视频
开箱
不管是居家还是自驾，我都还是建议大家，可以备一个稍微好点的手电筒，万一停电了，或者走夜路，有个手电筒，还是能够解决掉不少问题，某些危急时刻，甚至能够救命和保命。
双十一新买了一个LED灯，觉得挺实用的，分享给大家，产品是自购，也拍了一个视频，也可以看上面的B站的视频，更加直观。
之前刷抖音，看到有视频分享能够折叠的LED工作灯，当时觉得好像这种灯功能还挺多的，心里种下了草。
搜索和对比了一下淘宝后，蹭着双十一优惠买的沃尔森 Y40，80元人民币不到。大概功能如下。
1*LED COB面板
1*LED 电筒灯
内置4000毫安电池
1*USBA 接口
1*TypeC 接口（仅供充电）
太阳能充电
带磁铁能够固定在金属件表面
包装内就一个LED灯，我这个是稍微贵点的，绿色，很工业风，还有一个低端点的型号是黄色。正面这个黄色的是LED COB面板，正面有一个按钮，进行开关和模式切换。表皮是硬塑料，应该能摔几下。
我买的这个型号支持太阳能充电，但是对于这种小型设备的太阳能充电我觉得不是很靠谱，聊胜于无。
顶部的LED灯泡，手电筒模式的时候，能够进行远射，亮部一般般，凑合用用可以。
机器外面有一个可展开收纳的支架，方便根据需求放置LED灯。
支架底部有两个强力磁铁，能够吸附在金属物件表面，我在视频中也有展示，能够轻松地吸在车金属表面。
支架展开后就能立在桌面上，适合不同的照明场景。
充电口是TypeC，好评，出门少带一根线，接口处有橡胶，有一定的防水功效。遗憾的是只支持给LED灯充电，不支持向外充电，但是也能理解，毕竟充电宝不是它的主要功能。
另外一边就是USB A的输出口，能够给其他设备充电，内置4000毫安电池，不虚标的话应该能给手机充满一次电，应急用用应该还是可以的。
晚上的时候测试了下，开启面板COB灯的时候，亮部还是很可以的。
支架上的磁铁，能够很方便就随手贴在车上金属处，这个设计很巧妙。
COB面板支持3挡亮度调节，照明亮度对于夜间近距离的作业是完全够用的，拿来露营灯啥的也可以。
有了这灯后，后备箱里找东西就方便多了，一般车自带的后备箱灯亮度都很惨，我车自己后备箱灯已经换了一个LED灯了，亮度还是不怎么够。
这个灯还支持一个红光模式，长按按钮LED就发红光，能在夜间当警示灯。
经过对比，红光模式下，灯光亮度跟汽车自带的尾灯亮度差不多（我车尾灯是LED）。
亮度测试&对比
晚上专门找了一个灯光比较昏暗的地方，拍了两组照片，对比了一下Y40这个灯和我现在已有的两个LED灯的区别。
其中 NITECORE EC4S 属于专业的手电筒，京东上面售价要400多人民币，Iwata 是摄影补光灯，也要200多人民币。
场景A
场景A是弱光环境，只有远处微弱路灯，拍摄相机是索尼A73，调节参数到基本跟人眼观感差不多。对比下来，Y40在面板灯3档的时候，与Iwata GL-01 100%亮度时接近，当然，跟2150流明的 NITECORE 专业手电筒相比，上面的其他LED都是弟弟了。
场景B
第二个场景在小树林里，几乎全黑，老婆距离我大概5米，iPhone12开启补光灯后，基本就只能看到一个轮廓（视频中效果比较清楚），Y40面板灯3档的时候，照射范围还是挺广的，EC4S依旧秒杀其他灯。
总结
我自己在家和车里，平时都各备了一个 NITECORE 的专业手电筒，之所以又买了这个Y40 LED灯，主要还是图方便，过去的两个 NITECORE 手电筒，都是使用18650电池，充电比较麻烦，有时候要用的时候发现没电了，还是挺尴尬的。
Y40 这个手电筒，价格不贵，功能也比较实用，个人觉得还是挺值的，买一个丢车里，也不占地方。
优点
缺点
我个人是挺期待，某个大厂，基于这种 LED 设计和规格，出一个10000毫安 + PD双向充电 + LED面板灯 的工作灯。售价200以内我都能接受。中国制造加油呀。
