车钥匙包制作方法

车钥匙包怎么制作

追加修改(2015-06-25 20:42:37):
发现最后两段的顺序反了,小编能帮改回来么?

前生今世篇

其实一开始没想过给车钥匙弄个套的,但是失手掉了两次之后,看着钥匙上的磕碰痕迹想想还是用套比较安全些(谁敢说不是)。

有了想法自然就得去实现,看图

上图左边是以前最早钥匙包的原型(普通钥匙包),中间是第一代车钥匙包,左边是第二代钥匙包的纸版。第一代其实很简单,切了块皮对折比划钥匙的大小顶上斜着切一刀,角上一缝就ok了。实话说第一代用的还挺顺手。第二代是做给第二把钥匙的,期间格了半年多吧。看下图

上面第一张图是我这次三代完成后更新下来的一代和二代2版。第二张图是二代原型和二代1版,通过上下图对比可以发现二代的1版和2版细节上有差异。其实二代1版前面还有3个羊皮版本不过都没开始服役就退役了(我不会告诉你是因为羊皮不够硬挺)。如上文提到一代其实用的挺顺手所以做二代的时候只是在外形上做改良,为了外形更硬朗有型皮质选用的也比一代更厚更硬挺。但是恰恰就是这个更厚更硬挺坏了好事,二代1版成型后钥匙出入受皮质影响不够顺畅最终导致1版闲置至今,2版改良后有所好转替代1版转正服役。皮套拿取不畅这个问题一代进出顺滑也就没觉得操作特别繁琐,到二代爆出这个bug后就觉得如鲠在喉。谁叫我们DS车不是无钥匙进入,套个这样的套打火前必须拿出来熄火后再塞回去……于是三代提上日程!

三代的设计

折叠钥匙想在套中直接打开钥匙则钥匙侧的侧面必须是开放式的。我的钥匙有棱有角,一开始打版拿捏不好,这个不描述了还是看图吧

上图是对比着钥匙在皮上画形状,然后一边切一边在钥匙上对比,切错好几处之后对才对形状大致有了了解。下图自然就是原型了,在原型基础上修改了细节出来的就是三代1版啦,看图

呃……不好意思三代1版没有单独拍过肖像照暂且先略过吧,下面开始三代2版的一张皮革的艺术之旅


一张皮革的艺术之旅

先上场的是娘家,三代2版就是从这里被裁下来的,皮是疯马皮卖家说的。

形状已经描好,按照形状裁就是了,关键是手要稳,要是手一抖皮料残了事小直接废弃就是了,万一伤到手手指指的可就不好办了

裁好了,顺便从切面看下毛囊。这在市售皮具上可没看到过,至少我是没看到过。

这里是上了牛角油后的皮面效果,不太上相,不过疯马皮本身就不秀气

这里漏了一个步骤,棱斩打孔的照片忘记拍了,上面这张照片是已经缝合好的样子,下面开始塑性了

到这里基本就已经算成型了,接下来一般就是要进入万众期待的磨边环节,人称撸啊撸

对,你没看错,这个就是我的磨边效果。我只是用打磨条的粗细两面各打磨一边而已,这和很多大神玩家那种磨到金莹剔透的质感说是差十万八千里也不为过。我就说明下吧,一方面磨边实在费时间,作为业余玩家能省一点是一点;另一方面是觉得在个人工具和手艺的前提下制作符合自己预期的作品就差不多了。

好了完工

最后上一张三代1版和2版的对比图呼应题图,左边为1版。2版相对1版主要改进包底部的棱角,顺便软化整体线条。

写在最后

关于皮坑其实入门的事大妈上的前辈很多晒单或者经验里面都有内容,我的建议是工具方面不用刻意追求,够用就好。我刚上手的时候很单纯什么都不知道就一把美工刀一把锥子,后来加了把钳子因为锥子扎的孔实在穿不过针去缝线缝的手都抽筋了,现在想来自己都会笑。另外说下皮料,一般做手工都选择植鞣革,但是我想说淘宝上各种皮料都有有些便宜又大张的买来练手再合适不过了,等手熟了再买植鞣革这时候的作品兼具实用和美观才算具有了使用价值。另外我个人觉得皮越软越难控制,所以尽量买硬挺的!其他技巧方面像握刀啊缝线啊封边打磨啊这些就不说了因为都是这些都是实践出真知,具体教程啊什么的百度下都很详细不用我来罗嗦了。最后说一句上手做的时候不用心急也不用给自己压力一定要做到什么程度,像我这样一个钥匙包都做了三代,每代还修改多次,这也是种乐趣啊

