轮胎接地产生的噪音降低。官方评价为:“御乘”轮胎是固特异有史以来最安静、最舒适的轿车轮胎,比较适合驾驶风格不是很激烈的私家车使用,在保证舒适静音的前提下,也有不错的操控体验。

固特异安乘

安乘:是一款为满足驾驶者需求而设计的,有安全、耐用、节油等特性。其高分子硅胶配方保证了轮胎的湿地刹车性能,加宽的胎面和胎肩的大花纹块设计,为驾驶者提供了操控性和刹车性能;双层帘布设计,为胎肩和胎侧提供了更多保护,从而提升了轮胎的耐用性能;较低的滚动阻力让车辆在行驶过程中更节油环保。静音胎面设计,从而达到安静降噪的效果。

佳通Comfort

此款轮胎是吉利、奇瑞等多品牌车型紧凑型车的原厂配套轮胎。该款轮胎是属于比较耐用耐磨的类型,但是噪音比较大,也偏硬,对耐久性有需求的值友可以看看。

佳通Comfort SUV

定位舒适静音、灵敏操控。众多辅助沟槽,优化花纹块错位,配合胎面细纹降低高频噪音,提升驾乘的静音性。针对SUV设计的高强度冠带层,有效吸收行驶中冲击和震动能量,提高轮胎的舒适性。高刚性胎面花纹,结合肩部花纹与横沟合理分布,提升接地面积,操控稳定性更佳。采用高强度子口三角胶,保障驾驶时转向和制动的快速响应。

普利司通搏天族

这款轮胎采用全新优化配方设计,实现出色干路操控的同时有效提升湿路性能。脉冲式沟槽提供更加优异的排水性能以及防止浮滑。

普利司通耐驰客

耐驰客轮胎,定位高性价比系列,采用无视变节距设计在提升耐异常磨损的同时有效减弱行驶中的震动,优化沟槽角度有效防止轮胎变形,增强排水性能;斜向沟槽设计改善了花纹与地面的接触面积,有效提升了干湿路面操控和制动性能。

以上为小小值为各位值友梳理的热门轮胎清单,希望能为各位打算在618期间购买轮胎的值友提供些许的参考。但是小小值对以上产品只有极少的实测经验,所以,还是希望对以上产品有所了解的值友可以在评论区说出你们的看法,并参与文末的投票。待#车品囤货清单#征稿活动结束后,小小值将根据大家的投票结果,以及其他值友们的来稿,公布最终的#车品囤货榜单#,助力各位值友的618。


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汽车轮胎的经验

上班的路上出现了胎压报警灯,估计是又有钉子扎了进去,还没到单位就找了个补胎的停了下来,速度拆下,补胎。


夏朗这个车没有备胎,使用的是自修补轮胎,我的车已经行驶了86566公里,补胎的师傅拆下的时候发现已经不能补了,钉子眼已经磨透了,大概看见有十几个孔在出着气。因为没有备胎,只能换胎了,可是这是鄠邑区大王镇,属于西安市较为偏远的地方,没有马牌,只有佳通。



赶着上班,凑合着换了再说吧。460,心里在滴血,可是这也没有办法,想着到618再换,可惜没能坚持到。

本着节约的思想,准备下了班再去换一条佳通,因为正常情况下轮胎都是4个一起更换比较好,因为四个轮胎都是一样的花纹,一样的磨损程度可以让车辆四个车轮的附着力都是一致,如果不同轮胎花纹和磨损程度一起使用,会对车轴有影响,为了打消心中疑虑,我给4s店的朋友打了电话。他告诉我最好四条一起换,如果另外两条还可以,就只换两条,但是有个要求,就是必须四条胎品牌和花纹一样,不然可能会有危险,不同品牌的轮胎刹车距离不一样,共振不一样,都会带来问题的,再说你的车怎么也是二三十万的车,好歹也换个好的。

疑虑被打消了,这又是一个悲伤的故事,我的460白瞎了。

想着看看能不能退了,结果老板说落地不退,收二手就是几十块钱

距离618还有一个星期,凑活着等了一周,买了两条这个


优惠下来609,611,比我上一次因为直接卧倒马路边直接来修理铺便宜了380,上次同样的两条我花了1600块,说起来又是一个悲伤的故事。


总结一下,该换的轮胎还是要提前换,别总以为可以坚持一下,并不是你以为你以为就是你以为的。

轮胎一定要买同一品牌同一花纹,也不是贵就是好的,适合的才是最好的。因为我夏朗是没有备胎的,本身是自修补轮胎,有个关键字叫漏气保用胎,因为这个关键字我还买了这个。


送到店里,老板说这个不是你车用的,这个会把你颠坏掉。

自修补没有京东自营,老板建议我买一个打气泵



说是基本上真空胎漏了都能用,实在软了打一点气,找个补胎的就可以解决了,没有备胎也没有那么令人担心。

唉,备胎这个东西确实是你可以不用,但是不能没有,可能这车你到报废都没拉出来一次,但是没有就是很难受。

就这样,希望可以给大家帮助,618真的还是便宜了不少,勉强拉回一点损失。

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