怎么安装点烟器

汽车怎么安装点烟器手机支架

前言:

の 我刚想好瞎扯点什么,突然一个电话,“先生您好,我们这里是什么值得买 巴拉巴拉巴拉”大概意思就是有个众测想不想参加,那我肯定是参加的啊

の 不吹牛,不**,不讲故事,这篇文章呢,分几个部分,第一个部分呢是自己加装一个点烟器母座,第二个部分呢是改装出风口无线充电支架,第三个部分呢说下二手车拿回家我做了哪些整备工作。

の nas呢最近一直在弄,在研究,后续文章可能要过几天。

加装点烟器:

这些年,还算开过很多车,不管是十来万的家用车,还是五六十万的轿跑,都长期持有过,但是,人无完人,车无完车,大多数的车,储物空间,充电等特别不人性化,如插了点烟器盖板就不能盖上,车上几根线摆来摆去也没地方塞等等问题。

某天正好看到点烟器母座这个东西,这不就能解决我的问题了么

点烟器母座

如上图,这个东西基本可以一劳永逸的解决车上接口不够这个情况,也不用像现在这样,一个托一个的拓展。

这里以我自己的车为例,前排盖板下面一个点烟器,插了点烟器就没法盖盖板,设计人员是拍脑袋的吧。

后排一个三角插,对我来说不是刚需。

前排

后排

鉴于现状,我确实需要多一个点烟器,就开始了。

当然,你需要做几点准备工作:

1、找到乘客舱的保险盒。

2、在使用手册上找到非重点位置如原有点烟器的保险插片位置。

3、确认母座安装位置,走线方式,线缆长度。

当然,我肯定是随心所为,先买了走一步看一步。

附上我买的母座给大家参考下价格,这种东西比较冷门,我也不知道算贵了还是便宜,仅供参考。

订单截图

然后呢,工具一定是要准备好的:

△ 扎带若干

△ 塑料撬棒一根(某宝关键词 塑料撬棒 几块钱的就可以了)

△ 美工刀一把

△ 电工胶布一卷(可有可无)

△ 螺丝刀一把(可有可无)

首先,你需要找到乘客舱的保险盒位置,我在之前安装行车记录仪的时候已经找到了,就医直接打开侧板,把小储物盒拆了。

侧板直接撬了

当然,这里需要说明下,这车比较便宜,我都直接硬来,各位看官如果想自己尝试,可以先用张卡把卡扣顶松。

驾驶位的小储物盒

可以隐约看到这个就是两侧小耳朵卡主的,把小耳朵按一下就能拿掉储物盒了。

保险盒

拿掉之后就可以很清楚的看到保险盒了,那个acc的线就是我的行车记录仪,我接在了前排的点烟器位置的保险丝片上。

然后找出使用手册,在使用手册上找到你需要的点,这里,我是接在了后排的三角插位置的保险丝片上。

使用手册上的保险盒图样

说明

基本上每个位置都有说明规格。

购买的点烟器母座的插片

这玩意不好插,我直接剪了把线接在原来的保险片上。

原来的插片已经被我剪了,直接把线绕在原来的保险丝片上就可以了,简单粗暴。

然后千万别忘了把负极搭到车身金属上,或者随便找个原来的螺丝,拧松,塞进去在拧紧就可以了。我是直接用扎带绑在了边上的金属上。

走线

走线

走线

走线

走线示意图

如图所示,就是我的走线示意图,起点保险盒,终点手套箱。中间位置撬棒翘起塞线。

插上点烟器,灯亮,大功告成。

改装出风口支架

这年头的手机支架是真的多。

磁吸的

这类型的我也有好几个,对我来说问题在哪呢?

△ 手机要贴引磁片 丑的没朋友

△ 在夏天出风口冷风长时间吹,手机上会有水珠,磁吸也会失效(别问我怎么知道,自魔都出发自驾山东,桂林等地的时候,一次次往下掉啊)

重力类

这款呢,是我自己在用的,我还买了两个,使用感受还不错,购入价格大概是四十左右。

手机支架我相信大概目前用的多的都是磁吸或者我那款的,那么,问题在哪里?我为什么要改呢?

