隔热膜测评

汽车隔热膜测评

文:文三胖

夏天三宝空调WIFI西瓜里,排前面的是空调,可见人对温度的要求比网络更甚——没有WIFI还可以用流量包,没空调就活不了。因此可以说发明空调的人拯救了宇宙,发明汽车空调的人则拯救了车内小宇宙,但小宇宙有个很大的问题,那就是停在户外阳光下,封闭小空间里温度很快就会上升到无法忍受的程度,这时进入车内如入烤箱,虽然只有几分钟的时间,但体验极度不爽;而开车时虽有空调,太阳光从前挡风玻璃直射手臂也会热辣辣的痛,这些体验直令人怀疑人生。

贴膜就可以有效缓解这种对人生的怀疑。

这贴是我们珠三角(现在叫粤港澳大湾区了,比江浙沪包邮区听上去高大上多了 )奶爸群里做膜的朋友文三胖写的,D版屌丝线级别,不屑于做广告,把他的品牌隐去,本文只说干货。

为啥要膜?

太阳光是什么,太阳光就是一种电磁波!隔热膜工作原理就是用金属层反射电磁波,从而达到隔热效果,其实真正的隔热膜一定是金属膜。为什么要贴膜?这个很多人问。有的人贴膜为了隐私而不是隔热,那么这些XD不用继续看下去了,如果您贴膜是为了隔热,那请看下去。

首先问大家一个问题,人病了要吃药为了啥? 为了治病对吧!药如果无效那么吃药干啥!
那么车里面热要贴膜是为了啥? 是为了隔热!如果隔热膜贴了不隔热那贴它干啥?
这个帖子就是给大家普及知识,让大家能够懂得隔热膜是什么东西,什么是好膜,如何去选择好膜,即真正能隔热的膜,而不是简单看看颜色和听商家一顿忽悠就给钱贴膜。

隔热膜原理

关于膜的挑选,我个人建议:不体验不轻易下选择!

简单的体验道具应该有热灯,越热越好。行业内常用的热灯是发廊用的防爆烤灯,250W或者275W一个,4盏灯一起开对着一张A3大小的膜照射,然后用你的脸侧面距离250px去感受。好的膜,顶级的膜,一定会让你感觉到一点都不热或者微热,有点热的那应该是中档的,很热的一定是很烂的膜。当拿开膜的时候,1000W的热量会让你转身跑掉的!这时候你就知道好膜是什么样性能了。

膜分隔热和不怎么隔热的两大类,一般来说隔热的膜都是磁控溅射和微复制的,在隔热的膜里面又分反射和吸热两个类型,磁控溅射金属的都是反射膜,而磁控溅射陶瓷的都是吸热膜,在南方建议用金属膜,北方(东北)可以用陶瓷吸热膜就够了,毕竟热的时候不多;不怎么隔热的膜就是磁控溅射1-4层金属,真空电镀和深层染色这些技术的膜,隔热性能从高往低排的。

以前买车时候因为工作的原因直接去公司隔热膜经销商那里贴的最顶级的产品(当时不管隔热膜产品),去年去了新公司开始负责隔热膜项目,现在也接近一年时间,也算是个行内人士。我今年MBA毕业论文就是写的本公司产品在某个区域市场的营销渠道研究,这里开贴仅仅站在中立的角度来介绍隔热膜的厂家和产品,供各位XD参考。

汽车隔热膜历史就不多说了,简单来说就是上个世纪90年代美国佬来中国推广建筑隔热防爆膜,结果发现那时候中国刚刚在起步,全国都没多少全玻璃建筑,这建筑膜没办法卖啊,然后聪明的中国人就要求美国佬改胶,把CDA干胶改为PSA湿胶,然后其他地方改改就弄在车上开始贴了,这就出现了汽车隔热防爆膜,但是这个玩意也只在中国和东南亚区域买,而东北亚和欧美基本都是不贴膜的,一个是法律问题,还有一个就是白种人喜欢晒太阳(这个你懂得)。

先说说太阳能量的组成,太阳热量有49%来自于可见光,49%来自于红外线,还有2%来自于紫外线。紫外线又分UVA、UVB和UVC,其中UVA和UVB能够穿透大气层到达地面,UVA能够晒黑我们的皮肤,而UVB则能够促进维生素D的生成,这就为啥小朋友刚生出来要多晒太阳的缘故,而UVC则基本被臭氧层反射。