上面算个人的一些小见解,个人业余玩玩没买什么高级工具和高档皮料,所以细节做工方面自然会有这样那样的不如意,不过作为爱好消磨时间,做出来应该比做完美在主观认同上更具优先级别吧。文中照片都是手机拍摄,个别照片的拍照时间和场景都不同,所以文中图片各种色温偏差或者白平衡不准请见谅~最后写篇文章可真费时间啊

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上汽大众斯柯达原装附件钥匙壳开箱体验

快递终于到了,还是有点小激动,毕竟以前那个钥匙包感觉不是很好,在拿下来之后,整个车钥匙上面都是残胶,用湿巾擦了好久才弄干净……于是乎,买个什么样的钥匙包就成了当务之急,毕竟,之后的日子,可能要经常下乡了。虽然说不是什么好车,但是车钥匙还是要保护一下的嘛~关于材质的问题,其实开始的时候有一点纠结,皮质的?好像并不是很贴合,而且好的皮质的钥匙链也很贵,木头的,会不会不耐用?合金的,会有一点重把~

偶然间发现淘宝有家上汽大众斯柯达旗舰店,看看这里有没有~还真有,并且价格不贵,塑料的材质看起来也比较耐用贴合,果断下单。坐等收货。虽然说知道这个肯定会有更便宜的渠道,但是差不了几块钱,也不想找了,颜色还是很丰富的,但是感觉还是黑色最耐看了~果断买了个黑色啊,接下来,简单的给大家做个开箱,如果你的车也是大众车,不防用这种原装的钥匙壳,便宜好看不用挑~整体质感也还是很不错的。好啦,接下来进入开箱环节

包装盒就比较简单,也可以看到包装盒上面的那个原装附件的表示,而且合格证上的授权厂商也是上汽大众,所以说这个应该是原厂附件无疑了,质量上应该还是有保证的。

盒子的另一面,采用了这种透明的设计,可以清晰的看到里面的钥匙壳是什么样子的,这种黑不是那种特别纯粹的黑,而是感觉里面有一点那种荧光粉,所谓五彩斑斓的黑?

拿出来之后,可以看到钥匙壳的本体以及一张授权书,或者叫合格证,说明这个应该也算是原厂配件了吧,只是之前父亲买车的时候4S店并没有这种钥匙壳,所以在网上买了那种不知道是不是真皮的保护套。但我感觉那个保护套的手感一般,而且边缘还需要胶粘,特别难清理,也特别不好用……

安装过程就比较简单,轻轻拆开,把一面卡在车钥匙上,另一面扣上就可以了。只露出三个按键以及弹出钥匙的地方~如果是无钥匙进入款的,只有三个按键露出来。相当于是全包的结构嘛~保护性也是比较好的。

再看一下侧面,我个人认为贴合度非常好,严丝合缝的,而且那个缝隙也完全是在可以接受的范围内。但是也不是说原厂的附件就真的特别好用,没有缺点了……缺点还是不能不说的,什么缺点嗯?钥匙弹出并不如之前那种保护套顺畅了,也可能是我安装的不是很到位?不过其实钥匙弹出的次数也并不是很多啦~只是感觉不能把车钥匙拿来解压了……弹出不顺畅,解压也不是那么好玩了……

总体上讲,我个人觉得这个钥匙壳还是值得一买的,相对于各种各样牌子的钥匙壳,就不如直接买个原厂的实惠了。毕竟,去4S店配一把车钥匙也还是很贵的嘛~


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