一条轮胎能用多久，是3年还是5年，是5万公里，还是8万公里，我们经常会遇到这样类似的问题，给出的标准答案应该是根据车主的实际情况来判断，不能只看年限或者公里数。
购买理由
这次举例的是一台07年的本田车，车主平时用车比较少，所以就不太关注轮胎，这么多年，也仅仅是把两个前轮单独更换过一次，听说后轮上至今还有一条原车配套的轮胎。
每年的618大促销就要到了，我们也实在看不下去，让车主在这次促销活动中，赶紧下手买了4条轮胎，
这一代的本田思域， 是205/55R16的轮胎型号，这个型号基本上可以说是“紧凑型车”标配的尺寸了。这个型号可以负责的讲一句，基本上，是个轮胎品牌，就一定会出这个型号的轮胎。所以可选的范围特别大。
高中低，涵盖了各个档次的。就在常用型里选择，价位从200-500不等的全有。
什么？你说以上的都不适合你？来来，你再看看这个。
半热熔竞技胎，下赛道都没的大问题。
结果推荐了一圈，人家车主就来了一句，我要最便宜的，能跑就行，
转了一圈，人家自己选择了锦湖轮胎，要说锦湖轮胎，当年鼎盛时期也是全球十大轮胎制造商之一，给国内当时的上海通用，上海大众，一汽大众，北京现代等当时12家车企，涉及到35款车型提供配套轮胎，在中国国内汽车配套市场占有率第一。但是随着2011年的“质量门”事件后，锦湖的品牌影响力和销量就一落千丈，再加上其他品牌轮胎的快速崛起，导致锦湖轮胎再也没有机会回到当年的巅峰状态了，好像是在2018年的时候，被咱们国内的双星集团收购了。
话扯远了，咱们在回头说说锦湖轮胎，虽然当年的那批质量不好的轮胎给锦湖造成不可挽回的影响，但是锦湖马上狠抓了质量管理，也首先提出了延保和一年之内鼓包免费更换。
你看看现在各大平台赠送的轮胎险业务，那都是锦湖质量门之后才有的服务，之前按照国家标准来要求，鼓包基本上都是不赔的。你只自己掏钱换胎。这也算是提升整个轮胎行业的售后标准了。
锦湖这个KH18 的205/55R16 花纹在途虎和京东上都是标价239元/条，这个价格甚至都低于很多国产品牌了，但是，京东上有一个满99减20的优惠券，我们就很鸡贼的分成4个账号下单了。这样每条优惠后是219元，同志们，16寸的轮胎啊，这就相当于四舍五入不要钱了啊。
外观展示
由于车主比较忙，更换轮胎的任务就落到我身上。围着车我先转了一圈。
07年的车，才跑了8万多公里，按照公里数看，远远低于用车平均数。开车去往轮胎店的路上，我感觉车辆有轻微向右跑偏的情况，要想走直线，左手就要一直给方向盘一个拉力。
前轮的两套是锦湖的轮胎，看来这次车主继续选择锦湖，也是有这个原因的吧。
一看日期，2013年生产的，到现在也7年了。
怎么后轮还有一条南港轮胎。
再一看，2011年的。
这才是原车配套的轮胎，07年的优科豪马。我滴妈，4条轮胎3个品牌，我实在没有勇气看看备胎是什么。
现在都是线下免费安装，当初下单的时候让车主选了一个米其林的驰加店，这种规模的店面，安装手艺应该能靠谱一点。
在员工的指导下，把车开上架子。
我们这边用的都是这种大剪举升机的多一些。这种是轮胎店特别愿意用的。
果然是驰加店，工作日，车辆来保养维护的也不少，架上基本都满的。
这四条胎估计也是哪位在网上下单的顾客的，预约好了时间，等着来换胎的。
店内动平衡机不算是先进的，但是定期有校准（虽然我也不太信），针对16寸的轮胎，这个机器还是完全胜任的。
再看一眼这4条超期服役的老家伙们吧，你们辛苦了。
由于是分别下单，所以条包装都是单独的，赠送的气门嘴也是单独成盒包装的。最不住前台的客服人员了，你要打四张单子了。
现在嘴子都是随轮胎赠送了，要不然就这一个嘴子，我都见过买到80一个的。那段时光一去不复返了。
换胎过程比较顺利，店里几个小伙配合一下，拆装轮胎，打气，动平衡。还算有条不紊，从技术熟练程度和配合度上看，应该是老人带新人组合，想想我原来的老东家，那几个小子配合默契，能让你找到F1进站的感觉。
虽然每个车的标准胎压都不一样，一般的轮胎店还是约定俗成的统一给打到2.5的万能胎压。
兄弟，疫情期间，干活还应该带好口罩啊。
做动平衡的时候，小伙“善意”的提醒我，有一个轮毂有点变形了。明白，我会转达给车主的，不过，我估计他不能换。
4条新胎全是20年第三周的，我觉得还不错，至少比退役的几个强吧。
胎毛都还在呢，不过话说回来了，现在好的轮胎，已经是出厂就没有胎毛了（比如马牌轮胎）。
锦湖的这个KH18 ，我没有在轮胎上找到3T指数，在网上看到相关的介绍。KH18的磨耗指数为440，耐磨性也可以。