所以说要解决太阳光热量的问题,我们能够从两方面入手:一是阻隔可见光,所以大家家里和车里要挂窗帘,这样接解决了可见光的49%的热量,还有一个就是阻隔红外线,但是红外线能够穿透窗帘,你不可能把窗户封上吧?那只能找东西反射掉红外线,所以隔热膜这种东西就出现了,能够保持一定透光率能够让人从内往外看,又能够反射大部分红外线从而解决红外线部分的热量问题。

所以隔热膜为了解决热量这个问题,无非是从可见光或者红外线方面入手,如果要阻隔可见光热量,那么将膜的颜色染的深点即可,而要阻隔红外线,那一定需要一面能够反射红外线的“镜子”或者将红外线封闭起来而不进入车内,这就是隔热膜的隔热原理了。

以下就是贴膜前后对比,隔热膜无非就是反射热量或吸收热量而形成热能阻隔,从而让更少的热量进入车内或室内。

这个型号的隔热膜能够阻挡81%的太阳热量,而不贴膜的玻璃只能阻挡9%的,这就是你贴了膜感觉不那么热的原因。

关于膜的几个关键词

安装胶

汽车隔热防爆膜的安装胶和建筑用的膜安装胶不同,汽车膜用的是PSA压敏胶,即施与压力后胶才会工作,辨别方法是撕开离型纸(也叫安装保护层)用手摸胶,感觉粘手就是PSA胶;而建筑膜主要用CDA干胶,这种胶撕开后不黏手,只有在安装好后通过化学变化慢慢发生粘性而与玻璃粘合在一起。为什么要采用两种胶的设计?主要是因为汽车玻璃有弧度和不断升降(侧窗),而建筑玻璃则一般不会运动且弧度较少,所以汽车膜一般用PSA胶。

车膜好不好很多时候可以用撕开安装胶来辨别:如果撕开胶有很大的异味,那么这款膜一定不好,而撕开没有刺激性味道或者味道很轻微,这个膜应该算质量不错的膜(只能代表厂家良心,不代表性能)。

Microsoft YaHei';">厚度
最后说说隔热膜的厚度问题,一般的隔热膜厚度都是以“密尔”(Mil,1/10毫米厚)作为单位,常见的汽车膜厚度在1.5密尔、或者3密尔。一般来说有防爆性能的膜都在4密尔以上,而4密尔的膜由于太厚,难以在前后档烤出弧度和用在侧窗升降玻璃(上下升降会让胶条与膜发生摩擦,导致隔热膜移位和出现磨损),所以一般防爆膜都用于建筑膜上。

技术流派
1.茶纸:现在很多柳州五菱还在贴,木有任何隔热效果,内外看都是一样黑
2.染色膜:就是用颜料将PET基材染色,形成不同的透光,从而阻挡来自于可见光的那部分热量,而红外线则无法阻挡,现在低端的隔热膜都是这种技术
3.真空蒸发:这种技术是将金属气化然后沉淀在PET基材上,蒸发的涂层均匀度很难控制,所以质量层次不齐。这种膜的特点就是像个镜子一样,以前我们经常见得外面和镜子一样就是这种膜。这种膜的隔热不错,但是反光率和透光率太差,现在一般用于建筑的玻璃天顶用于隔热,汽车上很难看到。

4.磁控溅射:这是上个世纪90年代的技术,其中有分金属溅射和陶瓷颗粒溅射两种,也是现在主流的技术。金属溅射是将金属离子化,然后通过正负电极将金属离子打到PET基材上,这种技术能够让金属均匀的附在PET基材上。由于金属对太阳光红外部分会吸收和反射,但是吸收的那部分又会变成远红外辐射到车内,所以溅射的金属层数和种类需要特别要求,所以这种业内就叫光谱选择性磁控溅射车膜,而另外溅射的陶瓷颗粒有独特的特性,基本将红外线吸收,最终向车内辐射远红外,这种一般业内叫陶瓷吸热膜。

5.日系常用的多层结构:这是一种日系厂家常用的技术,通过微复制技术在PET基材上相当于刷上一层又一层的特殊材料,而形成多层光学层,光线进来后会被折射和反射,但是主要的还是在内部反射而将热量积累在隔热膜上,其在业内一般也算在吸热膜的范畴。

