关于山地车和公路车有何区别？很多人不清楚，今天让我来告诉大家。
轮胎的区别，公路车700C相当于28寸，而山地车则是26寸的轮径，山地车的轮胎通常在19毫米以上，公路车多在20毫米以下。
车把操控件的不同，山地车为了在崎岖山地骑行，追求操控，使用的车把比较宽，而公路车追求速度，为了降低风阻，车把都比较窄。
车架的不同，山地车在颠簸路面考虑的是轻量与艰苦的综合，车轴比较粗壮，比较结实，而公路车考虑的重点是踩踏刚性，车架通常比较纤细，车轴比较精致。
刹车的不同，山地车采用力道大，制动力强的刹车，常见的多为碟刹，公路车除了对刹车力道要求高之外，更重要的是追求轻量。
重量的不同，比赛时山地车的重量可达12.5Kg，而公路车最大限制是10.5Kg，车子越重，越消耗体力。
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创作立场声明：见识有限，值友多多海涵
因为疫情影响，越来越多人加入了运动的行列，车友们也越来越多了，这从侧面也反应了大家对健康以及户外的向往。
离上一篇已经过去两个来月了，最近加班+出差+各种忙碌实在是很难抽出空来，这两月骑车的次数也少了不少，但是经过一段时间的骑行来讲身体的耐力还是有不少进步和提升，体重也有所下降（当然要有饮食控制的因素），但总体来讲还是能感觉到体能的恢复和提升。
本篇主要介绍的是车身的装配，因为是已经用了3个多月还是有一些心得体会和大家分享，是种草还是劝退还要大家自己看啦。同样还是定位于新手+入门级别的。上一篇嘛，有不少值友吐槽十分激烈，其实嘛发出来和大家分享就是本着实话实说，有些自己才过的坑避免大家在踩，有些自己觉得不错的东西和大家一起交流的态度，拒绝引战+不值党+加价党。眼界有限请多多包涵。
本文主要结构：1、车身装配及新入手的装配2、车身装备分享3、小结与分析
新入手的装配是从2020.4.13日上一篇文章到2020.7.5本篇文章收稿时的内容。之前入手的可以看《篇二》
首先，需要明确的一个观点就是——数据为王，积累的数据是非常宝贵的。这个观点至关重要，如果不认同这个观点，我觉得码表购买的意义就没有那么大。
第二，可能有的朋友要说了，有手机装个支架装个APP也很好呀。这个从一定意义上来讲是没错的，优点：屏幕大、反应快、地图新、肯定有定位功能。缺点：续航时间短、ANT连接的扩展性一般。目前的码表显示屏和手机相比相去甚远，但是同样的，带来的是手机耗电十分严重，尤其在阳光充沛的白天骑行，我的两个手机iphone8和三星的S9坚持时间也就2个小时，因此对于远距离骑行，以及还需手机拍照、支付、微信等一系列任务来讲，续航是非常严重的短板。我一开始也是买的手机支架，装上非常稳固，配合iphone8+行者APP感觉很好，但是骑行了几次发现耗电惊人。如果带着充电宝倒也是个解决方案，这样问题也就变为：充电宝放哪？充电宝重量？等其他问题，这里就不做过多展开。
综上所述，我觉得码表应该是核心装备之一，因为数据在骑行中的直观感受以及骑后分享，数据分析至关重要。尤其是现在配合手机的APP、运动相机等等，均需要数据的支持，所以说码表至关重要。
同样选择码表就是选择一个生态圈，因为配合码表的传感器、APP、配件都有各自的一套，因此对于功能、性能、价格等等多个维度需要进行考量。所以这也给很多人造成不少困扰，对于我来讲其实我也只用过行者峰，我也就使用感受以及道听途说、所见所闻和大家分享分享。
首先就说说峰吧，我买的国内版本，原价799，可以骑行返现（具体参见官网、天猫店铺）。
首先我一开始使用手机当码表的时候用的行者APP感觉用户数量、用户口碑都还不错。其次再看官网，其配件包括心率带、踏频、速度也有不少，然后还有很多线上线下活动。接下来看产品包括小G、小G+、峰等，看了峰的介绍感觉还不错，有棱有角的造型也不错，还有骑行返现活动。最后在知乎上搜了搜解答，行者的设计团队也分享了设计的思路和过程。
然后，看到行者APP以及天猫旗舰店有骑行返现的活动，因此原本799的价格至少轻松返现150，感觉就好很多，如果要是能多骑骑，热度提升一下返现的就更多了。
