公路车碟刹和圈刹哪个好

个人认为好一点的圈刹更好。以禧玛诺公路套件为例，最好选择105或者r7000以上的。圈刹的缺点是下雨天制动性能会衰减，干燥路况制动性能碟刹圈刹是基本一致的，都取决于轮胎的抓地力；此外碳轮长下坡存在烧圈的风险。圈刹的优势在于安装维护便捷，轻量化，使用成本相对低；好的碟刹在长下坡和雨雪天气更有优势，但维护相对麻烦，重量大，成本高；油碟的话，整套成本更高，手变更大更重，液压油是需要定期更换的，且长途运输时拆前轮容易出问题。有人认为在增重方面碟刹虽然本身更重，但碟刹轮组因为省掉轮组刹车边的强化部分，相对来说轮上重量更轻，可以节省功率。这是一方面优势，但我没骑过碟刹公路不便评价。如果想用碟刹，不要用线碟，便宜的线碟还不如v刹。建议考虑线拉油碟，比油碟更经济实惠

作者：我爱tide
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圈刹与碟刹一个差异，是圈刹是两边夹来制动，而碟刹是单边夹，所以在刹车时，碟刹轮组的受力只有单边，较不平均，就会扭转，跟摩托车一样，单碟盘就会有这个问题；但如果要仿照摩托车采双边碟盘，那重量上就会更重了。

此外，圈刹在C夹中的空间比较大，刹车皮不容易磨到轮圈，但是碟刹的来令片离碟盘非常近，再加上长时间的下坡，温度非常高，碟盘可能会变型，因此磨到的机会很高。假如碟盘会磨夹器，可能调半天都调不好，专业技师有时也要调校很久。

在刚性方面，碟刹用的是贯通轴，其刚性就会比较高，而C夹采用的快拆，其刚性就会低一些，在转弯、刹车时，就会感受到其差异，碟刹在前叉的抗扭转的刚性上是比较好的。但是碟盘偏一边，所以刹车时它又会产生扭转，所以碟刹也不是完美的。

最后在重量上，一定会有差异，圈刹在重量上还是比较有优势，他估计同一款式、同等级的车，搭配碟刹大约会比圈刹重约300-400g；尤其碟刹是重在轮组上面，它有转动惯量的问题，所以登山赛中，车手当然会选用圈刹。