膜的结构

市场主流技术是磁控溅射,所以以磁控溅射膜为例,隔热膜一般分以下层,按从玻璃内面开始计算:
1.安装层,一般有安装胶
2.PET基材
3.夹层复合层,一般含有紫外线吸收剂
4.金属磁控溅射或者其他物质溅射层
5.PET基材
6.防刮花涂层

全世界能够生产光学级PET的厂家就那么几个,美国的就是杜邦、3M,日本就是三菱和住友,然后就是2-3个台湾厂家,全世界的隔热膜厂家基本都从这几家买核心的PET基材,大厂有钱就买一卷中最中间的那米,而其他小厂都是找他们买边缘的质量差的基材,这个成本和性能差异可不小的。

性能测试

测试灯为红外线热灯,每盏275W,4盏合计1100W,相信大家看到这个参数就知道能有多热了吧。

第一张为不贴膜的普通玻璃,用热灯照射30秒后的玻璃温度。

第二张为贴了我们公司顶级前档的玻璃,照射时间相同。

第三张为贴了我们公司中档前档的玻璃,照射时间相同。

第四张为贴了我们公司低档前档的玻璃,照射时间相同。

第五张为贴了我们公司顶级侧档(与顶级前档技术相同)的玻璃,照射时间相同。

第六张为贴了我们公司中档侧档的玻璃,照射时间相同。

厂商和品牌

现在介绍隔热膜的几个厂家吧,中国国内的汽车隔热膜品牌大家有还知道有多少吗?有12000多个!!!但是全世界顶级的厂家就那么几家,如何分辨隔热膜品牌是否是大厂的,有自己工厂和核心技术的,大家只要上这个网站就可以了。

IWFA国际窗膜协会欧洲窗膜协会EWFA,参加这个协会只能是生产厂家,而什么贴牌商之类无法参加的,所以是不是真正的国际品牌和进口产品,大家看这个网站就一目了然。

IWFA址:http://www.iwfa.com/BusinessLocator/FindaManufacturer.aspx

EWFA网址:http://www.ewfa.org/members

IWFA现在的会员有:

3M 国内品牌:3M(部分产品日本和韩国代工) 国家:美国
Eastman Chemical Company 伊斯特曼化学 国内品牌:龙膜 国家:美国
Hanita Coatings 哈尼塔 国内品牌:圣罗、酷思迪(315被曝光的那家) 国家:以色列(工厂所在地)
Johnson Laminating & Coating Inc. 强生 国内品牌:强生 国家:美国
Madico Window Films 马迪克 国内品牌:雷朋(部分产品,非全系列产品) 国家:美国
Solar Gard 舒热佳 国内品牌:量子膜、舒热佳 国家:美国

EWFA现在的会员有:

3M 国内品牌:3M(部分产品日本和韩国代工) 国家:美国
Hanita Coatings 哈尼塔 国内品牌:圣罗、酷思迪(315被曝光的那家) 国家:以色列(工厂所在地)
Johnson Laminating & Coating Inc. 强生 国内品牌:强生 国家:美国
Madico Window Films 马迪克 国内品牌:雷朋(部分产品,非全系列产品) 国家:美国
Solar Gard 舒热佳 国内品牌:量子膜、舒热佳 国家:美国
Solutia Performance Films首诺化学(去年被伊斯特曼收购,EWFA网站还没改) 国内品牌:龙膜 国家:美国

这上面没有的厂家之外都是一些很小的工厂,例如印度的“寰球Global”和美国的“圣科Suntek”,再就是一些更不知名的小厂了,例如韩国的、日本和台湾的。这些小厂的东西一般都用于一些国产品牌或者冒充国际品牌的品牌上,产品从技术和性能上与上面几家大厂比差距都很明显,尤其是顶级的产品差距非常大,但是低档系列的性能和价格差距比较小。

我只针对这些国家大厂的技术特点进行介绍,其他不在这个名册上品牌的产品建议大家不要买了,质量和性能是没办法保证的。为什么没保证?因为那些到处oem的品牌今天可以从一个顶级厂家oem产品,等产品打开了市场和建立了一定的口碑就会转向韩国或者台湾工厂oem,这样利润空间大了很多,但是产品质量却下降了,这种情况行业内还真不少见。

按照顺序给各位介绍一下这些大厂的技术特点,大家可以了解一下:

3M:据说是发明了第一张隔热膜,其实是发明了PSA胶的隔热膜。现在3M除了顶级的晶锐系列自己生产,中档的产品是日本三菱代工,低档是韩国工厂代工(以前是舒热佳代工),其主要的技术是主要采用热蒸发技术,少部分磁控溅射技术,顶级使用多层微复制技术。由于其热蒸发技术相当过硬,所以产品质量还不错,缺点就是内反光太高。