这里贴一个活动的图，可以看到500热度就能返现350块钱，骑行yikm差不多就是1.1左右，所以1个月内骑行100km能返现150块；500km就能返现300块…这样一算感觉就划算多了，经过实测，我4月的骑行热度315，所以返现的档位是150，因为是有折扣买的，所以折扣的钱要剔除，因此返现125块，支付宝途径，有图为证。
优点：
1、 良好的社交属性，能较好的分享路书，和微信结合的紧密；能识别已经标记的赛段，并且能够将自己的成绩与赛段中其他人进行对比，有较好的的满足感；
2、 线上线下活动，正值疫情期间，有不少线上线下的活动，交一点钱还能有实体奖牌（虽然没什么用），也算是仪式感和参与感
3、 丰富的路书，本地化、适合国情的路书。很多码表都有路书制作及分享的功能，但是因为国情，佳明、strava之类的确实很专业，确实不方便（大家懂的），所以退而求其次吗，支持一下国产的也说得过去。
4、 续航，其实最长时间骑行也不超过2个小时，也没有每天骑，所以2周充一次电的频率，感觉还能接受，就算剩一格电也能坚持一次1小时的骑行，算是还不错吧。
使用过程中发现的不足：
1、 长时间不用搜星太慢，估计要5分钟-8分钟左右，我感觉都骑出去了快2km才定位成功。当然如果是从已经定位状态到停止运动状态后时间不长，那么再次搜星速度会比较快，大概10秒左右。
2、 时间显示字太小，时间显示只能在最上面一行，而且字很小（可以参考手机的感觉），所以在激烈骑行，颠簸路况，光线较差（虽然屏幕有背光）等情况下不容易看清时间，这一点希望改进。不过骑行已用时间的显示还是蛮大的。
3、 码表数据传输较慢，一次1小时的骑行大概生成数据约100kb左右，但是连接手机后数据同步要1分钟左右，感觉有点慢，不知道是不是个例。
小结一下：码表作为骑行数据积累以及各种传感器连接的枢纽，选择不同的品牌基本上就是入了各家的坑，所以选择还是要做一些积累。根据骑友的反馈，预算充足的，佳明、wahoo在等着各位大腿；入门先玩玩的情况下，百锐腾，黑鸟，行者小G+、峰，猫眼，看自己喜好，不少也有自己品牌的APP可以先下载下来看看。
等以后入手其他品牌的产品在和大家继续分享使用心得。
必要指数：★★★★★
本型号推荐指数：★★★☆
目前已经入手了踏频+速度传感器，天猫上99一个，一共买了两个，分别作为踏频、速度用。踏频感觉很重要，不同的区间对于骑行过程中、过后Z1-Z4分析有一定帮助。
速度传感器主要是一开始定位太慢没搜到卫星信号前是没有速度值的，这点很不爽，所以买了速度传感器，作为辅助吧…
心率传感器是准备要入手的，之前的心率查看用的是AppleWatch，主要是没办法实时显示以及和行者的码表、APP共享数据，但是好处是能和relive等软件共享。手表作为光电式心率测量普及性较高，但是测量精度大家有所诟病。心率带是由多个电极类似于ECG的测量方式，所以心率带是接下来升级的方向，最近行者新出了2代心率带，一直没货，原价199，想等等看用户口碑如何再选择入手。
必要指数：★★★★
本型号推荐指数：★★★★
尾灯作为夜骑必不可少的装备，建议大家入手，包括在大雾、雨天等情况建议使用，目前不少产品都具备加速度传感器，当刹车的时候会进行高频闪烁灯方式的提醒，进一步增加了安全性。
我买的是迈极炫的SEEMEE60，主要是看在宣传中说明的高亮度（60流明），长续航（15h），颜值高（长得很像苹果手表）。入手价188。
实际使用下来，1、确实很亮，还有好几种闪烁模式，可是在组队骑行中容易把后车友闪瞎…2、续航根本达不到15h，闪烁模式较为省电，常亮模式比较耗电，但是就算调最低亮度、无论在那种模式下也很难坚持4h，为此我还问了客服。实际上我一直按照最低亮度在用，每次骑行1h，从来没坚持到第3次骑过。
这个尾灯买的是挺失败的，目前价格已经降到148了。。。
我觉得车身上的涉及到充电的装备续航是很关键的一点，目前来讲也就只能先凑合着用用了，实际上很多尾灯100块钱以内应该能买到不错的产品了。