最后一步装车，用扭力扳手进行紧固，这个东西我打个比方，只要螺丝吃上劲了，他就会越跑越紧，但是如果你力量不够。没吃上劲，螺丝会越跑越松。这对行车安全来说是非常大的隐患。所以店里小伙一般都会往死里拧，你下次拆轮毂的时候发现螺丝不好拧，顶多会说，上家给你拧的太紧了，但是你要是下车发现螺丝松了，甚至都快跑掉了，那我估计你一定能回去大闹一场。
趁着店里给装轮胎的功夫，我又看了看店里保养品，不得不说，驰加店还是比较规范，几乎都是大品牌。被网络冲击的日子也不如从前好过了。6.18期间。网上优惠活动比价多，适当的搭配优惠券，还是能买到不少价格合适的汽车养护品的，这里我就不上那么多图了，挑选几个有代表的商品放个产品链接，有兴趣的网友可以去搜搜值得买的历史优惠记录，该出手时就出手。
如果你觉得的单独买机油，还的到店里去花钱更换，你也可以考虑直接在张大妈上购买保养套餐。这个价格也不贵，高中低多种选择。
玻璃水什么的我看近期也有不错的价格。两箱+凑单可以用满200-100的优惠券，最后能做到5元多一点一瓶，价格算不错了。
回头我再重点给大家看看这换下来的几条超期服役的轮胎。
从公里数上看，并没有跑多少，所以每条胎的花纹深度，都没有达到换胎的极限，但是从时间上看，几乎是每一条轮胎都超期服役了，所有的轮胎上都有大大小小的成圆周的裂纹。胎冠，胎肩，胎壁上都有。咱们先不说那条07年的胎，光是这条2013年第10周生产的轮胎，胎壁的裂纹就已经很严重了。这种轮胎在路面上行驶，如果遇到路面有坑或者有异物，很容易会引起爆胎，平时如果多注意检查轮胎的话，应该早就发现了，只是车主不太在意这些情况，就一直拖延到现在。希望广大车友别心存侥幸，汽车再好，和路面接触的还是这四个轮胎。
顺利的更换好四条轮胎，把小车还回去，估计车主这套胎，不能再跑个5.6年了。
使用感受
这几年轮胎行业被电商影响的也比较大，实体店从之前的抵触，到现在也接受这种销售方式了，轮胎价格也比之前优惠了不少，受益的还是我们这些普通消费者。说句实话，这个规格，这个价位还包安装的轮胎，线下的安装店几乎就挣不了几个钱，不过线下店通过安装，增加了车主的进店率，至于能不能在此基础上发现车主的新需求达成销售，就看各自轮胎店销售人员的本事了。
我去换胎，师傅上来就跟我说要做四轮定位，说是要不然，因为底盘问题导致的“吃胎”店里是不负责的。（因为网上平台只包含了免费动平衡的钱，做四轮定位是要额外花钱的）。凭借我在张大妈上这几年修炼的养车知识，我果断的拒绝了，其实我本想跟店里的人借用一下轮胎花纹尺，来看看这台车是不是真的吃胎，一个米其林驰加店（驰加是米其林的*级店了）竟然告诉我，花纹尺不知道放到哪里了。这个有点挺令人费解，你想让人家在你这里多做项目，又不能拿出实际材料说明我需要做（用花纹尺量一下，就能看出吃不吃胎）。你这是打算纯让我目测啊。当然一般的店里还会“建议”更换刹车油，刹车片什么的。
回程的时候，我又测试了一下是否跑偏，换了4条新胎，调整了统一的胎压后，跑偏的问题几乎就是没有了。基本问题得到了解决。剩下的需要车主自己在实际驾驶中体验了。
总结
618的活动还在继续，这几天应该也会陆续推出好的价格，有需要的值友，可以关注张大妈上的爆料。配合好优惠券使用，应该能出几个好价格，最后希望大家，车行万里路，人车保平安。
，这3款胎里无论是品牌还是款式，相信很多人都是第一次见噢！这就是本文不走寻常路的来由
。有些人估计很多人开6W公里都很少换胎吧
。下面先来讲讲换胎过程，再来讲讲怎么选胎。
，又是等车
，1.6MT舒适版落地15W9，很多人觉得不值，甚至被嘲笑过，但是至今我不后悔，这是一台值得我拥有的车，就和张大妈网站一样。
。
）。于是又开始进入新一轮的淘轮胎过程，什么马牌，米胖子妥妥买不起或者用不起的节奏，原因你懂的，横滨不好买，普利司通没合适的；这个时候车友汇里进来一个轮胎店的兄弟，像我推荐了他们代理的一款进口胎--耐特通NEO（上个月中国官网还有介绍的，刚刚看居然没了），还好楼主还记得日本官网，去抓了个图片回来
。
，这个也是我当初选择它的一个原因。这个胎在前轮服役了1年半，大约3W公里，期间被我各种蹂躏，高速高架上急刹，平时70码转弯之类的。给我留下了非常好的印象，这个胎除了耐磨度差了一点（280），其他都非常满意。虽然耐磨度只有280，而且我买的时候已经库存一年（原因查查这段时间日本和中国关系就知道了），但是从花纹和橡胶表面来看，还非常不错，比上面那个5W公里的P7好多了，难道这就是进口的魅力
。
这里插两张老板亲自上阵拆轮子的照片
），胎硬的好处么就是耐磨，第一次换硬胎很不适应，装胎以后，第一个转角ESP就跳了
