快充充电头推荐

倍思 PD60W快充充电头怎么样


购买理由

由于今年开始搭上苹果快充的贼船,所以现在再充普通充确实觉得比较不爽。其实更多是心里层面的。而且出差设备里,常年备着紫米1.5w的充电宝与switch,所以大功率的充电头是必备的。

此前给iphone快充用的就是倍思家的1A1C,这个主要是性价比较高,支持的协议较多。但是也是最多到30W。同时A与C快充不行,对着switch和充电宝都只能慢充。以前出差就是得带上倍思1A1C加上紫米的45W单口type-C。颇为麻烦。

就开始寻觅好用的大功率多头快充电头。之前看过爱否的,但是过于巨大,略显笨重,也太贵(核心原因)。

直到突然看到倍思出了60W,支持同时快充的3口充电头,又值其新品优惠。遂拿下。

京东上10元押金抵30元,尾款109元,累计119元。目前售价徘徊在139-149元之间。

参数如下


可以看出累计最高是60W,单独输出C端也可以实现60W,双口同时快充ok,数值上总体是优秀的。

外观展示

传统倍思家的包装

背面

说明了对Macbook等电脑充电的支持。

侧面协议支持说明

开箱,只有说明书保修卡与本体,没有送数据线。

插头拨片可收藏,这个好评

然后是与紫米45W体积大小对比

倍思惯用的usb橙色配色,辨识度很高。

我买的的黑色版本,磨砂手感,总体比起紫米的45W,紫米显得更宽点,倍思显得更长点,重量也更重一点。

使用感受

由于我没买测电流的工具,仅从直观充电时间进行评论。

使用双口1A1C同时充iPhone 6s与 iPhone XS,iPhone XS实现了半小时充电50%电量的快充要求。

另外在使用C口充电switch,实现边充边家电的功率要求。

对于紫米1.5W的快速充电也实现要求。


总结

可以说倍思的这个60W充电器满足了我绝大部分的外出与居家充电要求。多口同时充电,且不影响C口快充,这个是目前最有用的。

倍思今年在充电器等方面发力不少,协议的多支持与售价的相对略低,以及新品频出(还有个45W带电量显示的,差点就买了),同时多款充电都支持华为快充(虽然我没有华为),都相当不错。

之前一直听网上说,做工不行。这个至少在1A1C的充电头我没遇到。

但是,在这个60W新品上,我遇到了!

外观做工方面没问题,可是充电时电流声非常明显,而且还是有两类电流声(非同时),另外时不时发热严重。

这就逼迫我赶紧换个货。希望还回来的没问题。

具体京东换货回来的情况,请各位留意我的留言!谢谢大家!

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倍思慧小星车载快充充电器评测

创作立场声明:本次试用产品来自zaaap!平台送测,为zealer新推出的平台,体验之后感受颇多,发出来与大家分享。

身边一直有个“祖传”车载充电器,是买保险的时候送的,当时可是牛的不得了,随机附送全套接口,甚至还有当年诺基亚的针式接口,但随着科技发展,各种接口逐步淘汰,大浪淘沙,剩下的接口只剩TypeC和苹果的lightning,充电器的功率也越来越大,原来的车充已经不能胜任现在重任了,有时开着手机导航,手机掉电比充电速度还快,这你受得了吗?倍思这款车载快充解决了我一直以来的困扰。

该款充电器有两种接口配置,分别是TYPE-C和TYPE-A,作为数码潮人,当然是选择TYPE-C版本,不为别的,就因为TYPE-C高级!

↑顺丰快递,使命必达

↑很传统的货架包装,全英文的正面,高级感

↑三个小图标,分别代表最大30W输出、超迷你设计和TYPE-C接口

↑背部标明了产品的详细参数,通过计算可以得知,该充电器支持15W、27W、25W、30W(15V和20V)多个档位输出,满足不同设备需求,这样看来,以后的笔记本电脑都能在车上充电了

↑国行正品,没有防伪码怎么可以,2019年11月出厂也是够新鲜了

↑产品全家福,对于数码极客来说,那几张纸片完全就是浪费资源……对于普通用户来说嘛,可能也是……谁还不会往点烟器上插啊,哈哈。

↑最基本的,做工没有毛刺,字迹印刷清楚,最最惊喜的还是体积了。

↑机身上标明了产品参数,TYPE-C输出5V3A,9V3A,12V2.5A,15V2A,20V1.5A,最大功率30W,充什么手机也绰绰有余了。遗憾的是,根据产品介绍,该车充支持的快充协议只有QC3.0、QC2.0、SCP、AFC、MTK PE,并不支持PD快充,但是回头想想,这么小的体积,我的要求是不是有点高了……

↑TYPE-C接口,要的就是高级感、科技感、先进感,目前身边的充电器基本都换成了TYPC-C接口的了,别人找我借充电器的时候,因为数据线不匹配,久而久之也就没人借了,丢充电器的概率也小了。

↑口说无凭,只是说体积小,哪怕送上尺寸数据,各位网友可能还没有个直观的感受,用5号电池和7号电池作为参照,请看一下。

↑与我车上原来的车充对比一下体积。明显小了不少,并且功率也有了提升,真正的小体积大能量,科技改变生活。

↑做工也不可同日而语,毕竟,技术在进步嘛

原来的充电器体积太大,盖板盖不上

原来的充电器体积太大,盖板盖不上

凸起很小

完全不影响盖板

完全不影响盖板

↑试用的车辆为2016款奥迪A6L,档把前方有个挡板,挡板往前推就会露出烟灰缸和点烟器接口。原来的点烟器充电器插进去后,挡板就会被挡住,无法回位,若想盖上挡板,只有把充电器拔出来,反复插拔,试用寿命自然后受到影响,有了倍思这款小体积充电器,再也不用反复插拔,不用的时候盖板完美归为。

↑由于充电器体积太小,插入点烟器后再想拔出来可就难了,球场上的黄油手,在此依然很滑,小提手的设计实在是太贴心了,不用的时候还可以折叠收回,完美。

打开盖板

关上盖板

↑不盖盖板实在是难看

总结

优点:

1.体积小巧,对车内饰影响较小

2.功率够大,避免手机导航时掉电比充电快的尴尬

3.金属机身,有利于散热

4.设计科学、人性化,提手的加入方便插拔

缺点:

只有一个输出口可选,如果能TYPE-C和TYPE-A接口兼备,那兼容性将会更好。

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