必要指数：★★★★
本型号推荐指数：★
前灯作为夜骑是必不可少的装备，尤其是没有路灯的地方，谁都不想压过一个大坑或者大石头，所以前灯需要的是亮度、续航以及照射范围。而且选择前灯要注意安装方式，有些是上装式、有些是下装式，还有捆绑式…
我的需求不是很强烈，晚上一般也就绕绕苗江路，路灯还可以，所以就暂时用小米手电筒代替，正好完美贴合挂架。小米手电正好也是家中常备，亮度多级可调。当然了，专业的前灯肯定是更好，要是需求不大，小米的随便用用也可以。
必要指数：★★★★
本型号推荐指数：★★★
尾包，作为出现率最高的包，广大骑友的工具之类的多半会收纳在尾包里，一边长途骑行的不时之需，我也买了内胎撬胎棒之类的，但是目前还没是菜腿，所以先就近距离骑行，要求就是能大一些，装些别的东西就行，因此选的犀牛的尾包。
￥81.67
去购买这个包有大小两种规格，我买的是大号的，能放下6寸手机，还有一个好处就是，有防水功能，可以略微挡挡泥…
尾包目前主要装手套2副（厚的、薄的方便换洗），防晒袖套之类的，空间还很大，缺点就是不能挂尾灯，这个大家要注意。
上管包也有很多种，主要看大家需求，我一般出门带两个手机，其中一个装上管包里，因为是透明的可以看清导航，方便通勤使用，除此之外里还能装防风眼镜、口罩、钥匙之类的东西。这个东西需要就装，不需要也很容易拿下来，看需求。至于看起来low不low，何必这么在意别人的眼光呢，自己用的舒服就好，反正也不是比赛。
￥85
去购买现在用下来觉得还不错，摇车不挡腿，耳机孔没啥用，送的防雨罩就塞里面了，平时也不用，一般下雨是不会骑出去的。
总之，包主要看自己使用场景和方式，本着节省成本的话国产品牌还是可以的。
必要指数：★★★
本型号推荐指数：★★★
2.5水壶
一开始就买了一个水壶，后来发现骑行到1h的时候就喝完了，没水可是很尴尬，后来又买了一个容量更大的。
第一个水壶，650mL，乐基因
￥129
去购买一般的骑行水壶不带盖子，直接就是水嘴，方便骑行的时候拿起来就用，，不好的就是容易脏，我也不参加比赛，就算停下来喝水也没关系，所以还是买个带盖子的。之前看张大妈上有值友推荐“乐基因”的水壶，所以也就跟风买了，后来发现有盖子的水壶很多，各位值友还是按自己喜欢的来就行，容量方面，650mL不算小了但还是不够。
所以就买了第二个水壶，710mL，POLAR BOTTLE
主要看在颜值高，号称保冷效果更好，有多种图案可以选，适合颜值党。同时，水壶盖子可以拆掉，也很方便更多场景使用。
车身装备的升级那是路漫漫，我这也就是刚刚入门，配备了最基本的东西，所以分享给准备入坑以及刚入坑的骑友们。至于轮组、功率计、坐垫之类的还是在专业骑行群里分享和学习吧，目前本人还没到这个层次…总之我认为，骑行尤其是公路车大家的接受度也越来越高，因此不要太过于曲高和寡，以健身娱乐陶冶情操为目标能够享受的更简单的快乐就好。享受装备提升、个人能力提升的乐趣也是很有意思的过程。
目前来看疫情还是向好的方向发展，国外自行车销量也是疯狂增长，希望国内也能有越来越多的人加入锻炼的队伍中来。
本来想5月投稿的，事情是在太多，各种出差加班，终于拖延到了7月，希望天气能快点好转，魔都的雨下的没完没了，接下来就该要抹防晒才能骑车了…
啰嗦了很多，各位大腿、大佬轻喷。
下一篇介绍一下新入手的骑行服和骑行裤（DESCENTE迪桑特）与闪电骑行服+GRC骑行裤的对比。
商品介绍：SPECIALIZED 闪电 S-WORKS SHIV DISC Di2 竞赛款铁三公路自行车，打破了UCI规则的Shiv再次成就速度的新高度，它专注于破风，补给与贴合，并且以一个全新的高度实现。您只需要将车把折向前又，拆掉操控部件，您的Shiv就可以装箱了。已经很难做到比这方便了。碳纤维前叉，舒适轻量可靠。FACT 11r碳纤维车架，轻盈且坚固。
