汽车应急启动电源评测

购买理由

由于回家不便，2017年年底买了一辆1.4L的大众POLO丐中丐版作为代步。我跟我对象都不喜欢开车，平时我们上班都是坐班车，出去玩就坐公交，基本不开车，一个月回老家的时候才会开一次，结果今年回来后发现电瓶不行了，已经2次都没有启动开，找人帮忙搭的电。去4S做保养的时候师傅看了下我的行驶里程（2年半开了不到六千公里），师傅说你这个电瓶就是被生生给饿死的呀！想到反正换了电瓶也要再饿死，还是买个启动电源吧，什么时候用的时候再启动一下，结果就开始在网上寻找了。

刚开始的时候是按照销量看的，看了下小能人好像买的挺多的，评论好的坏的都有。博世的也看过，主要是太贵，300多，而且还担心是不是贴牌的。后来偶然看到了珀斯特这个牌子，买的人数量一般吧，里面的介绍就不说了，说下我定下来买的原因，就是他介绍说的容量越大，重量越大。因为我对手电也感点兴趣，知道现在最大容量的18650电池还不到4000毫安，而且价格还不便宜。其他类型电池的密度基本也都到顶了，如果你要加大容量只有增大体积和重量，包括网上的那些18650电池动不动就8000毫安或者10000毫安的，那都是虚标的。看着这个牌子的启动电源应该还是比较实在就打算买这个了。

外观展示

我买的是17000毫安的，带个黑色的箱子。外包装还可以，有2层气泡袋，里面有夹子，充电器等，还送了毛巾，点烟口USB充电器，USB线等。

外观 ↓

充电的注意事项，不能过放。 ↓

开关 ↓

打开开关查看剩余电量 ↓

接口（一个圆头一个方头防止接反） ↓

夹子 ↓

使用感受

使用的时候忘了拍照片了，所以这个没有照片。比较简单，就是把接头插到启动电源上，分别把正极（红色）和负极（黑色）与汽车电瓶上的正极与负极相连，然后到车内打火就行了，已经用了3次了，每次都是一次启动，启动的时候没有拖泥带水，现在应急电源还是4个灯，可能是因为我的排量比较小吧。

总结

优点：

1.应该没有虚标，用了几次感受还不错。

2.做工也还可以，比较精细。

3.夹子正极和负极的线长度不一样，可以避免碰到一起引起短路。

缺点：

黑色盒子的质量比较差，用了几次后面的卡扣已经断了，我用胶沾好了，不知道能用多久。

也许是气温低，也许是车停放时间过长，最近遇到一次汽车电瓶没电无法启动的情况。看到汽修店里的师傅用汽车应急启动电源帮我发动汽车才知道原来现在有这种轻便的产品。

有天在看到这个推荐

SCUD 飞毛腿 汽车应急启动电源 12V

188（领券满200-100） 京东 25

当时并不在意，但接下来的两天本地气温急转一下，下起了雪，下楼发现车又不能启动了。想到以后天气转暖会骑车上班于是下决心买个汽车应急启动电源，上京东准备下单买飞毛腿时发现优惠没有了，全价288太贵，又等了两天还是不见有新的优惠，就选了这款

京东

小能人汽车应急启动电源12V移动电源车载电瓶多功能充电宝启动器手机

￥169

去购买

到手价149包邮，虽然没有像飞毛腿那样的收纳包，但配件基本该有都有，还送一个DC点烟头转换器。

充电器和目前一般手机的差不多规格，5V 2A

充电线还考虑到了苹果用户，不过对我没什么用。

应急电源的外观和一般的手机移动电源差不多，但块头和移动硬盘差不多，重量也相近，230克。

由于侧面有显示电量，到手的时候是满电的。所以我还没有充电直接拿来发动小车了。（代步用的车是辆很老的大众1.4L排量的汽车，官方标称可以启动4.0L以下排量的汽车，但看京东上的用户评论，保守的估计2.5L以下可以搞定。）

虽然以前没有自己操作过，但看完说明后自己操作其实很简单。找到汽车电瓶的正、负极（红为+、黑为-），按照相应的颜色把电瓶夹夹住，接上应急电源就可以发动汽车了(应急电源侧的接口做了形状处理，保证不会插反)，汽车发动后再将应急电源和电瓶夹取下就完成了。

总结：

1、由于电瓶夹的线比较短，实测无论先夹好电瓶再接应急电源还是步骤反过来先接应急电源再夹电瓶，都能安全的发动汽车。

2、看京东评价有的人说用应急电源发动两次就没电了，我在过年这段的时间里一共用它发动三次（特别是第一次，连车上的电子表都没电了），电量显示还有三盏灯也就是75%左右的电量(官方提示至少有50%的电量才能发动汽车)，感觉还能再用一两次再充电。