对于一辆没有远程启用,不能自己开空调的车,上车之后我只想吹冷风,然而,一个手机放上去,所有的风,都被他吹去了。

当然啊,也有人说直接买个仪表台的不就行了,那,这篇文章可能不适合你,我的乐趣在于DIY。

大妈上经常推的一款几块钱的手机支架,不知道有没有人注意过。

↑我购入的价格比这个还要低一些,大概是8元左右。

↑这个我购入的价格在四十左右。

↑一个新的在玖拾元左右。

至少我不用再花一百块新买支架了,感觉赚了一个亿,开始行动。

行动之前先给大家看下我之前的几个出风口情况。

主驾驶位

副驾驶位

主驾驶右

四个出风口被挡住了两个半,热的没话说。

支架

支架配套的手机座我已经扔了,

原出风口无线充电支架

拧松,去掉原来的出风口支架。

装入新的仪表台支架。

新支架

终于不挡风了。将支架的充电线塞进各种缝隙,插入刚装好的点烟器usb口。

搞定。

成品

接下来还要再买一个支架,把剩下那个改了。

车辆整备

这是一辆二手车,13年的车,跑了大概六万公里没到。买二手车还是第一次,我就说说我做了哪些整备,仅供参考,如有遗漏,概不负责

△ 机滤,空滤,空调滤,油滤

△ 机油,变速箱油,刹车油,防冻液

△ 火花塞,雨刮

△ 喷油嘴,进气系统,三元催化,节气门清洗

差不多就这样了

总结

也没什么好总结的,好好生活吧,祝各位看官诸事顺遂!

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点烟器

戴升 车载无线充气泵 便携式电动打气筒 带测胎压

38.7元

360 车载充电器超级快充 1A1C 66W闪充点烟器智能车充P661 一拖二转换器

28.9元(需用券)

360 车载充电器超级快充 1A1C PD36W汽车点烟器智能车充P611 车用一拖二转换器

18.9元(需用券)

奥海 170W智能Ai动画屏车载充电器PD3.1 140W点烟器快充头汽车充电转换器 UFCS协议

229元

科宥 车载充电器超级快充点烟器转换USB扩展多功能适用苹果华为一拖三

29.07元

Anker UFCS协议75W快充车载充电器 点烟器式

116.1元

绿联 EC305-45278 双口车载充电器 1A1C 30W

26.88元(需用券)

隐形车载充电器充电头usb超级快充车充汽车点烟器转换插充头车用

22.8元

车载点烟器USB充电器怎么升级

创作立场声明:希望大家都能在车上体验到快速充电的乐趣。

车载点烟器转USB充电器,对我们经常出门在外的人,其实是非常重要的一个存在。一个靠谱的充电器可以让你基本在路上就可以帮助手机把点补满。甚至还可以给笔记本供电使用。今天我就来和大家盘一下我的车载点烟器USB充电器升级经历。

最初的时候,我购买的是优百拓夜光USB车载充电器。这货最大的优点是漂亮,非常的漂亮。而且把充电线拔掉的话是可以把点烟器上方的盖板盖上的。在那个时候就有隐藏式点烟器USB充电器了。

缺点也很明显,只支持5V 2A。充电速度慢了点。许多时候一边导航,手机充着电,都会掉电。

不过呢,当年的手机也很少支持QC等快充协议,只能说无奈。

之后我也换了好几次手机。一直到了小米MAX 一代。我的手机开始支持 QC3.0 准确点说是最高9V 2A 18W功率快充。也是时候到我该换充电头了。去京东买了一个JDB的双QC3.0充电头。

这个时期的车载USB充电器其实是有坑的。那就是许多所谓的双USB QC 快充充电头,往往存在以下问题。

两个USB口不能同时输出18W总计36W的功率

当两个USB都在充电的时候。两个USB口的输出都会自动降到5V

或者两个USB口,只有其中一个是QC快充口,另一个始终是5V输出。

这两种情况充电头的总输出功率都是不足36W的。

另一个重点是,这类充电器往往会标注最高输出12V 1.5A电流。但是有一个前提条件就是车载蓄电池能够输出12V以上的电压才行。因为这类车充内部的电路依然是降压DCDC电路。实际输出12V,蓄电池怎么也要14V左右的供电。降压DCDC是需要一定的工作电压压差的。蓄电池没电或者老旧了。输出的12V就搞不定了。