龙膜:龙膜发明了第一张隔热膜,其的生产线规模和产量都是世界第一的,其也是世界第一品牌。其核心的技术是深层染色和真空蒸发镀铝技术,连3M、舒热佳等厂家都会找其购买染色的PET基材半成品。其大部分产品为深层染色,少部分为热蒸发,顶级用磁控溅射。

圣罗、酷思迪:315被曝光的品牌,产品性能一般,卖点就是防爆。其主推4密尔和8密尔的防爆膜,宣称是防弹,其实都是扯淡!其技术主要也是磁控溅射和热蒸发。

强生:国内是一家央企在代理——中国建材装备总公司,这个央企经常将质保3年私自更改为5年,其主要使用深层染色和磁控溅射,顶级产品使用磁控溅射陶瓷吸热技术。

雷朋:台湾一家公司在中国注册了“雷朋”品牌,以便和那款牛逼的太阳镜混淆品牌,其实这个台湾公司注册地在上海和厦门,其顶级的产品从美国马迪克oem,其他产品都是台湾本土制造,性能和质量很一般。

量子膜、舒热佳:这家公司2003年才进入国内时间,真正市场操作是2007年才开始。其2011年前属于比利时贝卡尔特,2011年下半年被卖给了法国圣戈班。由于当时贝卡尔特拥有全世界最顶级的磁控溅射机器的核心设计和制造能力,所以这个品牌全系列产品都是磁控溅射,而且性能都不错且质量比较稳定。由于拥有核心技术,所以其顶级产品的性能做到了全世界第一,没有其他品牌可以比。该品牌特点是质保时间非常长,零售市场产品质保全部都在10年,而其他品牌最多也就8年。


可能大家会说那么国内有名的“威固”呢?满街奔驰宝马不是都在贴这个牌子吗?这个难道不是名牌?

这个的确是名牌产品,而且产品质量也还行,但是仅仅限于顶级产品。该品牌和琥珀光学以前都属于一家新加坡私人公司,这个公司成功的在中国和东南亚运营了“威固”和“琥珀光学”这两个品牌,威固和琥珀光学的那家新加坡公司在2010年时候被龙膜收购了,其品牌和经销商渠道都属于龙膜。威固在国内是一家中国人做国内总代理,当年他们请了为可口可乐做VI设计的公司帮他们设计和做产品定位,这也就是为什么大家看到“威固”感觉很国际化的缘故。威固的定位非常成功,市场运作手段也很好,只推顶级产品并大量贴车标,所以给人感觉这是个高端的品牌。品牌的确是高端的,但是其一直都是代工的,其背后的代工厂是美国韶华科技(Southwall),在2011年时候美国韶华科技由于亏损,需要出售全部资产和技术,当时叫价9000万美金,本来舒热佳要去收购,结果被缺乏磁控溅射技术的龙膜1.1亿美刀高价收购了。

美国韶华科技也是全线磁控溅射技术,威固顶级的V70产品就是这家公司生产,琥珀光学的顶级产品也是这家的磁控溅射陶瓷技术,产品性能也非常不错,这个厂家唯一的缺点就是缺乏复合的技术,就是不能把几层膜给粘起来,所以它一般都是做好磁控溅射中间层,然后再交给其他厂家帮忙复合,而威固的V70就是舒热佳的工厂帮忙复合的。

说了那么多,其实威固的品牌和部分产品非常不错,但是仅仅限于顶级V70这个产品,因为毕竟是美国生产的,其他的中低端产品其不是韩国人做的就是台湾人做的,性能很一般,但是依靠这个“高端”的品牌卖了高价。

个人建议:买膜就要买大厂和有工厂的,质量和品质有保障,实在不行买一些oem的也行,但是也要是大厂出的。

最后讲讲如何选择隔热膜和各个厂家核心产品性能特点和缺点。

前挡膜怎么选?