商品介绍：SPECIALIZED 闪电SHIV EXPERT DISC UDi2 铁三公路自行车，打破了UCI规则的Shiv再次成就速度的新高度，它专注于破风，补给与贴合，并且以一个全新的高度实现。您只需要将车把折向前叉，拆掉操控部件，您的Shiv就可以装箱了。已经很难做到比这方便了。
使用于铺设路面，车架材质为FACT碳纤维，走线方式为车架内走线，刹车方式采用液压碟刹，采用22变速，车把为Specialized Shiv气动把，碳纤维，多元化堆高可调式，S-Wrap Roubaix把带，带凝胶，耐用性更强，尺寸包含了XS-XL，适合身高155cm-193cm的大多数人使用。
商品介绍：此款公路车，采用t700碳布制成，整车9.6公斤，套件使用Shimano r3000 变速套件，四培林铝合金轮组。
商品介绍：铝合金双层车圈+700X 32c外胎，起步轻盈、过弯稳定，44齿大牙盘，加速有力、巡航持久，铝合金窄把设计，轻盈灵活，方便在都市丛林中自由穿梭特别采用削边工艺车圈，搭配铝合金公路夹器(City Speed 500)，提供稳定可靠的制动力，顺滑的SHIMANO ALTUS 8级变速系统(City Speed 900)，即可提供4: 1大齿比的高速体验，又可以帮助你在跨越桥梁陡坡时如履平地，经过盐雾处理的链条，即使风吹雨淋也不易生锈。
商品介绍：TREK 崔克 Domane AL 3 DISC 33082 公路自行车，ISOSPEED 碳纤维前叉能够适应地形变化，吸收路面震动，减轻骑行疲劳。同时，勾爪布局优化了轴距。内走线，整洁、美观、流线造型。兼顾气动的属性，进一步降低阻力。兼容BLENDR把立，可根据把立搭配您喜欢的配件，简洁外观、方便之选。
商品介绍：Avow Advanced Pro 0的前后刹车都被扰流罩有效地保护起来，前叉完全“躲”在外形吻合的前叉后部，而后刹不但放置在五通下部，还增加了一个扰流罩，这样在时速50km时，能节省3瓦特的功率。头管前的储水盒能容纳约700ml的饮料，也起到了扰流罩的作用，而下管的原装水壶的容量为440ml，可以完全贴合下管。套件采用SRAM RED eTAP ，变速变得更加方便简单，你只需要根据SRAM初始设定的非常简单的操作去使用即可。当然了，SRAM对于技师们是友好的，由于是无线变速设计，SRAM RED eTAP并不存在连接到车架中、后部的前拨和后拨的变速线缆和电线。安装过程可以比安装有线变速器，节省超过一半的走线时间，方便不少，相信SRAM RED eTAP的发布对于广大品牌的技师来说是巨大的福音。因为“无线”，整车外观没有多余的线管露出，以前错综复杂的走线也变得更为简洁，走线让人赏心悦目。带来简洁外观的同时，也带来了一定气动性能上的提升。轮组使用Giant SLR 1 Aero 碳纤维，专门为女性打造的铁三战车。
商品介绍：约半桶水的重量，小女生也能扛上楼。磨砂黑小燕把横，造型美观骑行舒适。44T星空式大牙盘，外观充满设计感更轻量化。前后钳形闸，有效防止抱死更轻便易维护保养。CNC亮边铝合金双层刀器，强度更高，沉稳中带一丝跳跃。
商品介绍：SCR-D碟刹入门不过的一辆车，铝合金车架及前叉，使用自家Aluxx 6061系列，D-fuse减震座管设计，让骑行更舒适，Overdrive 加大头管设计，使用Shimano Sora 18速变速套件，几何适中最大号M适合不超过180cm的朋友，碟刹版scr相比圈刹整体配置更好，推荐给入门的朋友。
商品介绍：迪卡侬官方碟刹铝架骑行公路自行车120DISC。碟刹安全可靠， 2x8级变速，铝合金舒适车架。畅享骑行欢意,开启公路探索之旅。舒适，更短的上管上扬的头管。精准，机械碟刹。高效操控，微转变速。符合人体工程学6061铝合金车架,较短上管和稍上扬头管。精准，易于操控，微转2X816级变速。舒适，TRIBAN运动坐垫。安全，PRo-MAX机械碟刹。铝碳前叉,轻盈,易操控。
商品介绍：DECATHLON 迪卡侬 RIVERSIDE500 公路自行车，弯曲上管，舒适车架几何，舒适坐姿，更易上下车，线拉碟刹长途骑行无忧，避震前叉轻松应付颠簸，单边变速简单调节档位，9级变速应对更多路况。