不过呢!我的小米MAX最高也就支持9V 2A 18W充电。根本用不到12V档。但是充电功率确实和12V 1.5.A一样的18W当然也就不用有啥纠结了。基本完美。并且同时期的小米手机基本也就支持18W充电最多了。

这个充电头是我用的时间最长的充电头,也是从这个充电头开始。我手机导航开车,同时充电。终于不会再掉电量了。

这是我最新升级的一次车载点烟器充电头型号。

升级这个充电头主要有如下几个目的。

目的一,支持PD快充,车上乘客的苹果手机可以快充。

目的二,支持20V的PD电压输出,这条其实很重要,很多人并不清楚。因为许多PD充电的笔记本电脑。在没电了以后。如果要启动电脑,并且为笔记电脑充电。都要求PD充电器能够输出20V的协议电压。

要实现PD充电有如下两种方案

一个是降压DCDC芯片,那就只能实现PD协议中的9V和12V输出了,和之前的QC3.0充电器输出功率基本就一致了。

另一种就是要使用到H桥 DCDC转换器。这就比较贵了

H桥可以实现对输入电压的升压和降压的任意电压转换。尤其是PD协议电压从5V一直到20V直接跨越了汽车电瓶13.2V的正常工作输入电压了。所以要输出20V电压, 全新的H桥 DCDC转换器是不可或缺的。

H桥需要4颗MOS开关管,所以成本远高于传统降压DCDC方案,并且考虑到充电头的体积问题,还只能选择片内集成MOS管的方案。

Capdase充电器的外包装正面

包装反面

包装侧面

这和侧面标注了充电器输出电压的规格。

USB-A 是9V 2A 12V 1.5A =18W

Type C是15V 3A 20V 2.25A=45W

45W+18W=63W也就是广告里面说的63W总功率的由来

需要说明的是Type c是支持PD QC PSS MTK多重协议的,USB-A是除了PD不支持,其他也是一样的。

图中就是我准备的一系列充电设备

我作为一名PI PowiGaN的电源设计工程师 Anker 的30W PD充电器 PD1。作为信仰是一定要把这个全世界第一个大规模量产的GAN充电器买回来的。

CC表WITRN-C1也是不可或缺的存在,没有它根本不知道Type c接口走的是PD协议还是QC协议。

合体图

插入车中充电测试图

给PD充电宝充电测试图

另外说一点重要的事情。

由于PD充电协议必须要Type c接口输入,输出口可以是Type c或者Lightning。但是Lightning接口必须是全新的C94协议芯片。如果是Lightning转接头,转接头内也必须要有C94协议芯片。

充电头网推荐的灰花洒全能充电线,Lightning转接头内就有C94协议芯片。C94协议芯片就要20多块钱了。

如果是Type c to Type c to Lightning接口。CC线不可以只有4芯。充电状态线也必须有,并且,没有E-mark芯片。因为苹果的mfi和E-mark芯片有冲突,或者说的直白点吧mfi就是用的E-mark。一套数据线不能同时有两颗E-mark芯片。灰花洒充电线在充电头网曾经搞过一次团购,不过现在只能咸鱼购买了。我特地找了个可以兼容的麦多多充电线给大家。

其实前面连接里面的线如果再多加几个头子就真的完美了。图片中的数据线形态才是全兼容数据线的最终形态。不过可惜的是,图片中的这款产品,Ligthning端子里面不是最新的C94芯片。所以苹果用这个线依然上不了快充,之前的那根线是缺一个micro USB。如果这根线真的可以全兼容,充电器上另一个USB-A口就不用插一根三合一的QC3.0快充线了。

充电器的USB-A 口连接这根可伸缩的micro usb Type C Lightning三合一数据线。用来弥补另一根数据线没有micro USB接口的缺陷,方便对所有接口手机的全支持。

这样我就在车上做到了,全平台快充兼容。大多数手机来我车上,都可以用上快充了。苹果PD快充可以,高通QC快充也可以。

最后车里再备了一个紫米的Type c接口快充手电筒,兼充电宝。作为另一种补充,出门就真的万无一失了。

这就是我的车载充电生活。

2020年2月6日 沈洁


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