由于前档国家要求70%以上透光率,所以如何做到高透光又高隔热这是技术含量要求非常高的,所以各个厂家最核心的科技都放在前档上面。

选择膜我们要看几个参数:

1.透光率:越透明就越清晰,但是好膜都是单向透视的(尤其是侧档),并不是透光率低就看外面看不清楚,好膜就算透光率只有20%,看外面还是会很清晰的

2.太阳能总阻隔:请注意是“总阻隔率”而不是“阻隔率”,很多厂家喜欢拿太阳红外线某个波段的阻隔率来说自己性能强,但是刚才说了太阳光热量有49%是自然光,49%是红外线,还有2%是紫外线,而且红外线还有多个波段!2月底广州汽车改装展我看到一个国内厂家宣称自己太阳能总阻隔率达到99%!要知道全世界最顶级的70%透光率的前档太阳能总阻隔也只能做到55%!真的笑掉大牙!如果真的要达到99%,那么前档用一块水泥才能达到!

3.内反光率:就是坐在车内看玻璃,看到里面的影子有多深,这个参数越低越好,一般顶级前档产品在8%-9%,侧档如果达到11%以上就会有点不舒服,尤其是内饰有银边的,那就需要切掉三角窗。

4.紫外线阻隔率:隔绝紫外线能力,一般都在99%以上,极限的达到99.9%,如果是100%也会不好,毕竟我们还需要UVB来促进维生素D的合成。

先讲讲各个公司的最顶级的产品(只讲前档)特点,前档市场售价大都在4800元左右:

3M 晶锐系列,使用微复制吸热技术,5年质保。

优点:透光好,对红外线全波段阻隔率很强,透光率72%,太阳能总阻隔52%,内反光8%,紫外线阻隔99.9%

缺点:吸热技术,大量热量会积聚在膜和玻璃上再向车内辐射,其实热量最终还是传到车内。这种膜在北方比较合适,在南方使用起来有点够呛。

龙膜 AVS70,使用磁控溅射金属技术,单层磁控溅射7层金属,8年质保。

优点:透光率73%,太阳能总阻隔55%(龙膜习惯虚标参数,标注58%,实测55%),内反光8%,紫外线阻隔99%
缺点:氧化严重,裁剪下来半个小时不张贴就开始边缘发黑氧化,部分内置导航的车型影响GPS信号(锐志,皇冠)。

强生 IR70,使用磁控溅射陶瓷技术,成分为氮化钛陶瓷,8年质保。
优点:透光率71%,太阳能总阻隔32%,内反光10%,紫外线阻隔99%
缺点:性能较弱,价格贵,吸热膜不合适南方

威固 V70,使用磁控溅射技术,单层磁控溅射7层金属,5年质保

优点:透光率70%,太阳能总阻隔55%,内反光8%,紫外线阻隔99.9%

缺点:容易氧化,半年就会氧化(膜边缘发黑),需要半年进行一次封边处理,部分内置导航的车型影响GPS信号(锐志,皇冠)。因为溅射的金属有银的成分。银,大家懂吧,戴的银首饰过不久就会发黑的。

量子膜/舒热佳 钻石70/顶级70,使用磁控溅射技术,双层磁控溅射9层金属,10年质保

优点:透光率72%,太阳能总阻隔55%,内反光9%,紫外线阻隔99.9%,世界上最厚的3密尔厚度,前档遇冲击安全保护性更好
缺点:厚度大导致难施工,如果前档斜度大容易看到胶纹而影响视线,安装后水不容易干,部分内置导航的车型影响GPS信号(锐志,皇冠)。

总体来说,各个公司的前档都有一些问题,但是综合下来威固V70和量子膜的钻石70还是综合性能最强的,如果威固能够解决氧化的问题,其无疑是最好的产品。量子膜的钻石70由于厚度大,施工难度也大,而且水不容易干,如果前档玻璃斜度不大,那么效果非常好,如果斜度较大,那么胶纹的问题可能会给你带来一点困扰。如果在北方的兄弟,可以适当考虑一下3M的晶锐,在北方并不是很晒的夏天,晶锐的性能已经足够了。

侧后挡怎么选?

很多朋友都会问,那看完参数我怎么选膜呢?前档的推荐已经讲过了,现在说侧后档,大家可以根据参数和透光率来选择你喜欢的侧后档,个人建议要在店内做隔热测试体验隔热的性能,然后拿一点膜到侧窗上去看看效果,这样会比较好。

广东这边一般车主喜欢用28%或者37%左右透光率的侧档,而广西的车主喜欢用14%和19%的,因为他们要求更隐私的保护。

一般来说透光率低的侧后档也意味着隔热性能更好(少部分除外),毕竟可见光的热量被阻挡了大部分,但是需要注意的是低透光率的产品可能会导致内反光增加而容易看不清楚后视镜。如果你能够接受切掉三角窗的话,那么你可以选择低透光率的产品。

拿两款同系列的侧后档举个例子,一个是14%透光率的,一个是37%透光率的,大家看看参数。

大家可以看到透光率越低,内外反光就越强,而且隔热性能也有一些差异。

对于街上的侧后档技术也分磁控溅射,陶瓷吸热和深层染色的技术,一般来说:

侧后档标价7000元的都是和顶级前档一样技术的膜

侧后档标价在2500左右的都是磁控溅射金属技术,但是金属层没有7层或者9层那么多,可能只有4层左右,因为技术门槛低,所以价格便宜。

侧后档标价在1000左右的一般都是深层染色技术的膜,这种膜我的建议还是别贴了!

前档顶级的一般在4800左右,中档的在2000左右,最便宜的在1000左右(不建议贴),技术和上面侧档类似。

我个人推荐:有钱就前后侧挡全部顶级,标价13000左右,讲究性价比就前档顶级4800,侧后档2500左右,全车下来7000左右(我自己就是这个搭配),实在没钱就前档2000,侧后档1000吧,全车下来3000元,这个也是市面主流的搭配了。

总结

1.贴膜是为了啥?如果仅仅为了隐私,那么便宜的随便贴!如果为了隔热,那一定要选择顶级的前档,这样才有隔热效果。中档的前档隔热效果非常差,我们自己内部测试过,拿3张价值2000元的前档叠在一起,隔热性能和一张顶级的4800元的前档一样,这也就是说顶级的一张顶中档3张!

2.贴膜一定要贴大厂的,不要相信小厂和4S店!那些4S送的膜一般都是国产垃圾,胶含有大量甲醛和挥发性毒素,对人体有害,而且性能很差,甚至影响视线。就算4S送品牌膜,送的也是品牌膜里面最低档的,性能真心不咋地,不如不要送的去外面贴。

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汽车隔热膜对比

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夏季热浪已经席卷而来,各位值友防晒隔热措施准备好了吗?今天膜博士要给大家带来的是,夏季一些车友最关心的问题。汽车隔热膜产品那么多,到底应该选择哪一个才比较物美价廉? 膜博士选择了世界窗膜协会的成员,威固、龙膜、量子、3M、强生等几家的主流型号,进行性能参数,隔热实测,价格,实贴效果的全维度对比。希望能给各位值友一点选购帮助。

本文全部价格参考数据来自官方日常售价,各平台日常活动不同,上下会有浮动。另,一些没有质保官方不予认可的假冒产品,不在本文讨论范畴。

在隔热数据实测方面,单膜小样测试和实际贴车测试,由于对光源的遮挡面积不一样,即使同一个型号,也会存在数据误差。因此,隔热数据对比仅供同样的测试环境下进行对比。

文章开始前,我们先来get一些隔热膜小知识~~

如何看懂汽车膜测试参数?汽车隔热膜测试参数分别代表什么意思?

1、太阳能总阻隔率=红外线阻隔+可见光阻隔+紫外线阻隔

2、透光率越高越好?错误!透光率高,可见光进入到车内更多,热量相对较高。国家要求前档透光率必须达到70%,选择前档时透光率满足70%的前提下,总阻隔越高越好。侧后挡在确保行车安全的前提下,总阻隔越高越好,建议不要选择低于15%透光率的。

正文从这里开始啦~~

一、威固

V-KOOL威固,全球最大汽车膜制造商美国伊士曼化工旗下品牌,世界窗膜协会成员之一,以磁控溅射隔热膜稳居高端汽车膜阵营。

主力型号:

【前档】

威固VP70 太阳能总阻隔55% ,透光率71%,厚度4mil;

威固VK70 太阳能总阻隔55% ,透光率71%,厚度1.5mil;

【侧后挡 】

VP40、VP28、VK25、X15、K15、K35、H25、G20

威固VP40,太阳能总阻隔率62%,透光率46%,厚度4mil;

威固VP28,太阳能总阻隔率56%,透光率29%,厚度4mil;

威固VK25,太阳能总阻隔率68%,透光率28%,厚度2mil;

威固X15,太阳能总阻隔率67%,透光率16%,厚度1.5mil;

威固K15,太阳能总阻隔率60%,透光率18%,厚度1.5mil;

威固K35,太阳能总阻隔率51%,透光率35%,厚度1.5mil;

威固H25/T3,太阳能总阻隔率52.5%,透光率24.8%;

威固G20/T2,太阳能总阻隔65%,透光率17%;

VP是威固安全防护膜系列,属于威固产品中主打防护,同时又高隔热的一个系列。在汽车玻璃膜方面,一般厚度在3mil以上的都叫安全膜,而威固VP系列达到了4mil。

VK系列,以及X15、K15、K35、H25、G20是威固金属膜系列,其中VK是顶级金属隔热膜。

威固常见组合与价格

VP70+VP40——正常售价25K-30K

VP70+VP28——正常售价21K-25K

VK70+VK25——正常售价11K-14K

VK70+K35/K35——正常售价6K-7K

V70 +V70——正常售价 10K-11K

V70+V40——正常售价 11K-12K

V70+X15——正常售价 8K-9K

V70+K28——正常售价 5K-6K

V70+H25/G20——正常售价 4K-5K

注:价格参考来自官方日常售价,各平台日常活动力度不同,会有浮动。

实测数据

威固前档VP70单膜测试数据

威固侧后档VP40单膜测试数据

威固侧后挡K35单膜测试数据

威固前档VK70实贴测试数据

威固侧后挡VK25实贴测试数据

威固X15隔热数据实测

威固K28隔热数据实测

实贴效果

威固K28+H25汽车贴膜外观效果

全车威固V70贴膜效果

威固V70+T2贴膜效果

威固T2从内向外看贴膜效果

威固VK25+VK35+K15贴膜效果

威固VP28+X15贴膜效果

威固VK70+VK25从内向外看效果+车辆原厂玻璃从内向外看效果

二、龙膜

龙膜,创始于上世纪70 年代,美国500强伊士曼化工旗下的另一个汽车膜品牌,产品线包括汽车隔热膜和隐形车衣,拥有先进的窗膜生产制造基地,工厂占地80万平方英尺,全球唯一一个拥有汽车窗膜全套生产工艺的品牌。

主力型号

【前档】

后羿70 太阳总阻隔率54% 透光率72%

畅悦80 太阳总阻隔率43% 透光率78%

【侧后挡】

后羿15 太阳总阻隔率63% 透光率17%

后羿30 太阳总阻隔率59% 透光率32%

后羿50 太阳总阻隔率54% 透光率56%

畅悦15 太阳总阻隔率59% 透光率18%

畅悦35 太阳总阻隔率50% 透光率39%

常见组合与正常售价:

畅悦80+畅悦35/15——正常售价3K-3.5K

后羿70+畅悦35/15——正常售价5K-6K

后羿70+后羿50/30/15——正常售价12K-15K

实测数据

龙膜后羿70前档贴膜实测数据

龙膜畅悦80前档贴膜实测数据

龙膜后羿50贴膜实测数据

龙膜后羿30贴膜实测数据

龙膜后羿15贴膜实测数据

龙膜畅悦35贴膜实测数据

龙膜畅悦15贴膜实测数据

实贴效果

龙膜后羿70实贴效果

龙膜后羿50+畅悦15实贴效果

龙膜后羿30+畅悦35实贴效果

三、量子膜

世界500强圣戈班集团旗下品牌,世界窗膜协会的会员之一,产品线包括量子隔热膜和量子漆面膜,拥有三大全球专利,蝉联两届AIMCAL技术大奖,全球顶级隔热防爆效果,劳斯莱斯原厂隔热夹层玻璃的OEM供应商。

主力型号:

前档——钻石70,太阳能总阻隔率55% ,透光率72%;

前档——水晶80,太阳能总阻隔率46%,透光率76%;

侧后挡——钻石55,太阳能总阻隔率56%,透光率59%;

侧后挡——钻石40,太阳能总阻隔率61%,透光率42%;

侧后挡——钻石25,太阳能总阻隔率65%,透光率23%;

侧挡——量子19,太阳能总阻隔率58%,透光率19%;

侧挡——量子28,太阳能总阻隔率52%,透光率28%;

侧挡——量子37,太阳能总阻隔率47%,透光率37 % ;

常见搭配与售价

钻石70+钻石40——正常售价11K-14K

水晶80+量子19/28/37——正常售价3.2K-3.5K

注:价格参考来自官方日常售价,各平台日常活动力度不同,会有浮动。

实测数据

前档钻石70单膜测试数据

侧后挡钻石40单膜测试数据

侧后挡钻石55单膜测试数据

侧后挡钻石25单膜测试数据

前档水晶80单膜测试数据

侧后挡量子19单膜测试数据

侧后挡量子28单膜测试数据

侧后挡量子37单膜测试数据

实贴效果

量子膜钻石70+量子28

量子膜钻石70从内向外看效果

量子膜量子19外观效果

量子膜量子系列深色外观

量子膜量子28从内向外看效果

四、3M隔热膜

国际窗膜协议认证的6家制造商之一,世界上第一张太阳隔热膜的专利发明者。

主力型号

【晶锐系列】

前档——晶锐70,太阳能总阻隔率47%,可见光穿透率70%;

侧挡——晶锐40,太阳能总阻隔率56%,可见光穿透率39%;

【恒色系列】

前档——恒色风光,太阳能总阻隔率38%,可见光穿透率74%;

侧挡——黑衣骑士,太阳能总阻隔率51%,可见光穿透率19%;

侧挡——魅力沙龙,太阳能总阻隔率40%,可见光穿透率39%;

常见组合与正常售价

晶锐70+晶锐20/30/40——正常售价8K-15K

晶锐70+黑衣骑士/魅力沙龙——正常售价3.5K

注:价格参考来自官方日常售价,各平台日常活动力度不同,会有浮动。

实贴效果

晶锐70从内向外看效果

晶锐70+魅力沙龙外观效果

晶锐40外观效果

黑衣骑士外观效果

魅力沙龙外观效果

黑衣骑士内看外效果

五、强生隔热膜

国际窗膜协议认证的6家制造商之一

主力型号

【领航系列】

前档——太阳能总阻隔率32% ,透光率80%,

中隐侧后——太阳能总阻隔率42% ,透光率38%,

强隐侧后——太阳能总阻隔率43% ,透光率19%,

【领悟系列】

前档——太阳能总阻隔率37% ,透光率94%;

中隐侧后——太阳能总阻隔率50% ,透光率28%;

强隐侧后——太阳能总阻隔率52% ,透光率16%;

超强隐侧后——太阳能总阻隔率55% ,透光率5%;

冰蓝侧后——太阳能总阻隔率50% ,透光率33%;

霜绿侧后——太阳能总阻隔率48% ,透光率34%;

常见搭配与正常售价

领航全车——正常售价3.5K

领悟全车——正常售价4.5K

注:价格参考来自官方日常售价,各平台日常活动力度不同,会有浮动。

实贴效果

领航前档从内向外效果

领航深色侧挡外观效果

领航深色侧挡外观效果

领航深色侧挡从内向外看效果

领航浅色侧挡从内向外看效果

领域前档从内向外效果

领域侧挡中隐+强隐

领域侧挡中隐+强隐

领悟前档从内向外效果

领悟侧挡超强隐效果

领悟侧挡超强隐效果

领悟侧挡超强隐从内向外看效果

领英前档从内向外效果

领英浅侧档从内向外效果

领英深侧档从内向外效果

领英侧后深色外观效果

领英侧后浅色外观效果

最后,关于汽车隔热膜,大家是否也经常还有很多问号?

1、隔热膜真假到底差多少?高仿产品不能用吗?

其实关于真假这个问题,不止隔热膜,几乎所有东西都有高仿和正品。 以女性的包包或者首饰为例,高仿可能在外观以及使用体验上,差距并不会很大。但隔热膜高仿和正品,差距就真的会很大。

有些汽配城,几十元元确实能买整卷膜,外观和正品看着没差,这种膜就是拿给学徒练手的,根本没有任何隔热可言,甚至气泡、甲醛、水波纹等问题很大。 这就像手机,一两千的智能机和七八千的智能机,外观看着一样,但实际如何,只有对比使用之后,才能感觉到明显的使用差距。

2、前档是夹层玻璃还需要贴膜吗?

膜博士认为还是很有必要的。夹层分为夹胶还是夹膜2种。夹胶比较常见,一般汽车前挡都是这种玻璃,只是防爆而非隔热;夹膜玻璃是在玻璃中添加一层隔热膜,这才是真正的隔热玻璃。不过只有很少的高端车型才有夹膜玻璃,如:宝马760、奔驰S600;对于一些车型,国外出厂可选配夹膜玻璃,价格大概在3-4万人民币。

关于汽车隔热膜,大家还有什么想知道的?评论区告诉我,下期告诉你~

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隔热膜

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